实施方案

微文呈现整理的实施方案（精选4篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。

实施方案 篇1

为全面完成省、市定惠民实事，促进经济社会协调发展，构建和谐社会，抓好个人参合筹资是关键，经镇党委、政府研究决定，制定如下实施方案：

一、成立20xx年镇新型农村医疗保险工作领导小组：

指导员：

组长：

副组长：

成员：

领导小组下设办公室，由任办公室主任，办公室成员。

二、提高认识，确保新农合各项工作任务圆满完成

1、吃透政策、明确任务

“十二五”期间新农合政府补助标准将进一步提高，新农合补助标准不断提高，农民个人缴费标准也会随着上调，一是要明确工作任务，20xx年新农合筹资工作总体目标任务为：“确保12月30日前全镇参合率达95%以上“。二是明确参合对象。凡在我镇户籍管理部门登记的农业人口都属于参合对象，参合对象必须以户为单位全户参合，这里的户指的是公安户籍上的所有人口；农村五保户、煤炭行业矽肺病人个人缴费是由民政办统一代缴。三是明确农民缴费标准。20xx年我市新农合个人缴费标准为60元/人。

2、加大宣传、务求实效

一是要注重内容的针对性。今年要针对农民个人缴纳标准提高这一主要变化，在政策解释上下功夫，要向农民讲清楚为什么今年个人交款要提高到60元。二是要注重形式的'多样性。要在补偿比例逐年提高、政策不断优化调整上下功夫，把新农合政策宣讲到位。从今年9月1日起，农村参合孕产妇分娩基本费用全免、明年重大疾病救助标准将进一步加大等。要以身边已受益的事例大力宣传参加新农合的好处和实惠，营造良好的社会氛围，增强农民互助共济和共同抵御疾病风险的意识。要重点关注外出务工农户参合情况，做到不留死角。三是要注重方法的实用性。要深入群众，深入基层，采取进村入户的方式，做到“村不漏户、户不漏人”。农村工作，要有春风化雨般的态度，更要有锲而不舍的精神，要耐得住性子，放得下架子，深入到田间地头、农户家中。

3、严肃纪律、规范程序

要重点加强参合信息质量管理，确保参合人员姓名、年龄、性别、身份证号码、身份属性、家庭住址等参合信息的完整性和准确性，以适应新农合医疗费用即时结算报销工作全面开展的需要。第一，要严格参合信息采集登记。各村在收缴个人筹资基金时要以户为单位开具专门票据，并在票据上准确登记户主、参合人员姓名及所在村组，同时参照参合人员户籍资料，严格核实参合成员汇总花名册上参合人员的姓名、年龄、性别、身份证号码、身份属性、家庭住址等的参合信息是否完整和准确，并在“是否参合”栏中填写“参合”或“未参”；对新参合人员，要在新参合成员登记花名册上，准确登记好参合人员的各项参合信息。由民政办统一缴费的农村五保户、煤炭行业矽肺病人不再需要登记造册，统一以民政部门产矽肺办提供的名单资料为准。第二，严格参合信息录入。12月31日前，各村要将花名册按组装订，必须在上级规定时间内交参合农民信息资料录入计算机，录入某村参合人员信息时，该村必须委派村干部到场进行人数和参合信息核实，并签字认可。相关参合信息录好提交后，不得变更、增加。以后哪个村再出现因漏登、错登、或个人信息错误而影响到农民补偿的，一律追究到相关人员，自行负责解决。第三，严格票据管理。第四，严格基金安全。各村收个人基金一定要在规定时间内入库。严禁任何单位或个人挤占、挪用、截留，同进确保入库现金与票据金额、登记表人数三者相符。

客观上讲，今年筹资工作任务重、要求高、难度大，但这项工作涉及千家万户，事关全镇农民，各村委会作为筹资工作的主体，一定要进一步提高思想认识，认清形势，切实增强做好新农合工作的决心和信心，把筹资工作作为当前一项重大而紧迫的工作任务，做到早动员、早安排工作、早落实。各村要进一步加大考核力度，重点实行月报告制度，银行交款回单要及时上缴，便于通报筹资进展情况。筹资结束后，对工作不负责，不能按时完成任务的村予以通报批评，并在年底考核时予以扣分。

