监理工作汇

微文呈现整理的监理工作汇（精选5篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。

监理工作汇 篇1

测量监理工作的组织和主要工作

监理中心目前设专职测量监理工程师5名，拥有宾得r322全站仪一台，南方绘图软件、平差易软件各一套，电脑5台，可满足糯扎渡水电站大坝、围堰、溢洪道、电站进水口土建及金属结构安装工程和心墙堆石坝、导流洞堵头及左岸泄洪洞安全检测工程的监理工作。

其人员受控于总监、分管质量技术部的副总监和质量技术部直接管理。

⑴原始地形复测，每一个工程开始前，测量监理都要对开挖区域进行地形复测，在复测资料基础上按设计开挖体型（或断面）进行开挖工程量计算，经再检查计算无误后，将此复测计算量作为该项目计量控制总量，从根本上杜绝了计量错误。

⑵重要开挖边线及预裂孔检测，在大坝基坑心墙区、电站进水口、地面500kv开关站、溢洪道、消力塘开挖及消力塘el740高程以上边坡开挖等部位，测量监理都对开挖开口线放样资料和预裂孔放样资料进行严格审查并签字，实地放样后再作抽查，防止了开挖过程中因测量发生体型错误。 ⑶开挖体型、大坝填筑体型和混凝土浇筑体型检测，每当开挖完成一个梯度，测量监理对其开挖体型（设计开挖线、坡比）进行检测，并将检测结果及时反馈施工单位用于调整预裂孔位和钻孔倾角，从而提高了整体开挖质量，在上、下游围堰填筑完成后，在大坝围堰填筑和溢洪道引渠段挡墙混凝土浇筑完成后，对填筑体型和混凝土浇筑体型及时进行现场检测，确保体型控制在规范要求范围内。

⑷土石分界线测量，土石方明挖工程覆盖层挖除后，经设计、业主、监理、施工四方现场界定后，测量监理及时对土石分界面进行测量，确保土、石计量准确。

⑸混凝土模板检测，该项检测有两项内容，一是混凝土模板资料审查，二是混凝土模板实地检测。

⑹地下洞室开挖轴线检查和高程检测，地下洞室开挖过程中，每掘进一段距离（50～100m左右）测量监理都对洞轴线和高程进行检测，发现问题及时纠偏。

⑺收方测量，测量监理每月对开挖工程、填筑工程进行收方测量，做到在总量控制下的按实际进度计量。

⑻竣工测量，地面500kv开关站、消力塘el740以上边坡开挖、上、下游围堰填筑、大坝心墙开挖等竣工后，测量监理都进行了竣工测量。

测量监理工作开展情况

监理中心对承包商测量机构设置及资质文件、人员配备与人员资质、原始地形测量、开挖放样成果、竣工断面验收测量成果、混凝土衬砌模板校核、测量成果报审单、承建单位来文、报告等各方面的工作采取了以下的控制措施：

⑴咨质管理，施工单位进场后，测量监理及时对照投标文件进行检查，督促施工单位配置与工程相适应的测量人员和仪器设备，并对测量人员的咨质进行检查，做到测量技术力量的合理配置，最大限度的提高测量成果质量。定期或不定期组织对承包商测量机构设置及资质文件、人员配备与人员资质、测量仪器、设备及质量控制措施等进行审查。

⑵在各项目开工前，监理中心首先完成对施工单位报送的测量工作大纲的审核工作，在工程实施过程中，严格按照批准的测量大纲，对承包商的测量行为予以监督。

⑶监督施工单位对已接收和加密的控制点的.保护情况，一经发现移动或损坏，要求立即报告监理中心，并采取补救措施，按同等精度补设或移位。施工过程中，要求施工单位对已接收的控制网点及加密控制网点进行经常性的检测。

⑷内业资料检查，监理中心坚持对施工单位进行定期的测量资料检查，严格按照真实、齐全、规范的原则进行内业资料检查，及时发现问题及时整改，通过20xx年8月至20xx年12月的17次巡回交叉检查、观摩、整改，各施工单位目前都能较规范的整编测量内业资料。

