个人实习报告
微文呈现整理的个人实习报告（精选6篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。
个人实习报告 篇1
实习时间：
20xx年x月x日——x月x日
实习地点：
本班教室
实习目的：
透过本次模拟实验培养我们学生实际动手潜力，缩短课本知识与实际工作的距离。
经过一个多学期的学习，我们在老师的指导下进行了两个星期的会计手工实习。我们按手工记账的程序和方法进行了全方位，全仿真性的了解。
实习中，我们组织三人一组。由一个组长带领两名组员组织和指挥实验小组会计模拟实验的操作。
首先，我们根据实验资料中的经济业务摘要编制会计分录。然后设置t字账，编制科目汇总表、开设总账、登记期初余额、且根据科目汇总表登记总帐并结账，最后根据总账及其他有关资料编制资产负债表、利润表和现金流量表。
在我所在的小组中，我担任写分录、根据科目汇总表登记总账、登记记账凭证的工作。在登记记账凭证时，我自以为对单据等并不陌生，但是在实际操作时还是出错了，例如，借方科目的金额写到贷方科目去了。存根联忘写日期等等，还有在写分录的过程中，感觉都是在学习理论知识见过的，看起来比较简单，但是真正轮到自己做的时候，却是错误百出。有时看错了金额栏的位置，明明是在千位却写到了万位，导致数字错误，有时忘写会计科目的明细账，有时没注销空白的金额栏等。有时候登账时个性是三栏明细账，由于明细项目太多，金额栏紧凑一不留意就会把数字填错。但是在经过几天的熟悉过程之后，错误就慢慢的减少了，而且手工操作的速度也有提高。虽然实习这几个星期每一天都生活在忙碌之中，但每一天都过得很充实。
心得体会：
透过本次模拟实验，培养了我们的实际动手潜力，缩短了课本知识与实际工作的距离。且理解到会计人员最重要的一点就是细心。对于每一天和一大堆数字打交道，绝不能出一点点错，要明白失之毫厘，差之千里，零点零几的差别，有可能造成与实际很大的距离。会计人员还要时刻注意了解会计准则，会计法规的变动状况，对于税率，比例，国家政策的变动必须要明确的认识，在工作中要严格要求自己。
另外，我认为如果在今后的实习中，如小组中三人可由出纳、会计、会计主管组成。实行轮岗制，每个星期更换一个岗位，而且有模拟的银行、公司、税务部门…等等。可能会更生动些、更现实些。
透过这次的实习，学到了许多的知识。期望透过这次的学习能为以后实际工作中得心应手。
财务个人实习报告3
建筑公司的会计部并没有太多人，设有一个财务部长，一个出纳，两个会计员，而教导我的是老会计艳姐。刚到会计部艳姐就叫我先看她们以往所制的会计凭证。总以为凭着记忆加上大学里学的理论对于区区原始凭证可以熟练掌握，也正是这种浮躁的态度让我忽视了会计循环的基石——会计分录，以至于后来艳姐让我尝试制单的良苦用心。于是实习时只能晚上回家补课了，把公司日常较多使用的会计业务认真读透。毕竟会计分录在书本上可以学习，可一些银行账单、汇票、发票联等就要靠实习时才能真正接触，从而有了更深刻的印象。别以为光是认识就行了，还要把所有的单据按月按日分门别类，并把每笔业务的单据整理好，用图钉装订好，才能为记账做好准备。
制好凭证就进入记账程序了。虽说记账看上去有点象小学生都会做的事，可重复量如此大的工作如果没有一定的耐心和细心是很难胜任的。因为一出错并不是随便用笔涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一个步骤会计制度都是有严格的要求的。例如写错数字就要用红笔划横线，再盖上责任人的章，才能作废。对于数字的书写也有严格要求，字迹一定要清晰清秀，按格填写，不能东倒西歪的。并且记账时要清楚每一明细分录及总账名称，不能乱写，否则总长的借贷的就不能结平了。如此繁琐的程序让我不敢有丁点马虎，这并不是做作业时或考试时出错了就扣分而已，这是关乎一个企业的账务，是一个企业以后制定发展计划的依据。
从制单到记账的整个过程基本上了解了个大概后，就要认真结合书本的知识总结一下手工做账到底是怎么一回事。艳姐很要耐心的跟我讲解每一种银行账单的样式和填写方式以及什么时候才使用这种账单，有了基本认识以后学习起来就会更得心应手了。
以上是我的实习工作总结，通过在建筑公司这一段时间的实习，使我第一次把自己所学到的理论知识真正地应用到实践中去，并且在实践中得到了经验，同时又获得了许多理论知识中所没有的实践经验，这不仅丰富我的工作经验，更加提高了我的业务理论水平。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值，为实现自我的理想和光明的前程努力。
个人实习报告 篇2
读了三年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是寥寥无几，在测控技术与仪器周围缠绕不定，在大二期末学院曾为我们组织了一个星期的见习，但由于当时所学知识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业根本就很难联系起来，在很多同学心里面对于本专业一直很茫然。
今年暑假，学院本来是组织我们去上海实习，但由于突如其来的非典型疫症，使得全盘计划不得不重新来定。经过学院的努力，最终选择了顺德作为我们的实习基地。
什么是测控技术与仪器？本专业适合干哪方面的工作？本专业前途如何？带着这些问题，我们参加了这次的生产实习。
本次生产实习由查晓春、黄爱华和黎勉三个老师带领，测控专业总共四个班，150几人参加实习。6月30日出发去顺德，安住在顺德大良风城中学。
三年来第一次来到一个陌生的地方，真是一件令人兴奋的事情，我们住的中学环境很好，由于这是一所中学，又遇暑假，这里很静，真是学习的好地方，本人正好想在实习之余顺便的进行自己的网络工程师计划，这样可以让时间滴水不漏了。
本次实习预定是三个星期，但由于出现些预想不到的事情，最终把行程缩短为两个星期，而本次生产实习在教学计划是四个星期，所以剩下的两个星期必须在下学期补回！
两个星期的生产实习，我们去过了申菱空调设备有限公司、顺特电气有限公司、美的洗碗机公司、联塑科技实业有限公司、广东泓利机器有限公司、顺德科威电子有限公司、广东锻压机床厂等大型工厂，了解这些工厂的生产情况，与本专业有关的各种知识，各厂工人的工作情况等等。第一次亲身感受了所学知识与实际的应用，传感器在空调设备的应用了，电子技术在电子工业的应用了，精密机械制造在机器制造的应用了，等等理论与实际的相结合，让我们大开眼界。也是对以前所学知识的一个初审吧！这次生产实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅，在短短的两个星期中让我们初步让理性回到感性的重新认识，也让我们初步的认识这个社会，对于以后做人所应把握的方向也有所启发！