实施方案 篇2

为提高全局工作效率，全面完成省、市绩效考核指标和全局重点工作任务，在全市绩效考核工作中取得更好成绩，特制定本方案。

一、指导思想

根据《省政府绩效考核考评实施细则》、《市政府主要工作任务指标意见》以及全市交通工作重点任务确定绩效指标，以考核工作实绩为重点，以过程管理抓落实，建立公平、公正、公开的绩效考评机制。考核评估工作既考显绩，又考潜绩，既考外在成绩，又考主观努力，充分发挥绩效考评的激励和督导作用，全面完成省、市指标和局重点工作任务。

二、考评内容

市局对局直属单位及县交通局、区经贸（信）局年度绩效指标内容设置主要包括：承担的省政府绩效考评指标；承担的市政府绩效考评指标；市政府下达的向上争取资金任务；市局主要工作任务。

考评指标类别分为关键业绩指标和重要工作两类。关键业绩指标包括省政府工作指标和市政府工作指标，重要工作指市局重要工作任务中细化分解的经济发展指标、行政管理指标、党群工作指标。

三、考评方式

市局对参评单位的绩效考评工作突出过程管理与查访核验环节，实现绩效考核的全过程管理模式，确保考评结果的客观性、真实性与严肃性。

日常跟踪。市局绩效考核领导小组办公室（简称市局绩效办）对全局承担的省指标、市指标等重要工作、重大项目及交通工作中的重点和难点问题进行经常性跟踪、督促和检查。对发现的问题，要责成责任单位认真查找原因，及时进行整改。

查访核验。市局绩效办组织责任科室通过明察与暗访相结合的方式，采取实地考察、专项检查和随机抽查等形式，对各单位指标完成情况进行查访核实，发现问题及时指导，督促整改。

实行月填报、季调度制度。各单位每月30日前向市局绩效办上报每月绩效考核自评报告，每季末前5日上报季度（半年、全年）绩效考核自检报告。市局绩效办每季度召开一次调度会，了解工作进度，总结经验，查找不足，督导相关单位整改。

综合指标考核。局绩效办组织开展季度、半年和年末综合考评，对各单位指标执行情况进行评估认定和汇总审核，将半年和全年评估报告报局绩效评估工作领导小组审核，并将评估结果在局内通报。

四、评分办法

市局年度考核单位的绩效考评包括指标考评、综合评价和加减分项三个方面。

指标考评中的赋分标准以指标比重和实际情况设定分值，各单位绩效评估指标赋分标准为1000分，未完成指标任务的，按照《市局绩效评估指标及考核赋分标准》及相应的计分方法进行打分。考评采用完成比例法、数量递减法、否决计分法、基础加减法、综合计分法、累积计分法、直接扣分法等计分方法。

综合评价包括领导评价、承接临时性重要工作评价和群众评议。

对为省、市、局做出突出贡献或造成不良影响的单位，在指标考评与综合评价的`总分基础上，进行直接的加分和减分。（后附综合评价及加减分明细表）

县交通局、区经贸（信）局绩效考核中，市公路、运管部门综合评价400分，其进入所在县、区绩效指标排名第一档得600分，第二档得500分，第三档得400分。

五、结果运用

根据系统内各单位年度绩效考评排名，设定综合优胜单位、优胜单位、达标单位和不达标单位。市局对综合优胜单位、优胜单位的局直属单位给予奖励，奖励标准参照市绩效办奖励办法执行。综合优胜奖单位主要领导可直接或优先推荐为市局年度先进个人。全局绩效工作得到市政府年度表彰时，综合优胜奖和优胜奖单位个数将适量增加。

“不达标单位”取消单位领导班子成员年度考核评优资格，分管局领导对其主要领导进行诫勉谈话，连续两年为“不达标单位”的主要领导调整工作岗位。

六、工作要求

统一思想，提高认识。各单位、各部门要树立绩效意识，全面理解和把握绩效考评的内容、方法、程度和要求，层层落实各项指标任务，在完成好市局重点工作任务的同时，把省、市绩效考评指标作为硬性任务，增强责任感和使命感，采取有效措施和办法，加大工作力度，抓好抓实，确保我局在全市绩效考核中取得好成绩。