⑸召开测量专业质量月例会，监理中心自20xx年4月起，每月定期召开测量专业质量月例会，会议主要内容是对当月测量工作进行总结回顾，对测量工作中存在的问题进行广泛讨论和探讨，通过会议的反复灌输，即提高了对测量质量重要性的认识，又使测量技术水平得到了提升。

⑹实地检测，监理中心测量监理坚持对工程质量大范围的进行抽检，较为全面、客观的反映了工程质量全貌。如地下洞室开挖由施工单位建立二级导线网点，监理中心测量专业工程师对其成果进行100%的内业审核，和不少于30%的外业复查，为地下洞室开挖提供技术保障。洞室导线控制检测见表。

隧洞贯通后及时进行贯通测量误差的确定、调整和分配，见表。表隧洞贯通误差检测表

监理方式，或对测量成果进行抽查复测，若发现成果不符合规范或设计要求，则要求施工单位进行检查校核或复测，确保测量放样的正确无误。

⑻在每个工作面开挖放样之前，对施工单位的开挖放样数据进行审核，确认放样计算数据无误后，方可进行实地放样工作，以保证各施工面开挖工作的正确性。放样检测见表。

复检。对施工单位的收方测量及模板校核测量，均进行独立抽检，从而保证测量成果及收方测量工作的准确性。

通过以上这些措施，监理中心专职测量工程师有效的控制了施工测量的精度，使得开挖、填筑和衬砌体型均满足设计及规范要求；工程量的计量与审核得到了有效的控制。实物工程测量成果及分析

溢洪道、电站进水口土建及金属结构安装工程（c4标）主要工作为电站进水口、溢洪道引渠和闸室段混凝土浇筑施工，溢洪道泄槽段的大面开挖收尾及保护层开挖，小洞室开挖和衬砌。大坝、围堰土建及金属结构安装工程（c3标）主要工作为大坝填筑，及消力塘开挖，小洞室开挖和衬砌。

⑴施工放样

施工放样工作主要为明挖、洞挖的开挖放样及混凝土模板放样校核，c4标主要为电站进水口立模放样，溢洪道泄槽段开挖放样，引渠、闸室段混凝土浇筑模板放样校核和溢洪道1#、2#、3#交通洞和大坝1#、2#、3#交通洞开挖支护放样；c3标主要为坝基开挖、消力塘以下开挖、大坝填筑和大坝4#、5#、6#交通洞开挖等日常施工测量。测量监理依据测

量规范、招标文件及监理实施细则的要求，对施工单位实行施工测量放样报审制度，对放样资料进行审核，对重要部位进行抽样检测，把过程控制作为重点，防止放样差错的产生。

⑵开挖填筑体型检测

测量监理工程师根据工程进度全程参与到成型部位的体形控制测量，并对溢洪道、电站进水口、消力塘、上下游围堰和小洞室开挖部分体形进行了抽测，基本符合规范要求，不合格部位要求施工单位进行处理，处理后满足设计要求，为工程质量提供了必要的保障。开挖体型检测成果见表。

⑶工程收方计量

各部位开挖（填筑）总量测量监理工程师均单独进行审核计算，目前溢洪道、电站进水口、消力塘以上开挖总量，上下游围堰填筑总量已审核批复，其中消力塘以上土石方总量、溢洪道引渠闸室段土石方总量已审核确定，消力塘以下开挖量正进行复核计算，月报量测量监理监理工程师抽检部分进行方量计算审核。各部位测量收方工程量见下表、表、表。

监理工作汇 篇2

近几年，随着国家加大对基础设施建设的投资政策，既给监理行业带来一次难得的机遇，同时也对监理行业提出了更高的要求，而测量监理是公路工程质量控制的基本环节之一，贯穿与施工监理的全过程。主要包括控制测量监理、施工测量监理和有关技术问题处理等内容。监理工程师应认真掌握，对施工全过程实施有效控制、监督和管理。严格按技术规范、招标文件及图纸的要求施工，避免质量事故、返工现象的发生，造成经济损失。