顺德是个美丽的地方，这里的交通路线四通八达，或许这就是顺德为什么一直保持全国百强县之首的原因吧！当然还有其体制是否健全原因，社会保障是否完善原因！这里也是我们初涉社会的开端，迈向美好而残酷的未来，我一直坚信自己的能力，即使人生路如顺德四通八达的公路，但方向只有一个，那就是前进，永不言弃，永不退缩！
申菱空调设备有限公司
7月1日，这是我们实习的第一天，我们来到了申菱，这是一家生产中央空调的厂家。来到该厂，该厂负责人首先介绍了一下申菱的一些生产情况。
了解到，广东申菱空调设备有限公司于1992年正式建成投产，是集科研、生产、检测、销售、工程服务于一体的现代化企业，是中国500家最大电气机械器材制造企业之一。专业生产“申菱”牌大、中型水冷、风冷单元式空调机，洁净式空调机，恒温恒湿型机房专用空调机，屋顶式空调机，高温环境特种空调机，除湿机，冷水机组成风机盘管、柜式风机盘管和组合式空气处理机等末端设备。其中单元式空调机和洁净式空调机包括冷风型、冷风电热型、热泵型、恒温恒湿型等多个系列和品种。
接着将我们分成五组对其生产车间进行参观。
我们首先来到钣金车间。从车间的定置管理图中，可了解到该车间的生产过程是：
下料区——>冲压成型区——>焊料一库——>焊料二库——>冲压转型区——>散件特检点——>铝合金加工区——>钣金半成品周转区——>焊接——>喷涂——>成品。
在钣金车间，观看了各种机器的生产情况。有M—20xx剪板机、J23—25冲床、J23—40冲床、J23—60冲床、J23—80冲床、J28—500四柱油压机、CSW—250冲角床、TA—60T弯板机、RG—80弯板机等等，各种我们熟悉和陌生的机器。
接着是两器车间。
在两器车间，我们观看了压力容器用钻床、翅片冲床的生产过程，以及一些已经记不清名字的机器的生产。
在总装车间，该厂负责人为我们讲解了管壳式换热器和水冷冷凝器的原理。在这个车间，我们已经能够看到完整的中央空调的雏形，在这个庞然大物中，用到了我们所学过各种各样的知识，有传感器了，有电子技术，精密机器制造等等。从申菱公司生产车间，我们可以看到中国空调技术已经基本成熟，看是它的中央处理芯片还是要靠进口！
在出厂检验车间，师傅为我们讲解了产品检验的过程，并给我示范了检验是如何进行的，所用到的仪器，有精密仪表了，有常用工具了，有一种仪表是我们从来没见过的，那就是利用传感器技术的安培表。
在检测中心。在与师傅的交流中，我们了解到产品检测进行的过程，以及相关的工作。
一天的参观，在学习之余，也对该厂有了一个初步的印象，虽然该厂用了许多先进的机器，但实话说，这里的自动化程度，实在不敢恭维，而工人的工作条件，也实在是一般！同组的同学对我说，你不要要求得太高，他们制造的是中央空调，这么宠大的物品，要想完成自动化生产实在不容易，或许是吧！但作为中国工业中的一员，我想他们也有必要寻找另一种更好的生产办法！[Page]
顺特电气有限公司
７月２日一站是顺特电气有限公司，这是一家特种变压厂，一家年产值有１０。３个亿的大型企业，厂内还建立有技术开发中心（广东省变压器技术开发中心），为该厂生产提供了强大的技术支持。
该厂以生产干式变压器为主体。干式变压器，作为“中国变压器行业第一品牌”（中国调查统计事务所评）、国家科委授予的实施火炬计划的高新技术企业，自1992年起，顺特电气干式变压器市场占有率连续10年位居全国第一，占35%以上。目前，干式变压器已发展了SC—SC3—SCB3—SC8（SCB8）—SC9（SCB9）—SCl0（SCB10）等六代产品，其中SC10系列产品的技术参数水平已全面达到当今国际先进水平。环氧树脂浇注干式变压器，就是顺特第一台干式变压器，也是全中国第一台。
干式变压器产品特点：
1、安全，难燃防火，无污染，可直接安装在负荷中心。
2、免维护、安装简便，综合运行成本低。
3、防潮性能好，可在100%湿度下正常运行，停运后不经预干燥即可投入运行。
4、损耗低、局部放电量低、噪音小，散热能力强，强迫风冷条件下可以150%额定负载运行。
5、配备有完善的温度保护控制系统，为变压器安全运行提供可靠保障。
6、可靠性高。据对已经投入运行的20000多台产品的运行研究，产品的可靠性指标达到国际先进水平。
在干式变压器技术上走上了自我发展创新的道路、达到了国际先进水平的同时，该厂还开发研制了许多其他类型的城网电气产品如电抗器、美式箱变、组合式变电站、SF6互感器、成套装置、开关柜等。
参观完展示厅，接着我们去参观了生产车间。
大家都知道变压器的两大部分：①铁芯、②线圈。在铁芯车间和线圈车间我们就分别看到了这两大部分的生产过程，这么宠大的变压器器件也是我第一次看到的，真让人瞠目结舌！
带领我们参观的是一位资深工程师，他一边带领我们参观，一边为我们讲解变压器的相关知识。在线圈车间，他问我们，为了保证附件不生锈，我们应该如何处理？各人各议，但都不全，他接着说，有两种：①热喷金、②热镀金。
接着又去了总装车间。
我觉得本日给我印象最深的莫过于顺特的自动化仓库和成套镀金车间的数控机床。
虽然在很遗憾不能看到自动化仓库的运作，但有幸第一次看到这种自动化仓库实在难得。
而那部从日本进口的数控机床，它的自动化程度，它的精密度，它性能指标也实在令人感叹不矣！而我们中国又什么时候能够生产出这种机器呢？
在顺特参观的时间很短，但每天的新景象都让我们的大脑得到了充实，对于不同知识的了解，不同领域的接触，让我们的眼界也得到了开阔。
个人实习报告 篇3
实习概况：
我们共参加了4天4个项目工程的实习参观。前三天深入现场，分别参观了大兴校区图书馆工程、高米店A地块商业办公及地下车库工程、大兴区新城北区19C地块项目、大兴红木林住宅工程，走进工地，实地感受一下未来我们将要从事的工作，认真听各位工程师的讲解，与钢筋水泥零距离，把书本知识变得更加具体。最后一天，我们走进丰台榆树庄构件厂，了解一下我们在工程使用的材料的加工过程及加工方法。
归纳总结：
在整个实习过程中，我了解到了很多专业知识。
一、建筑类型、体系与构造
1、钢筋混凝土结构。
钢筋承受拉力，混凝土承受压力，抗震性能好，但耐火性能好，较笨重。
高米店的两个工程和红木林住宅工程都是钢筋混凝土结构。
2、钢结构
钢结构是现代建筑工程中较普通的结构形式之一。钢材的特点是强度高、自重轻、整体刚性好、其工业化程度高，可进行机械化程度高的专业化生产。其缺点是耐火性和耐腐性较差。