加强领导，精心组织。各单位的主要领导对绩效考评要亲自抓，负总责。健全工作机构，强化考评机制，周密实施，确保绩效考核工作顺利实施。

3.严肃纪律，强化问责。各单位要按时报送考核数据及材料，做到不虚报，不瞒报、不漏报。对绩效考核中弄虚作假、滥用职权等行为的，按照有关规定严肃处理。

实施方案 篇3

一、总部的实施

1、域控制器的安装与设置

在这一步，主要是实现基本的活动目录架构，并创建相关用户帐号，具体步骤如下：

首先在准备作为域控制器的两台计算机上安装Windows 20xx Server操作系统，在此先假定两台计算机的名称为DC1和DC2，实际名称由客户确定；

配置DC1和DC2的网络，使其网络通信正常，并配置正确的DNS选项；

在DC1上使用Active Directory安装向导（由dcpromo。exe启动）创建新的活动目录域，命名为SunLife。com。cn（建议的域名）；

在DC2上使用Active Directory 安装向导将DC2升级为SunLife。com。cn域中的另一台域控制器；

为总部下属的人力资源、财务、IT等部门和各职场创建对应的OU；

为总部用户在用户所属组织机构对应的OU中创建用户帐号，并限制用户只能登录到指定的计算机；

把结构操作主机（Infrestructure Master）转移到DC2上。

2、DHCP服务器的安装和设置

在这一步，将要安装并配置DHCP服务器，具体步骤如下：

安装一台新的Windows 20xx 服务器，命名为Dhcpsrv。如果没有新的服务器可用，则用DC2作为DHCP服务器；

设置计算机Dhcpsrv（或DC2）的网络连接，使其网络通信正常，并配置正确的DNS选项；

在计算机Dhcpsrv（或DC2）上安装DHCP服务，并为对应的子网创建相关的作用域（地址范围）；

配置相关的作用域选项，并激活所有的作用域；

在活动目录中授权DHCP服务器。

3、客户端的配置

在这一步，将要把所有总部的客户端加入Sunlife。com。cn域中，具体步骤如下：

配置路由器作为该网络段的DHCP中继代理；

配置客户计算机的网络连接，使其自动获得IP地址及相关选项；

将计算机加入到域中；

配置保留原有用户的桌面设置。

4、安全策略的实施

在这一步，将要在Sunlife。com。cn域中实施相关的安全策略，设置的内容有：

限制在域控制器上登录的用户；

设置好共享文件夹和应用程序的使用权限；

在域控制器及其他重要的计算机上启用审核策略，对用户的访问情况进行跟踪；

在域控制器上停止或删除不必要的网络服务（如IIS服务）；

Guest帐号不能启用。

设置帐号策略，包括帐号口令的最小长度、口令复杂性、口令的最长使用期限、口令历史等项；

设置复杂的管理员帐号（Administrator）的密码

二、职场的实施

1、域控制器的安装与设置

在这一步，主要是实现职场的活动目录架构，并创建相关用户帐号，以职场一为例，具体步骤如下：

首先在准备作为域控制器的计算机上安装Windows 20xx Server操作系统，命名为zhichang1DC1；

配置zhichang1DC1的网络，使其网络通信正常，并配置正确的DNS选项；

在zhichang1DC1上使用Active Directory安装向导将zhichang1DC1升级为SunLife。com。cn域中的另一台域控制器；

在职场对应的OU中创建用户帐号，并限制用户只能登录到指定的计算机；

在zhichang1DC1上安装DNS服务并配置DNS区域，维护SunLife。com。cn域；

设置zhichang1DC1为GC。

2、客户端的配置

在这一步，将要把职场中的客户端加入域Sunlife。com。cn中，具体步骤如下：

配置路由器作为该职场的DHCP中继代理；

配置客户计算机的网络连接，使其自动获得IP地址及相关选项；

将计算机加入到域中；

配置保留原有用户的桌面设置。

3、安全策略的实施

在这一步，将要在域Sunlife。com。cn和职场OU中实施相关的安全策略，设置的内容有：

限制在域控制器上登录的用户；

设置好共享文件夹和应用程序的使用权限；

在域控制器及其他重要的计算机上启用审核策略，对用户的访问情况进行跟踪；

在域控制器上停止或删除不必要的网络服务（如IIS服务）；

三、活动目录物理结构的配置

活动目录物理结构的调整主要在总部实施，所要做的工作有：

为每个职场建立站点

为每个站点建立子网

在每个站点中设置授权服务器

创建并设置站点间连接

四、需要协调的事情

1、DHCP 服务器是否安装在域控制器上；

2、总部和各职场域控制器的命名问题。

五、部署ISA对用户基于WEB的流量进行认证

1、将现有的CISCO PIX的INBOUND和OUTBOUND进行调换，重新根据需求配置PIX的'访问规则，实现两个目的：

i、开放DC之间通讯应开放的端口；

ii、开放DHCP流量（UDP 67，68）；

iii、各职场客户机访问总部服务器资源的限制；

iv、各职场客户机访问互联网资源的限制。

2、在现有的Checkpoint防火墙之后，部署一台加入到域的Windows 20xx服务器，并在其上安装ISA Server 20xx为Cache模式。配置对HTTP，HTTPS和FTP的通讯进行域身份认证。