一、准备工作

监理人员进场后，要进行一系列大量、细致的测量监理工作。

1、测量必备资料

测量人员再开展工作前应准备下列资料：《公路勘测规范》（JTT061—99）、《公路桥位勘测规程》（JTT062—91）、《公路隧道勘测规程》（JTT063—85）、《公路路基施工技术规范》（JTT033—95）、《公路桥涵施工技术规范》（JTT041—20xx）、工程《招标文件》、施工设计图纸及其测设成果等资料。其中工程《招标文件》、施工设计图纸及其测设成果等资料应由业主提供。

2、工程测量技术交底。

技术交底方式，可由业主交给监理，再经监理交给承包人。为提高效率，简化程序，也可由业主向监理和承包人同时进行技术交底。无论采取何种方式，均应从业主（或设计单位）取得下列详细资料：《控制点成果表》、《控制点布置图》、测量依据、测量成果计算说明及要求等。在进行内业交接时要填好交接记录表，交接资料，不全资料要分类写明，对遗留问题应在开工令下达之前解决；在进行外业交桩时，应初步审查控制点的点位情况，并随后对控制点进行全面复测，把被破坏或被扰动的点及复测成果与开工前上报业主。

二、测量监理的内容

测量监理的内容分为控制测量监理和施工测量监理。

（一）控制测量监理

1、测量前的准备

(1).查阅测量交底资料。技术交底完成后，监理工程师应会同承包人对起资料进行审核，其内容包括：

a.控制点的精度：一般高速公路和一级工路施工控制点的精度为四级导线和四等水准。

b.点位在路线两侧得分布情况：当点位间距或点为距离≥500m时应考虑在后续工作中进行加密。

(2).测量仪器准备。

测量仪器是测量工作的主要工具，其配备得数量及精度应一满足技术规范、设计要求和施工需要为标准。除合同另有规定外，一般公路施工标段承包人应配有两台全站仪（一用于路基放样，一用于结构物放样）每一公里路基应配备水准仪一台：桥涵应配有专用水准仪一台。

审查其特测量准备，控制测量前应具备下列条件：

仪器精度满足要求、状态良好、检验证书有效。

工作计划满足施工计划要求。

交通工具适应需要，木桩、铁钉等测量用具充足。

2、控制点的复测监理

（1）复测过程监理：

对外业的复测工作，监理工程师应进行全过程旁站，并独立完成抽检内容（抽检频率为≥30%）抽检主要是对合同段间共同点位和合同段的连接段、位于河流和极易被破坏的点位重点检测。

（2）审核批复复测报告

监理工程师应在开工前要求承包人以正式文件形式提交复测报告，并抄报业主，监理工程师要对承包人递交的复测成果进行审核，主要是审核其测量成果及计算过程，导线点及水准点闭和差应满足设计和规范要求。审核完成后，要对其成果进行批复，确认正确的点位，批复以正式文件发承包人并抄报业主；点位一经确认，要求承包人妥善加以保护。在点位四周加固，并设立保护牌。

3、密控制点的监理

为满足工程施工的需要，承包人要对施工控制点进行加密，作为施工测量的基准点。测量监理工程师对加密点要进行严格控制，避免因基准点错误而引起质量事故。

加密点埋设要牢固，布设点位视线要开阔且路线两侧应至少有两个点相互通视。一般加密点可直接在原控制点上设支点，布设成闭合导线或附合导线。监理工程师应于每年的

动融后、雨季结束后进行复测抽检，对有变化的点或新增设的点亲自检测并加以确认，同意在施工中使用。

三、施工测量监理

施工测量监理包括横段面测量、施工放样（包括路基、桥涵、隧道等）。监理工程师应深入到施工的各工序中去，严格监督和把关，把施工偏差控制在规范要求的范围之内。

1、横断面测量

承包人在路基施工前要进行原横断面复测工作，以复核设计工程量。监理工程师对其提交的结果按规定频率进行抽检，对地形变化比较大、复测结果与设计出入大的进行重点检测，以验证其结果的真实度，如结果差异较大时，令起重测或与监理共同复测