大兴校区的图书馆工程和高米店的A地块商业办公及地下车库工程的A塔部分为钢结构。
3、砖混结构
砖混房屋要使用大量的粘土砖，毁坏耕地严重，在土地资源日益紧缺的今天，城市开发建设的砖混结构房屋量已渐渐减少。
二、结构的体系与构造
1、框架结构
框架结构是指由梁和柱以钢接或者铰接相而成承重体系的结构，共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。
大兴校区图书馆工程与大兴区新城北区19C地块项目是框架结构。
2、剪力墙结构
剪力墙主要承受风荷载或地震作用所产生的水平剪力的墙体，剪力墙起承重作用。大兴红木林住宅为剪力墙结构。
3、框架剪力墙结构
框架-剪力墙结构是由框架与剪力墙组合而成的结构体系，适用于需要有局部大空间的建筑，这时在局部大空间部分采用框架结构，同时又可用剪力墙来提高建筑物的抗震能力，从而满足高层建筑的要求。
高米店A地块商业办公及地下车库工程属于框架剪力墙结构
三、基础类型及构造
1、条形基础
当建筑物上部结构采用墙承重时，基础沿墙身设置，多做成长条形，这类基础称为条形基础或带形基础，是墙承式建筑基础的基本形式。
2、独立式基础
当建筑物上部结构采用框架结构或单层排架结构承重时，基础常采用方形或矩形的独立式基础，这类基础称为独立式基础或柱式基础。独立式基础是柱下基础的基本形式。
3、杯型基础
当柱采用预制构件时，则基础做成杯口形，然后将柱子插人并嵌固在杯口内，故称杯形基础。
4、井格式基础
当地基条件较差，为了提高建筑物的整体性，．防止柱子之间产生不均匀沉降，常将柱下基础沿纵横两个方向扩展连接起来，做成十字交叉的井格基础。
5、片筏式基础
当建筑物上部荷载大，而地基又较弱，这时采用简单的条形基础或井格基础已不能适应地基变形的需要，通常将墙或柱下基础连成一片，使建筑物的荷载承受在一块整板上成为片筏基础。片筏基础有平板式和梁板式两种。
高米店大兴区新城北区19C地块项目采用梁板式筏形基础。
6、箱形基础
当板式基础做得很深时，常将基础改做成箱形基础。箱形基础是由钢筋混凝土底板、顶板和若干纵、横隔墙组成的整体结构，基础的中空部分可用作地下室（单层或多层的）或地下停车库。箱形基础整体空间刚度大，整体性强，能抵抗地基的不均匀沉降，较适用于高层建筑或在软弱地基上建造的重型建筑物。
四、主体结构
主体结构主题包括梁，柱，剪力墙、楼面板、屋面梁及屋面板。
五、施工工艺和方法
1、基坑开挖
1)基础资料分析：地勘资料和基坑开挖深度，周边建筑情况、地下管线及障碍物情况。
2)选择合适的基坑支护方案，并进行设计计算。
3)组织设计基坑开挖方案的专家评审。
4)测量防线，确定基坑开挖边线或支护结构、降水井的位。
5)降水井、支护结构施工。
6)开挖土方、做支撑或锚杆。
7)开挖过程中的安全监测。
8)开挖至基坑底、做垫层。
9)勘察、设计、建设(或监理)、施工4方验槽，测地基承载力。
在基坑开挖之前要进行打桩，桩的分类：
北京建筑工程学院实习报告
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按承载性质不同
①端承桩
②摩擦桩
按桩身的材料不同
①钢筋混凝土桩
②钢桩
③木桩按施工方法不同
①长螺旋钻孔灌注桩
②人工挖孔桩
大兴区新城北区19C地块项目中采用人工挖孔桩，防止破换地下管线。
2、主体结构施工
1)测量定位
2)柱钢筋绑扎
3)柱模板安装
4)柱砼浇筑
5)柱拆模板
6)柱砼养护之后进入下一层施工
3、卫生间防水
1)对基层进行处理。去除原有装饰材料，把浮土、水泥清理干净，要求表面平整、干燥。
2)涂抹防水涂料。防水涂料应涂刷均匀，不能有漏刷、起鼓和脱落的现象，否则会影响防水效果。需要注意的是在做地面防水时，要把防水涂料刷到距地面20—30cm的墙壁处，防止墙壁和地面连接处发生渗漏，从而形成一个封闭牢固的整体防水层。对于淋浴间的墙壁，需要把防水涂料涂刷到墙壁米处或满墙涂刷，防止墙体渗漏。 3)把防水涂料晾干。
4)做“蓄水”试验。在防水工程做完后，封好门口及下水口，在室内蓄满水，水面最低处不低于2cm，24小时内下层若无漏水，即为合格。
5)涂保护层。“蓄水”试验完成后，在防水涂料层上再做一层水泥砂浆保护层，注意不要破坏已做好的防水涂料层。
7)梁板模板安装
8)梁板钢筋绑扎、预应力钢筋安装9)梁板砼浇筑10)梁板砼养护11)预应力钢筋张拉12)拆模板
9)贴砖装修。等水泥砂浆保护层干透后，就可以在上面铺贴墙地砖或喷刷涂料，进行正常的装饰装修了。做二次“蓄水”试验。在装修工程做完后，封好门口及下水口，在室内蓄满水，水面最低处不低于1cm，24小时内下层若无漏水，卫生间即可使用。
七、施工机械
1、泵车
又称混凝土泵车，利用压力将混凝土沿管道连续输送的机械，由泵体和输送管组成。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或曲折的布料杆，就组成泵车。由臂架、泵送、液压、支撑、电控五部分组成。
2、塔吊
图书馆工程内有QT6015塔吊，臂长60m，臂端最大承重吨，塔吊自由高度40m。属于自升式塔吊，由一段一段的标准节组成，要升高时，在内部装上标准节，然后利用塔机上的液压装置将相对固定的机身升上去，到规定位置，用连接件卡住（当然在提升时连接必须拆除），再加标准节，再提升再固定。
俯仰变幅起重臂塔式塔吊是靠起重臂升降来实现变幅的，其优点是：能充分发挥起重臂的有效高度，机构简单；缺点是最小幅度被限制在最大幅度的30%左右，不能完全靠近塔身，变幅时负荷随起重臂一起升降，不能带负荷变幅。
3、钢筋剥肋滚丝机
是钢筋直螺纹连接的关键设备。可一次装夹完成剥肋，滚轧螺纹加工，可加工Φ 16-40mm的HRB335和HRB400带肋钢筋。
4、钢筋调直切断机
用于调直和切断直径14毫米以下的钢筋，并进行除锈。由调直筒，牵行机构，切断机构，钢筋定长架、机架和驱动装置等组成。
5、脚手架
指施工现场为工人操作并解决垂直和水平运输而搭设的各种支架。主要分为以下几类：扣件式钢管脚手架，门式钢管脚手架，盘扣式脚手架和碗扣式钢管脚手架等。其中碗扣式脚手架的碗扣螺旋摩擦力和自重力作用，使接头具有可靠的自锁能力，能根据具体施工要求，组成不同组架尺寸、形状和承载能力的单、双排脚手架，支撑碗扣式脚手架架，支撑柱，物料提升架，爬升脚手架，悬挑架等多种功能的施工装备。
七、土木工程材料
1、钢材