i、实现对HTTP、HTTPS、FTP三种协议的代理功能；

ii、实现对域身份的认证；

iii、实现对各职场客户机访问互联网资源的限制。

3、在现有的Checkpoint防火墙之上调整访问规则。

i、调整原有规则，满足总部的需求；

ii、允许ISA主机和其他必要的主机使用HTTP，HTTPS和FTP外出访问。

4、在外部各职场的客户机上配置IE浏览器的代理为ISA。

注：对Checkpoint和PIX的配置由原集成商完成，我公司负责ISA的安装配置。

六、时间安排

时间工作任务备注

第一个工作日上午

1、 总部第一台DC的安装；

2、 总部第二台DC的安装。

3、 安装一台加入域的WIN20xx服务，以备安装ISA。

下午

1、 操作主机角色的分配；

2、 用户帐号的建立；

3、 域和域控制器安全策略的建立。

4、 安装、配置ISA

第二个工作日上午

1、 DHCP服务的安装和调试；

2、 路由器、交换机上有关DHCP的设置。

第2项任务可能需要相关硬件厂商工程师的配合。

下午

1、 把客户端加入到域；

2、 设置客户端的用户桌面。

3、 在客户端测试ISA的代理功能以前客户端的用户桌面要尽可能保留。

第三个工作日上午

1、 继续客户端的工作；

2、 对总部已经完成的工作进行联调测试。可能会发现一些问题，解决这些问题可能需要甲方工程师或厂商工程师的配合。

下午

1、 对总部有关人员进行针对此项目的培训；

2、 为开始职场的工作做准备。

第四个工作日上午

1、 在第一个职场安装DC；

2、 设置活动目录的复制策略。在职场安装DC和把职场的客户端加入到域时，可能会出现一些与防火墙的设置有关的问题，解决这些问题可能需要甲方工程师或厂商工程师的配合。

下午

1、 把该职场的客户端加入到域；

2、 设置客户端的桌面环境；

3、 在客户端测试ISA的代理功能；

4、 对该职场的有关人员进行培训。

第五个工作日上午

1、 在第二个职场安装DC；

2、 设置活动目录的复制策略。

下午

1、 把该职场的客户端加入到域；

2、 设置客户端的桌面环境；

3、 在客户端测试ISA的代理功能

4、 对该职场的有关人员进行培训。

第六个工作日上午

1、 在第三个职场安装DC；

2、 设置活动目录的复制策略。

下午

1、 把该职场的客户端加入到域；

2、 设置客户端的桌面环境；

3、 对该职场的有关人员进行培训。

第七个工作日上午备用机动时间。主要用于由于意外事件而导致的时间延误。

下午备用机动时间。

七、用Project做的项目进度表

见附件。

八、实施后的网络拓扑图

见附件。

实施方案 篇4

公交都市的目标是以“公共交通引领城市发展”为战略导向，通过科学规划和系统建设，打造发达的一体化城市公共交通体系，并辅以科学的交通需求管理措施，确立以公共交通为主体的城市交通出行结构，实现公共交通与城市的良性互动和协调发展。

交通运输部开展国家“公交都市”建设示范工程，是贯彻落实国家公共交通优先发展战略，调控和引导交通需求，缓解城市交通拥堵和资源环境压力，推进新时期我国城市公共交通又好又快发展的重大举措，也是落实科学发展观和生态文明建设理念的具体行动。根据xx年10月10日国务院第219次常务会议通过的《国务院关于实施城市公共交通优先发展战略的指导意见》相关精神，交通运输部下发了《交通运输部关于公交都市建设示范工程第一批创建城市的通知》（交运发[xx]550号），确定郑州市为第一批国家“公交都市”示范工程创建城市之一，这为我市新时期城市交通发展提供了难得的机遇，通过建设国家“公交都市”示范城市，既能有效促进社会经济和城市交通和谐发展，又能进一步提升xx市全国综合交通枢纽地位，推动中原经济区及郑州都市区建设，并积累“公交都市”建设经验，为其他城市大力发展公共交通提供示范和实践依据。