2、施工放样测量

施工放样测量是监理工程师进行质量控制的重点，在其施工前应要求承包人提供施工放样报告。监理工程师要对其放样基准点和放样点坐标、放样示意图及相关尺寸认真审核，保放样数据的正确性。经审核正确后，方可同意其进行施工放样测量，监理工程师应对其放样成果进行全面检测，对不符合要求的点位一律返工重测。

3、基施工测量监理

对路基施工，测量监理工程师应控制好路基纵横断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡度等各项指标，并重点对填前碾压后的指标进行检测，要求承包人提交其断面图、测量结果统计表填挖工程量统计表等资料，以此来控制其计量及总工程量。路基施工过程中监理工程师要每隔3∽4层检测一次，包括恢复中桩、量测宽度纵横断高程，以控制路基线形，同时校核每层填筑厚度。

4、路面施工测量监理

路面工程要求高标准的.平整度、横坡度，且要确保路面设计厚度和纵断面。监理工程师对此应采取“主动监理和事前监理”的控制方法严格控制施工质量。事前要求承包人准确计算放样高程，并按照试验段所确定的松铺系数进行放样，直线段每20m一个断面，曲线段每10m一个断面，在路面基层、底基层及面层摊铺时要控制松铺厚度，碾压施工完成后及时检测横断高程，实现厚度和高程的双控。路面结构层的厚度，应注意控制高程检测标高的负误差。

四、结构物测量监理

大中型结构物放样时，监理工程师应会同施工测量人员认真审核图纸，仔细计算桩、墩、台坐标，核对其上、下部分坐标，发现问题要及时上报解决，避免因此影响施工进度，拖延工期。

对结构物施工过程测量，监理工程师要分步分标准进行控制。基坑开挖、灌注桩、基础、墩台身、柱或台帽盖梁、就地浇注梁板等分项工程，在施工前及施工后要对其尺寸、标高、轴线偏位作全面检测。为保证桥面铺装层厚度，墩、柱、盖梁的垫石标高一般控制在负误差范围之内。

五、隧道测量监理

隧道施工测量的控制要点是保证隧道开挖按规定的精度贯通，衬砌内轮廓线符合设计要求，并通过精密导线网对各点进行校核，以确定隧道施工进度。隧道施工前，应要求承包人布设隧道轴线桩平面控制精密导线网或三角控制网以及施工测量的控制点和水准点。隧道施工开始后，其平面控制网及高程控制点要求每月校核一次，隧道每掘进50m应对洞内外的平面及高程进行联测，并检测相应指标。

监理工作汇 篇3

各位领导、各位专家:

大家好！我谨代表 监理部就 桩基工程全过程监理情况向在座的各位领导和专家作一个简要汇报。

一、工程概况：

二、监理工作的实施与效果

项目监理部进驻现场后，本着守法、诚信、公正、科学的原则，依据合同、设计图纸、现行有关的施工验收规范、规程以及业主的指示，采用巡视、旁站等检查形式实行监理，对工程质量、安全等各方面进行了严格的监督。

（一）、进度控制

根据项目总体进度计划要求，审查了施工单位提交的的复合桩施工进度计划，严格要求督促施工方按计划完成了桩基工程。

（二）、质量控制

1、认真熟悉设计图纸，做好图纸会审和设计交底工作，对施工单位编制的复合桩专项施工方案进行了审查。对施工中发现的问题，经与业主、施工单位共同研究，及时解决。

2、在复合桩孔施工前，监理工程师对放线点进行了复核，以保证桩位正确。

3、该桩基工程于 年 月 日开工， 年 月 日完成砼浇注，本工程钢筋原材料均有合格证 ，进场后由监理工程师核对并进行抽样送检，实验结果为合格,坚决遵守了先检后用的'原则，钢筋原材料： 。试验结果均合格。