管材——无缝管、焊管
板材——冷、热轧板/卷、中厚板、彩涂板、硅钢、带钢型材——工角槽、H型钢、方钢、扁钢、球扁钢
现浇混凝土需要养护，其目的是使混凝土在结硬过程中得到适当的保护，按规定期间达到要求的强度，减少收缩，防止出现开裂或受冻等现象。现场施工由于条件限制，为避免混凝土成型后水分蒸发过快，保证水泥水化过程正常进行，防止混凝土干裂，应于灌筑后7天覆盖保护膜，及时浇水，使之经常处于湿润状态。中国采用的标准养护条件是：温度为20±2°C；湿度不低于95%。 2)预制混凝土构件
预制构件在构件厂生产（如：盾构管片）。商砼里面装有水泥、矿粉、粉煤灰等，沙石由传送带穿上，进行集中搅拌，生产混凝土。商砼内可能加入外加剂，其中减水剂可以减少拌合用水量、提高混凝土强度，或者节约水泥用量。
盾构管片
在用混凝土拌合机拌和好的混凝土浇筑构件时，必须排除其中气泡，需要进行捣固，使混凝土密实结合，消除混凝土的蜂窝麻面等现象，以提高其强，保证混凝土构件的质量。振捣时间是不宜过长的，否则会出现混凝土离析，造成内部组成和结构不均匀的现象。构件生产之后还要进行三环拼装试验、拉拔试验、抗震试验。
3、钢筋
配置在钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土构件中的钢条或钢丝的总称。主要分为四类：①光面钢筋②带肋钢筋③钢线④冷轧扭钢筋。钢筋的连接接方式有：搭接，对接；焊接；机械连接。机械连接分为：锥螺纹套筒，直螺纹套筒，挤压套筒。
大兴区新城北区19C地块项目中?>16mm的钢筋使用直螺纹套筒连接。
4、砌块
砌块是利用混凝土，工业废料（炉渣，粉煤灰等）或地方材料制成的人造块材，外形尺寸比砖大，具有设备简单，砌筑速度快的优点。砌块按外观形状可以分为实心砌块和空心砌块。在装修安装门框时，采用芯柱。芯柱是砌块的空心部分插入钢筋后，浇灌混凝土形成的，保持门框稳定。当剪力墙刚度过于大超过设计要求时，剪力墙局部改为空心砌块。
八、测量与防线
测量贯穿于整个施工过程。它包括测定与测设两部分，我们所说的测量放线指的是测设部分。在施工阶段，将设计的建筑物或构造物的平面位置和高程在地图上标出来，作为施工依据，即为测设。在测量放线前一定要对所使用的仪器进行检测，检测合格后才可测量。
九、施工现场的安全管理
1、进入工地时戴好安全帽，不可嬉笑打闹。注意躲避塔吊及所吊物品。
2、脚手架上不可集中站人，不可踩探头板
3、光线较暗时注意无拦挡保护的电梯井及其它孔洞。
4、注意现场的机电设备，防止触电。
心得体会：
土木工程的建筑工程是指各类房屋建筑及其附属设施和与其配套的线路、管道、设备安装工程及室内外装修工程，为新建、改建或扩建房屋建筑物和附属构筑物所进行的勘察、规划、设计、施工、安装和维护等各项技术工作和完成的工程实体。作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，在学习专业课之前直接就接触深邃的专业知识是不科学的，为此学院安排了专业认知实习。
通过到工地实地参观，进一步提高我们对土建工程的认识，加强我们对土建工程的感性认识，巩固和扩大所学理论知识，以补充课堂教学的不足，浅显的了解一些专业方面的知识，提高学习积极性。此外，也为后续课程的学习打下基础，并进一步培养学生的分析问题的能力。
本次实习使我第一次亲身感受了接触了土木工程，是我大开眼界，也算是对以后所学知识的一个了解吧!这次实习对于我们以后学习、找工作也真是受益匪浅。在短短的一个星期中，让我们初步让理性回到感性的重新认识，对于以后就业把握的方向也有所启发。我会把这此实习作为我人生的起点，在以后的工作学习中不断要求自己，完善自己，让自己做的更好。
个人实习报告 篇4
一、实习的目的
四年制大学即将结束，学生基本完成了国际贸易专业基础课和专业课的学习任务。根据教学计划，学生应进行为期两周的专业课实验。通过实验，学生可以熟悉外贸实践的具体操作过程，增强感性认识，进一步理解、巩固和深化所学的理论和方法，提高发现问题、分析问题和解决问题的能力
二、练习方法
进入simtrade仿真平台进行仿真操作。
三、实习的性质
本实验属于外贸流程模拟实验，是实践教学的重要环节之一。
四、实习时间的分配
20xx年xx月xx日
五、实习地点
所有的安排都在实验室里进行
六、实习的意义
学生可以在机房内快速掌握成本核算、查询、进出口报价、还盘等各种基本技能；熟悉国际贸易物流运作模式、资金流和业务流；体验国际贸易中不同当事人所面临的具体工作以及他们之间的互动；学习外贸公司为了利润最大化而采用各种方式控制成本的思想；了解供求平衡、竞争等宏观经济现象，合理利用。教师通过在网站上发布新闻、调整商品成本和价格、调整汇率和各种汇率等方式对国际贸易环境进行宏观调控。，让学生在实践中充分发挥主观能动性，真正理解和吸收课堂上学到的知识，为以后去工作打好基础。
七、实习经历
(一)对Simtrade软件的理解
Simtrade是一个国际贸易模拟练习软件。该软件包括几乎所有基本的国际贸易流程和涉及的国际贸易角色和文件。它包括实习角色分配中的五个实习角色。工厂、出口商、进口商、出口银行、进口银行。这五个角色之间有业务要做。除了这五个角色，软件还设置了很多虚拟角色，可以帮助我们完成业务，比如国税局、海关、船务公司等。，都没有实习角色。此外，软件还有虚拟网站陶金。它为我们提供了所有我们需要的信息。
其实这个软件是一个小世界，通过它我们进行了几次国际贸易。收获颇丰。
(二)对他们所扮演的五个角色的理解。
首先是出口商。一开始我扮演的是出口商的角色，这是Simtrade中最难的一个。但也是培养专业水平的最好方法。进口商是一个稍微简单一点的角色，因为要填写的文档和要运行的部门相对较少。但也是必须的角色。工厂是我最喜欢的角色，因为这个角色只需要填写一份国内销售合同，有时候不需要我自己填写。并且得分快。但是做这个实验的目的不仅仅是为了分数。出口银行，怎么说呢，这个角色需要处理的事务很少，我扮演这个角色的石油总是闲着。因为做银行的人少，所以经常有人找银行做生意，经常要查“待办事项”。进口地的银行与出口地的银行相同。
(三)实习中遇到的问题
1.预算误差
这是一个很大的问题，也是我们第一次接触Simtrade时最容易忽略的问题。虽然老师多次提醒，做交易前一定要计算好所有费用，选择好交易条款。最后签订合同。但我们都是无知的，往往出口商去工厂进货，才调查进口商所在的市场。如果工厂角色没有做好预算，草草签了合同，那么出口商和工厂可能都赚不到钱。
2.货物数量