根据交通运输部对创建“公交都市”示范城市的有关要求，结合我市实际，制定本实施方案。

一、建设目标与思路

（一）总体目标

结合“中原经济区”战略对xx市的功能定位和“xx都市区建设”的目标要求，借鉴国际先进公交都市发展经验，以“公共交通引领城市发展”为战略导向，加强规划引导、科技创新和政策扶持，积极构建一体化的综合城市公共交通运输体系，力争通过5年的时间，建设“保障更有力、服务更优质、设施更完善、运营更安全、管理更规范”的公共交通系统，确立公共交通在郑州市交通系统中的主体地位，将郑州建设成为国内领先的“公交都市”示范城市，较好的满足广大人民群众的基本出行需求。

（二）具体目标

城市公共交通出行占机动化出行的比例达到60%以上。

保障更有力。公共汽电车线路网密度达到3公里/平方公里以上，万人公交车车辆保有量达到18标台以上，城乡客运线路公交化运营比率到85%；公共交通运营补贴到位率达到100%。

服务更优质。公共交通站点500米覆盖率达到100%，实现主城区500米上车、5分钟换乘；公共交通正点率达到85%；早晚高峰时段公共汽电车平均运营时速达到18公里/小时；早晚高峰时段公共交通平均拥挤度在90%以内。公共交通乘客满意度达到85%以上；绿色公共交通车辆比率达到60%。

设施更完善。公共汽电车进场率达到80%以上；公共汽电车港湾式停靠站设置率达到35%以上；初步建成公共交通换乘枢纽和集多种运输方式为一体的城市综合客运枢纽网络;基本形成城市快速公共交通网络及公共汽电车专用道网络，公交专用车道设置比率达到30%;建成城市公共交通智能调度及监控中心、公众出行信息服务系统。公交优先通行交叉口比率达到30%以上。

运营更安全。城市公共交通安全保障水平与应对突发事件的应急反应能力显著提升，公共汽电车交通责任事故年均死亡率控制在0.03人/百万车公里以内。

管理更规范。建立体系完整、机构精干、运转高效、行为规范的综合交通行政管理体制；城市公共交通相关规划体系初步形成，衔接更加顺畅；公共汽电车车载定位终端安装率达到100%；公共交通乘车电子支付卡使用率超过80%;行业更加稳定，公交企业职工平均收入不低于当地社会在职人员平均收入水平。城乡客运管理政策、票制票价、服务标准等逐步理顺，城乡客运一体化管理格局基本形成。

我市公共交通发展现状与国家“公交都市”建设指标的详细对比分析以及xx年和20xx年分阶段目标详见附件1，指标测算及说明详见附件2。

（三）建设思路

按照“科学发展，交通先行；中原崛起，交通先行；三化协调，交通先行”的基本原则，以“域外枢纽、域内畅通”为目标，以“公共交通引领城市发展”为战略导向，综合运用“交通供给、交通需求和交通引领”三大策略，实施“九大工程”，依托“四项保障机制”，促进城市及交通发展的“六个转变”。

（六个转变：“交通被动适应城市发展”向“交通引领城市发展”转变、“松散开发模式”向“紧凑集约开发模式”转变、“交通设施和城市开发脱节”向“以公交站点为中心的综合开发模式”转变、“单一交通体系”向“综合交通体系”转变、“满足基本出行需求”向“人性化的'公共交通服务”转变和“高能耗、高污染”向“低碳、环保”转变，实现城市的精明增长。）

（四）建设原则

政府主导，政策扶持。坚持以城市人民政府为主体，充分发挥相关部门的职能优势，完善城市公共交通在规划、资金、土地、路权、财税、技术等方面的支持政策，增强公共交通的吸引力，使广大群众愿意乘公交、更多乘公交。

因地制宜，科学谋划。坚持从实际出发，准确把握郑州都市区建设内涵，科学合理规划，构建组团式区域性发展地区与郑州市中心城区接驳换乘网络，提升中心城区公共交通负载能力，确立公共交通在居民出行方式中的主体地位，注重小汽车、慢行交通等其他交通方式的合理发展，构建一体化、多模式、高效率的城市综合交通体系，满足人民群众不断增长的基本出行需求。

统筹规划，协调发展。充分发挥规划的先导和调控作用，坚持规划先行，突出公共交通引导城市发展的战略思想，统筹“公交都市”建设，保障各项工程有序推进，注重城市长远的发展需求，促进城市的可持续发展。

以人为本，多方参与。以广大市民的出行需求为根本出发点，充分听取群众意见，坚持多方参与，共同出谋划策，形成合力。