4、隐蔽工程各道工序经验收合格后方可进入下一道工序施工。桩基成孔至设计深度，经监理单位和建设单位确认到达持力层后，方可 4

进行下一道工序。监理工程师逐桩对桩扩底尺寸、垂直度进行了验收。监理工程师对钢筋笼的钢筋直径、数量进行了全数检查，验收合格后允许进行吊装就位。混凝土浇筑前，对混凝土配合比进行了审查，监理项目部安排监理人员对混凝土浇筑进行了旁站监理，对混凝土的质量进行抽检，并督促现场混凝土浇筑施工到位。

5、把好施工材料进场关，对所用的材料按规定要求见证取样并及时陪同送检，坚持先检后用的原则。本工程采用C30自拌混凝土，技术资料齐全，并按要求留置试块。

6、桩基单桩静载试验、低应变动测由 检测。经过测试，

根单桩静载试验全部动测合格， 根低应变动测试验全部动测合格。由 进行对比检测，经过测试， 根单桩静载试验全部动测合格， 根低应变动测试验全部动测合格。经过现场检查，桩身直径、位置尺寸、垂直度偏差均符合设计及规范要求，未出现Ⅲ类桩。桩基偏位符合规范要求。

（三）、投资控制

严格经济签证，桩长均由业主、监理和施工三方现场测量核实后，予以签证确认。

（四）、协调工作

通过定期召开工程例会，不定期的现场协调会及专题会议等形式，及时协调各方关系，遇到设计、施工中的问题及时请示业主，与施工方、设计方沟通，达成共识，基本保证了进度及严格控制了安全、质量、投资。

三、安全及文明施工

在安全文明施工方面，严格遵照国家的有关建筑安全技术规范，监理与业主及市质安两站共同对施工现场进行了全面的监控和管理。

1、把好施工设备机具和临时用电关，监理工程师对进场使用的桩机设备及临时用电设施进行了检查，首先保证设备使用的安全。经常对现场巡视、检查，发现违章作业现象及时纠正，针对工程中存在的有关安全隐患提出整改要求，要求施工单位对班组人员经常进行安全文 6

明教育，提高安全意识。

2、要求特种作业人员必须持证上岗，监理工程师对工地现场特种作业人员的证件进行了抽查。

3、审查了施工单位提交的安全保障管理体系，要求施工单位严格按安保体系及安全操作规程进行施工。

4、本桩基工程从开工到竣工未发生任何安全事故。

四、资料管理

工程资料管理较为规范，各种验收资料及备案资料基本合格。根据以上验收汇报情况，本项目监理部推荐该工程为合格工程。

各位领导和专家，以上汇报如有不完善的地方，请多提宝贵意见，以便于我们在今后的工作中进一步提高监理工作水平。在桩基施工过程中，长沙市质监站、安监站工程师多次到工地现场对质量控制和现场安全文明施工进行指导工作。借此机会我代表 项目监理部全体人员，对各级主管部门、各位领导和各位专家对我们工作的支持和指导表示衷心的感谢！

监理工作汇 篇4

领导的支持和同事的积极配合下，年月我被调入西过境公路西段第一驻地办试验室担任试验检测工程师。本着“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”原则，顺利地完成了本年度的监理试验工作，现将今年的监理工作汇报如下：

针对本工程项目需要及合同条件的要求：

1、驻地办进场以来。

积极购买试验设备及仪器，进行安装、调试、标定，申请工地临时资质，同时不断完善试验实施细则、监理各项规章制度，各种图表上墙，经省质检站验收一次通过，具备施工准备阶段试验条件。建设驻地试验室的同时，督促、检查承包商进场试验人员、设备是否满足施工及合同要求以及各项工作的开展情况，并要求承包商建立健全质量自检体系，为顺利开工奠定基础。