这个问题对于没做过国际贸易的同学来说也是最容易的。因为我们要做的是国际贸易，需要增加很多中间成本。不只是国内贸易加运费。但是大多数学生并没有意识到这个问题。可笑的是，很多同学，包括我在内，在做第一笔交易的时候，没有精打细算就签了很少货的合同！就这样，在制作中间单的过程中，我们经常喊“啊，这运费怎么能超过我的货量呢？”“为什么这个保险费这么贵，我要赔钱！”
3.填写表格时有许多错误
这个问题不可避免，我们都在努力。由于我们之前没有接触过这个问题，所以我们每个人填写表格都很慢。还好这个实验有帮助，帮助很详细。我们总是参考这个帮助，以便耐心地开展这项业务。实验后期不需要参考帮助填表，减少了错误量，提高了速度。
4.计算误差
这个计算包含很多内容。比如出口商在CIF条款下需要计算海运、内陆运费、出口报关费、保险费等等。进口商也要自己算费用。工厂算税费等。，这是大量的计算。有些计算成本是我们大二大三的时候学的，现在已经忘了。所以在填写账单的过程中，由于计算错误，业务无法进行下去。
5.过程跳跃很大
我们一直有这个问题。因为之前学的知识都是分块的，比如要学外贸函电，报关，投资等。，但我们并没有系统地从头到尾一步一步地学会做什么，所以在做Simtrade的时候经常会出现贸易过程的问题。比如我刚开始做出口商的时候，不查市场，不跟进口商签合同，就去工厂订了一批货。这批货一直跟着我，直到实验结束，因为没有进口商愿意购买。
个人实习报告二今年，我在南校区的车间实习了三周。目前接触锯、锉、凿、钻、车、铣、刨七大工种，单纯欣赏数控机床的加工技巧。大师们每天都要学习一门新的手艺，在六个小时的实习中，从对各种工作的无知中完成打造一个产品的过程。在老师耐心细致的教学和我们的积极配合下，我们没有出现危险案例，达到了预期的实习要求，顺利完成了为期三周的认知实习。实习期间个人工作总结报告如下:
说实话，刚开始感觉三个星期真的很长，三个星期就飞走了。这一刻，回想起三周蓝领之旅，我尝到了:酸-苛刻的通勤和工作轨道系统；累——拿着文件没完没了地归档；麻辣——高速切削的优异性能；更甜蜜——亲手打造优秀工件。
我们去南校区的时候，钳工是第一个学习的，钳工是手工作业为主的加工风格。劳动强度大，生产效率低，操作技能高。而装配工使用的工具简单灵活，可以完成一些不方便或者难以开展的工作。因此，在目前的一些机械加工和修理工作中，钳工仍然是主要的工作类型。
第一次走进钳工加工实训楼，有点刺激。第一天，指导员给我们介绍了钳工的主要设备，让我们熟悉了工作台、虎钳、划线平台、钻机以及各种量具和划线工具。熟悉了这些之后，老师开始介绍电锯和电锯的使用。教授做完后给我们布置作业，让我们看到一个1mm厚的薄片，这就是我们的作业。听到这里，我停了一会儿。1mm？怎么能锯出来？老师说，如果不是这样，怎么检验自己的真本事呢？第一次看到的时候，因为我操作不好，看到路歪了，就断了。练了两遍，掌握了操作风格，锯出了战斗力的薄片，完成了作业！
接下来的一周，老师让我们通过工艺锉、钢锯等工具手工把一个铁块磨成六角螺母，然后钻孔攻丝，做出一个优秀的螺母；还有两套配套的手工艺品。我记得螺母刚造出来的时候，教官告诉我们工件的尺寸一定要准确。如果工件尺寸超过01毫米的公共服务等级，将从分数中扣除一分。听了这话，我就担心我把六角螺母弄小了。当我从圆筒上看到它的时候，我看到它的厚度是2毫米，然后我用锉刀把它抛光了。一路走来，我还是觉得2mm的厚度不算什么，很快就可以磨出缺了。没想到，磨了又磨，2mm的厚度居然花了我两个小时才消失。当时我犯了一个错误:原来2mm可以等同于2小时。不幸的是，六角螺母的一组相对侧的直径减小了0。1mm，看着有错的残次品半成品，我选择放弃，重新开始！但是当我看到同学们都差不多准备好了，我不得不把铁柱不肯收的那段磨一磨，然后锯掉，然后磨段，然后画线，一遍又一遍的做那些手续，我心里就开始着急了！当时真的很想放弃，但是又不想放弃。与此同时，我想起一个伙伴对我说:做好一份工作，用心去做，心里想你一定要做好，一定会成功的！我对自己说，冷静点，还有瞬间，可以完成作业了！第二次做的时候，我学到了很多，每一个量规都尽可能的细致准确，可能是因为操作技巧和效率提高了。第二次造的时候速度比那个高，优雅多了。可能是第一次有这种经历吧。经过我的努力，我终于及时完成了作业。
吃过这个亏，我也吸取了教训。在后面的课里，我很认真的去关心，按照老师的标准一步步认真去做，然后认真对待。经过几天的实践，效率提高了很多，施工工艺越来越精准，审美系数也提高了！但是在几个国家，虽然很多同学手上有水泡，浑身酸痛，但是当他们看到自己有生以来第一次在作坊里加工建造的产品时，大师们不禁有了成就感，我们又痛又喜。
钳工实习结束后，下面是机加工实习。我们不再像以前那样只是稳稳地坐在教室里，看着老师的笔画和图纸，苦苦思索:什么是车床？此刻，分歧很多。当课本上的图像和老师课堂上画的机器真的摆在我们面前时，我们异常兴奋。我们很高兴看到这些家伙脑子里一直在努力思考，却看不到他们真实的面孔。当我们想到他们时，我们不仅能看到他们，而且能触摸到他们。此外，我们将研究如何支配它们。此外，我们还将学习如何操作数控机床。我们心中的喜悦溢于言表。
此刻，老师教我们如何操作车床，创造床和铣床。通过进一步学习的过程，我们都建立了自己的手工艺品，完成了老师们种下的作业。车床操作工是所学机床中风险系数最高的，车刀在快速移动，但我们都是小心翼翼，认真按照老师的教育和安全操作规程操作。白天学生要先掌握开床的风格，再按图纸要求开出梯轴等课程，但是我们学的很轻松。经过几次演练，我们已经推出了符合要求的手工艺品。
光年如流水，三周的瞬间转瞬即逝。为期三周的金工实习让我尝到了:
(1)通过这次实习，我们体验了现代机械制造业的生产方式和工艺流程。熟悉工程材料的一次成型方式和一次加工方式，所用一次设备的工作原理和典型结构，工装夹具的使用和安全操作技术。欣赏机械制造技术常识和机械制造中新技术、新工艺、新设备的应用。
②在工程材料的初级成形加工方式中，具有初步的自操作技能。
③在品味、熟悉和掌握不可避免的基础工程知识和操作技能的过程中，培养、提高和增强了自己的工程实践能力、求异意识和能力。
④这次实习，还是慎重详细吧。
个人实习报告3金工实习是这学期最重要的实习。在金工实习之前，听哥哥说金工实习很辛苦，尤其是金工实习中的钳工实习，很辛苦，时间匆匆，时间飞逝！一瞬间，为期两周的金工实习结束了。虽然实习的时候很累很苦，但是感觉很开心！因为我们学到了作为钳工必备的知识，同时也锻炼了自己的实践能力。而且也让我对大诗人李白的名言有了更深的理解:只要功夫深，铁杵磨成针！
在我们实习的第一天，我们看了金工实习的相关知识和我在金工实习过程中的注意事项。看到会飞的机器和溅起的铁花，我既担心又兴奋。担心的是如果飞行器的隆隆声让人胆战心惊，鲜红的铁花四处飞溅，发出耀眼的光芒；激动之下，等待了近一年的金工实习即将开始。这是我们第一次像学生一样体面的工人进厂，也是我们第一次来到实习基地让每一个工科学生尝试自己的技能。怎么才能不激动？
两个星期，仅仅两个星期，对我们工科学生来说是非常宝贵的，尤其是作为中国石油工业市场的大学生。因为这是一个理论联系实际的绝佳机会，会全面考验我们的知识水平。
我暗暗下定决心:我会尽力的！
金工实习是机械工程专业学生必修的实用技术基础课。在金工实习过程中，学生将机械制造的基本工艺知识、基本工艺方法和基本工艺实践有机结合，培养工程实践的综合能力，培养和锻炼思想、道德和素质。
金工实习是培养学生实践能力的有效途径。它也是我们大学生、工科学生，尤其是石油工业市场高校机电专业学生的必修课，非常重要，特别有意义。金工实习是我们真正掌握知识的另一个机会。没有严谨的课堂环境，我们会感受到车间的氛围。同时，我们也感受到了作为一名员工的心情，这让我们更加意识到自己的责任。
我们这次金工实习的主要任务是当钳工。这次金工实习不仅学会了钳工的基本操作，更重要的是锻炼了自己的意志，让他们深刻体会到了工作的艰辛！
个人实习报告4这次实习被分配到生产部工作。在公司的安排和老师的指导下，我积极参加了生产部的相关工作。通过做、看、问，分析了公司生产部的样品组、切床部、缝纫部、总检组、后包装的运作。我将书本上学到的服装生产管理的理论知识与实际工作进行对比，用理论知识加深了对实际工作的理解，深刻体会到“纸上谈兵”，可惜实习时间短，只在生产部门，没有机会去外贸部、客服部、技术部、R&D部等部门实习。不幸的是，只能听取人们的意见。从文件中，我们无法亲自感受和处理一些工作，因此我们无法理解其本质。所以我只能尽量从网上查资料，尽可能多的阅读生产部门拥有的文档，多做动手，这样才能加深课本知识的应用，从各方面加强从事实际工作的能力。
通过这次实习，我深刻的认识到，无论从事哪个职业，都需要有扎实的专业基础，也认识到，多学不如学好。这是一个知识型的社会，知识是必须的，否则我们只能靠卖廉价劳动力谋生，就像那些车工一样，辛苦工作，工资低。我也深深体会到，企业和员工都面临着越来越激烈的竞争，相互竞争。机会总是留给有准备的人。这次实习让我对自己的能力有了更深的认识，也让我明确了自己以后应该努力的方向。但对我来说味道很重。以前对服装结构设计的理解只局限于皮毛，只是想象的过程。即使有那段时期的图纸，老师延伸出来的一些省份或者风格的描述也无法完全理解。有时候，我们有一些心理设计的想法，但不知道是否可行。但通过这次亲身实践，我们深刻理解了服装结构设计的具体过程，同时也解决了一直困扰我们的‘问题’。实习充分让我们在实践中检验真理，认识真理。同时，服装结构设计也是服装制作的基础。即使服装是由设计师完美设计的，没有准确的结构图也无法体现出最好的服装，所以服装结构设计在服装过程中起着重要的作用。制作一件衣服的图纸和纸板需要花费大量的时间和精力。我们已经经历了这一周的艰苦工作。我们一整天都致力于画画和画画。有时候累得站不起来，腿脚僵硬走不动，或者眼睛酸酸的。他们仍然不能放下手头的工作，甚至像三郎太一样不顾一切地吃饭睡觉，但仍然固执地想把它做得更好、更完美。也许你想象不到我在结构设计上的心理学思维的质的飞跃。对于结构设计来说，一开始对画画是不能容忍的，后来不忍心放弃，再后来对更多的学习充满期待，再后来开始喜欢上画框框的画，最后沉浸其中，发现画画很有趣，即使真的很累。
这种服装结构设计的实践，对我们来说，无论是身体上还是心理上都是一种锻炼，既锻炼了我们的吃苦耐劳和不懈的精神，也锻炼了我们认真严谨的学习态度，也让我们对结构设计有了新的认识，重新审视自己。
这次实习是理论和实践的尝试。在这个过程中，我获得了团队合作的训练，提高了独立思考能力，通过实践丰富了理论经验，巩固了专业技能，积累了工作经验，为以后的工作打下了坚实的基础。这意味着我们开始审视社会生活，因为我们已经长大开始了自己的生活。非常适合我们大学生在标准化技术优势下学习体验。这是我第一次接触社会，刚踏上工作岗位，开始与过去完全不同。随着从学校到社会和环境的变化，我身边的人完全变了角色，老师变成了老板，同学变成了同事，两人的关系完全不一样。一切都在经历巨大的变化。所以要学会适应环境，不能让环境适应我。在这近一年的时间里，我感受到了理论和实践的重要性，没有好的实践，我学不到任何东西。
所以一定要珍惜在这里的实习，多学习服装的操作技术，这是我们发展的基础。做最好的自己，最重要的是设定目标。人应该在自己的能力范围内设定目标和要求，欣赏自己的成就，永远追求更好而不是最好。这样我们所有的东西都会发展，成功的机会会向我们招手，相信我们会成功。更重要的是，它也是理论和实践的尝试，是理论指导实践，丰富理论的经验。在这个过程中，我获得了团队合作的训练，提高了独立思考能力，巩固了专业技能，为今后建设中国特色社会主义的伟大实践奠定了坚实的基础。在实践的过程中，我对做项目有一种成就感和成就感。更重要的是，这也是一种理论和实践的尝试。是理论指导实践，实践丰富理论的经验。在这个过程中，我获得了团队合作的训练，提高了独立思考能力，巩固了专业技能，为今后建设中国特色社会主义的伟大实践奠定了坚实的基础。
现在，虽然我比以前取得了一些小成绩，但这不是一个社会。我不能骄傲，但我必须继续加油，努力为自己的目标和事业勇敢前进。我从来不喜欢那种优越的环境。在潜在的逆境中成长是最好的发展方式。在未来的日子里，我会进一步加强学习，从基础做起，虚心请教，努力工作，不断了解和欣赏实践中所学到的知识。在以后的工作中，我会将所学的理论知识和实践经验运用到实际工作中，充分展示自己的个人价值和人生价值，努力实现自己的理想和美好未来！
个人实习报告 篇5
一、实习目的：
通过对北京道路的实地实习认识，使我对公路的路基处理、沥青路面的施工、道路的设计与施工以及其它公路相关设施的设计与布置，有了一次全面的感性认识，加深了我们对所学课程知识的理解，使学习和实践相结合。
二、实习时间：
11月18号至11月22号。
三、实习地点：
北京市交通。
四、北京市道路交通现状：