首先按照设计图纸及规范要求：

2、开工前。

对承包商提出的各种原材料、砼配合比、土及石灰土标准击实进行标准、验证试验，使各项指标均满足施工规范及设计图纸要求，为全面施工提供可靠、准确的试验依据。

试验监理质量控制的重点：

3、材料质量控制。

合格产品的前提是必须具备合格的原材料，这是从事公路工程施工最切身的体会，材料出厂质量证明书与现场所进材料型号、规格、出厂日期等的核对，承包商的自检和监理抽检控制，对可疑材料的调查和复试等都是日常材料质量控制工作中的主要内容，拒绝不合格材料进入施工现场。

每个分项工程或单项工程开工前：

4、施工过程控制。

监理试验人员对砼配合比进行检验确认后，方可施工，施工过程中随时观察砼的和易性，始终保持在设计要求的范围之内，确保砼的内在质量，承包商与监理同时制作具有代表性的砼试件，作为该工程质量控制指标之一。

回顾这半年来的'监理工作，年即将过去。体会最深的做好监理工作，就必须严格认真，有较强的责任心，不管多么复杂的工程只要监理人员能够一丝不苟地按照施工规范、规程履行职责，就能全面的掌握整个工程动态，控制整个工程质量，同时监理人员具备了较高的业务素质，就能对每一工序，每一环节，做到事前提示，将可能出现的质量问题消灭在萌芽状态，并对可能造成质量隐患的环节事先防范，这两点对我监理工作大有帮助，必将有力推动我工作。

但是还存在不足之处，虽然我一直努力扎实的去做每一项工作。外业控制监管不力、内业资料填写混乱的现象时有发生，根据存在问题提醒我继续认真学习施工规范、试验规程，熟悉设计图纸，提高业务水平和自身素质，加强监管力度，加大抽检频率，随时掌握施工动态，控制施工质量。

一如既往的做好年的监理试验工作，西过境公路项目办、总监办的大力支持下和承包商的积极配合下。年任务艰巨，工程量大，对我试验工作要求更为严格，这就要求我每一个试验人员做到事前控制，杜绝事后处理，持认真负责的工作态度，具有较强的责任心，充分熟悉并掌握业务知识和技能，弥补过去的不足，严格把好工程材料进场质量关、施工现场质量检验关，当好工程质量的守护神，为华路捷公路工程技术咨询有限公司在西部建设树立良好的企业形象。

监理工作汇 篇5

一、已完成工作量

1、C2、C3厂房主体已完工，C1厂房一层主体已完工，二层完成75%。

2、C1厂房砌体工程完成20%；C2厂房砌体工程完成50%；C3厂房砌体工程完成80%。

3、货车兼消防车道路面混凝土浇筑完成25%；货车兼消防车道级配碎石找平层完成90％；消防车道已完工。

4、围墙工程已完成50%。

二、质量控制

1、对材料成品、半成品、构配件的监督检验，两证必须齐全（出厂合格证、复试报告）不合格的原材料严禁使用，并要求立即清除出现场。建筑主材原材料钢筋试验报告 份，且所有检验报告均反映原材料为合格产品。

2、对工程质量程序把关，上道工序不经监理检验认可，不得进行下道工序施工。对已完成部分的工程及时进行检查验收，工作中采取巡检和旁站相结合的方法，监理部执行24小时值班，施工单位随报随检，对核查中发现的问题及时纠正，确保了工程质量和进度。

三、安全控制

1、严格执行《建筑工程安全生产管理条例》，贯彻执行国家现行的安全生产的法律、法规，建设行政主管部门的.安全生产的规章制度和建设工程强制性标准。

2、督促施工单位落实安全生产的组织保证体系，建立健全安全生产责任制。

3、检查并督促施工单位，按照建筑施工安全技术标准和规范要求，落实分部、分项工程或各工序的安全防护措施。

4、监督检查施工现场的消防工作、冬季防寒、夏季防暑、文明施工、卫生防疫等各项工作。

5、进行质量安全综合检查。发现违章冒险作业的责令其停止作业，发现安全隐患的应要求施工单位整改。

四、进度控制

采取总体控制，分级管理措施。即：要求施工单位上报切实可行的总体进度计划，每半月召开监理例会要求施工单位汇报施工情况。