北京市全市面积16800平方公里，规划市区基本上由城近郊八个区组成，面积约1000平方公里。由市中心向外依次有二环、三环、四环及五环(又称公路一环)，其中二环内为老城区，面积62平方公里，三环内为建成区，面积约150平方公里。北京市总人口1100多万，其中城市人口722万。另据调查，作为著名旅游城市和全国政治、文化中心的北京，年平均流动人口总数达350多万。但是，北京市人口分布极不均匀，70%的常住人口和几乎全部的流动人口集中在不足全市面积10%的规划市区内，造成市区特别是三环以内的市中心区人多地少、车多路少、“求”大于“供”的矛盾极为突出。
发展现状：
1、城市结构与土地利用形态
从城市规模的变迁来看，北京市不规则扩张不太明显，战略上的区域规划也并不发达，城市基本上在一个中心以圈团模式发展，市中心还有相当一部分用地属于居住和工业用地。
2、城市交通基础设施建设情况
近几年北京市政府下大力进行道路建设，特别是1999年打通了平安大街、菜市口南大街;修建了白颐路、三里河东路等一大批主干道;对二、三环路进行了大规模的改造，包括改建西直门、大北窑等多座立交桥，封堵了上百个出入口，将二环路和三环路改建为半封闭的快速路，车辆行驶速度可提高30%;四环快速路于去年建成通车，五环公路线也修建了一部分，并完善了环路之间的快速联络线，对22条相关道路进行整治、展宽，打通断头路。
3、车辆增长与交通流量增长情况
2002年7月，北京市机动车保有量从1995年末的89.4万辆增加到180万辆，其中70%以上又都拥在三环路以内;而截止到2000年底，北京非机动车(主要是自行车)近1000万辆。2002年6月底，北京的私人机动车近110万辆，占机动车保有量的61%，其中私人小型客车超过56万辆。目前，北京市车辆增长速度为15%，而道路长度和道路面积的年平均增加率仅为1.2%和3.7%，车流量年增长速度已达18%。
4、公共交通发展情况
近十几年来，随着城市建设规模扩大，城市人口增长迅速，常住人口突破1100万，流动人口突破350万，市区建成区以每年近11平方公里的速度扩展。这些因素促成出行需求的成倍增长，而公共电汽车近十年间只增加不到10%，只占全市机动车总量的4.23%。
5、交通环境保护发展情况
机动车由于燃烧石油，排放尾气，造成环境污染。北京是世界上环境污染严重城市之一。
存在的问题：
1、城市交通路网布局不尽合理，城市主干线交通严重阻塞，车行速度缓慢北京的交通结构
是在旧城棋盘式街道常规交通为主的基础上发展起来的，尽管北京建成二环、三环快速路和几条放射的高速公路，但在城区目前缺少南北、东西贯通交通干线，致使北京城区的主干道、次干道和支路间没有形成综合的道路网络系统。另外，北京市道路增长速度远低于机动车增长速度，道路的发展不能完全满足机动车发展的需要;所以，交通流量的增大使一些路口、路段长期处于饱和状态，导致交通严重拥堵。
2、交通资源有待更合理地利用
北京目前存在单位内部车辆、小型车辆(含大量的出租车)所占比重大，但承担交通运量的比重小;由于投资更新资金不足使得大容量、便捷的公共交通发展缓慢。
3、停车设施严重不足，交通管理设施落后
由于建设项目的投资者没有严格按有关规定修建停车设施或已建的室内停车设施改作它用，现行的停车收费与停车场管理政策难以形成对投资者的回报，这些原因致使汽车停车设施严重短缺，随意占用公共道路，造成许多地区交通混乱。
4、交通秩序混乱，交通法规观念淡漠，促使恶性交通事故增加据北京市市政工程设计研究总院最近关于“北京城市环路交通事故分析”的研究结果，在快速环路——二环路上的交通事故可分为三种主要形态：
⑴追尾事故——后车撞前车;
⑵并线违章——发生刮蹭事故;
⑶并线频繁——跟车过近。北京交通管理部门的统计资料表明，本市小公共、出租车占全市机动车的10%，但违章却占30%。
五、对策分析：
1、加快轨道交通建设
北京目前的经济发展水平还相对落后，但发展速度快，土地开发强度也越来越高。国际经验表明高密度的土地开发离开轨道交通的支持，是不可能比较好地解决通勤问题的。尽管北京轨道交通的建设受制于经济发展的水平，但是非但不能减缓其建设的速度，反而应该通过多种途径加快轨道交通的建设：
⑴进行市郊铁道、城市轨道交通和公交专用道系统的一体化公交线网规划;
⑵合理确定轨道交通线路的优先顺序;
⑶广开渠道筹集资金，加快轨道交通建设;⑷研究公共交通管理的一体化问题，实施公共交通一票制，建立方便的公共交通利用环境和高效的公共交通经营管理模式。
2、完善路网建设，优先发展公共客运交通
要解决北京交通拥堵状况，必须抓紧道路建设，完善市区道路网，在规划完成环路建设的同时，也要抓紧进行放射线、联络线、次干线等道路的建设，并规划建设大型换乘枢纽，以尽快形成综合的道路网络系统。此外，还应该限制私人小汽车的发展，优先发展公共客运交通，提高公共交通的行车速度，使公交网络布局与城市用地开发利用相协调，公交线路布设与城市客流流向相一致。
3、在基础设施的建设中注入绿色交通意识、交通工程的整体美学意识
随着交通工程科学的发展、社会的进步，人们对城市环境的要求越来越高，对人、车、路以及交通环境的美学要求也越来越强烈。再加之2008年奥运会在北京召开，为了给世人展现一个新北京新奥运的印象，绿色意识和美学意识贯穿于大都市的基础设施建设之中就成了城市交通基础设施建设的必然要求。
4、提高管理科学化水平，完善道路交通组织管理系统
主要包括路网车流组织方案预评价模型研制;路网运行状态实时监控技术;路上意外事件的紧急处置手段与实施方案;停车管理对策(各类停车车位规划设计标准、建设与管理责任主体的划分、停车设施布局、公用停车车位收费标准及体内停车管理办法等)。
5、实施可持续发展战略，积极开展交通污染防治研究
应认真研究交通污染特征和污染预测方法。针对污染源头和已发生的污染，应制定防治和降低污染的措施。对重大建设项目应开展交通环境影响评价，提出防止污染和环境管理措施。
6、树立正确的交通意识和法制观念
要提高全民遵守交通法规的意识，必须要加强交通法规知识的宣传，加大执法监管力度，使广大行人和车辆驾驶人员能自觉遵守交通法规，以充分地利用现有的交通资源，进一步提高现有道路交通设施的供给能力。
六、实习总结：
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。我很珍惜学校为我们安排实习这理论与现实连接的重要环节，这为我们以后再施工企业单位奠定了坚实的基础，总之要谢谢学校在为迎合市场需求，促进学生实践能力所安排的这段实习，我将永远珍惜这段经历。
总之，在这次实习中，我们的各个方面都有了进步，相信这次实习给我们带来的经历一定可以为我们将来的学习和生活提供很大的帮助!
个人实习报告 篇6
船厂实地实习对于我们学习船舶与海洋专业的学生来说是很重要的一个教学环节，我们可以在船厂学到很多书本上无法讲到的知识，也对开阔我们的视野有所帮助。所以我们在大二下学期末到xx开始了我们的实习教学环节。
我们先是在学校本部听取了关于这次实习注意事项的讲座，然后又参观学校船舶展览室，最后我们乘火车来到了xx，开始我们的实习。xx是一个美丽的海滨城市，这里拥有很多造船企业的大型基地，有很多的大型造船厂，同时我校在这里也有校区，这都为我们实习提供了很方便的场所。
我们陆续去了x家xx的大型造船厂，通过理论知识的学习和进厂到现场实地参观学习，学到了很多有用的造船知识、理论，看到了我国的造船工艺流程和造船方法，亲身体会到我国造船行业的蓬勃发展。
通过实地参观学习，我们也对这x家船厂有了进一步的了解：
一、xx船厂
xx船厂有限公司(原xx省xx船厂)新厂区位于xx市xx区xx镇xx湾，占用陆地面积xx亩、海域面积xx亩。新厂(xx新船重工有限公司)按照船舶总装厂的现代造船模式进行规划和建设，已经列入国家船舶工业总体发展规划，是xx省重点建设项目。公司通过国际质量管理体系认证，并拥有自营进出口权，为xx省企业技术中心。20xx年，被xx省认定为行业技术中心。20xx年被列为省级重点工业企业。公司先后荣获“省级先进企业”、“xx省诚信企业”、“xx省船舶工业先进企业”等称号。
(1)xx船厂主要设施有：
船台、造船坞、修船坞、干船坞、码头x座。
(2)主要设备：
1、部件装焊工场：
1200吨油压机、500吨数控肋骨冷弯机、160吨肋骨冷弯机，12米弯板机，20米刨边机，数控等离子切割机，数控火焰切割机，龙门剪，63吨电动平车，16吨电磁吊，16吨行吊，32吨行吊，20吨行吊。
2、分段装焊工场：
xx吨行吊，xx吨行吊，xx吨行吊等。
3、管工工场：
直径xx毫米弯管机，直径xx毫米弯管机，直径xx毫米弯管机，焊接变位操作机，直管旋转滚轮架，悬臂自动焊接操作机，x吨柴油机叉车。
xx吨大型平板运输车，xxT大型平板运输车。
二、xx船厂
企业始建于xx年，是一个专门从事船舶研制、开发和修造的中型企业。xx年企业改制为职工入股、国家参股的有限责任公司，定名为xx省xx造船有限公司。于20xx年x月更名为xx造船有限公司。
企业先后被x家银行授予AAA级银行信用等级企业。并获得了“xx市百佳诚信单位”、“xx市文明单位”、xx市三星级“劳动关系和谐企业”称号、“xx省纳税先进单位”、“xx省百家诚信纳税企业”、“xx省信誉评价‘AAA’企业”、“xx省守合同重信用企业”、“xx最佳企业公民”、xx省首批“A”级纳税人企业、xx省企业信息化示范企业(第一批)称号和 “全国模范职工之家”等荣誉称号。公司注册商标 成为xx省船舶制造行业唯一的“xx省著名商标”。
三、xx船厂
xx船厂有限公司位于xx市xx镇xx村，成立于20xx年x月，是xx株式会所投资兴建的独资造船企业，注册资本为xx万美元，现有职工xx多人，年产量xx多万吨。目前，公司下设有x个分工厂，主要生产销售汽车运输船、散货船、驳船、船舶配件、其他金属结构，产品百分百出口。 第一工厂有职工xx多名，主要工程是船舶建造及分段建造，年生产量整船xx艘，分段xxt，主要设备有干船坞、滑轨泊位、舾装码头、接岸码头。 第二工厂有职工xx多名，主要工程有货舱盖、汽车甲板建造及机组建造、先行舾装，年生产量货船盖、汽车甲板xxt，机组最大xx艘。主要设备是先行舾装和机组
第三工厂有职工xx多名，主要工程有分段组装、涂装，年生产量xxt。主要设备是龙门吊和涂装设备(包括刮痧车间和喷涂车间)。第四工厂有职工xx多名，主要工程是分段小组立及钢板切割厂，年生产量小组立分段8000T，钢板切割量xxt，主要设备有分段小组立厂、钢板切割线和钢板储存场。
第五工厂在建中。
第六工厂有员工xx多名，主要工程有货船盖、汽车甲板建造，主要设备有龙门吊、刮痧车间和喷涂车间
我们参观了各个车间，在里面我们看到了正在加工的分段、各种先进的焊接技术，让我们明白了原来现在的技术是这样的。当然或许有些地方的焊接或者舾装什么的还是要人工来完成，但是相对来说现在的造船还是比较先进的，完工效率很高。从一块一块的钢板，经过变形，焊接，组装直到涂装，让我直观的了解了造船的过程，这样的流程使我看到了图纸上所谓的那些线是什么，那些符号代表什么，对于我了解记住这个东西很有帮助，比只看图纸死记硬背强了很多。我国的造船还比较落后，工人的操作环境比较恶劣，设备也比较落后，还有管理不到位。我们一线工作的工人，一身破烂的脏的一塌糊涂的衣服、一张张黑得一团糟的脸孔、加上那一双双专注却疲惫的眼神，我深刻的体会到他们工作的艰辛，环境恶劣，那无话可说，设备以及工艺落后，这也无话可说。想想在学校的时候真是养尊处优，更多时候还是在玩耍，自以为自己多么了不起。其实大家出了社会就都是在同一条起跑线上，没有人会在意你过去发生过的一切，他只会关注你现在、将来能有多大作为，能创造出多少经济效益，能为中国造船业做出多大的贡献。
每个人只要踏入社会，不管你是来自名校还是普通学校，不管曾经你多么辉煌，或者曾经失败，你唯一所能面对的现实是你只能凭借自己的努力、依靠自己的能力去奋斗，永远不会有人会对你的曾经感兴趣。正视自己的能力，相信自己。昨天已过去，明天是未知数，只有今天是上天的礼物，只有把握住今天，脚踏实地，才会成就明天。
通过这次实习，我体验到一些平时在书本上看不到。学不到的东西，让我对造船行业的现况以及前景有了更直观的认识。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。虽然这次实习的时间不是很长，但是，这帮助我更深层次地了解船厂以及自己以后能从事什么样的工作，为我在专业知识方面，不在局限于书本，而是有了一个比较全面的了解。希望能够使自己在总结过程中再次熟悉学过的内容，了解自己的不足，也希望通过总结能够使自己再次回想起当时的情景，为自己坚定做一个造船人的目标提供更直接的动力吧。我国是世界造船业大国，未来能为我国的造船业贡献一份微薄的力量，为我国造船业向世界第一迈进，我感到自豪。