施工方案

微文呈现整理的施工方案（精选4篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。

施工方案 篇1

一、工程概况

新建工程化粪池位于厂房西侧绿地内，设计东侧距离承台轴线4.8米，西侧距道路侧石1米，型号为砖砌4号化粪池（按有地下水设计）。

二、编制依据

①、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20xx；

②、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-20xx；

③、《砌体工程施工质量验收规范》GB50203-20xx；

④、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-20xx；

⑤、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-20xx；

三、组织机构

项目经理：

技术员：

安全员：

质量员：

施工员：

工长：

四、施工措施

结合本工程实际情况，确定工程施工工艺顺序如下：

化粪池基坑土方开挖→基坑上口围栏→基坑降水→基坑底部清槽→铺垫层下碎石层→混凝土垫层→混凝土底板→砌筑池壁红砖→化粪池ZQL浇筑及以下池体抹灰→ZQL以下回填→ZQL以上砌筑池壁→化粪池顶盖及圈梁、构造柱支模、绑筋、浇注混凝土→化粪池顶盖预制板制作→化粪池顶盖拆模→抹化粪池内壁、外壁防水砂浆→土方回填、拆除围栏→化粪池预制顶盖安装→砌检查井。

根据本工程特点各分项工程确定如下施工方案：

（1）、土方工程施工措施

土方开挖采取机械配合人工开挖，严禁在基坑四周堆土，开挖土方全部外运，开挖至设计标高后，于基坑一角设置集水坑，基坑四周设置集水道，将地下水汇集到集水坑内，设一台DN100泥浆泵昼夜抽水，专人看护。为防止遇雨季天气，基坑开挖完成后，立即清理基槽，验槽完毕后，立即将垫层底部卵石或碎石层施工完成，浇注混凝土垫层。

土方开挖过程中，设专人监控周围土体，发现沉降严重、滑坡、坍塌等现象及时通知槽底施工人员离开坑底，待险情排除后再行施工。

（2）、砌体工程施工措施

①、砌筑砂浆中砂含泥量不大于3%。所用砂浆要随用随拌，砂浆稠度为70--100MM,并要在3-4小时内用完，砂浆所用砂、水泥变动时，要及时调整配比。

②、砂浆拌和采用重量比，配料误差在±2%以内。

③、砌砖前一天，应把砖浇水湿润，严禁干砖上墙，吸水深度控制在15MM以上，防止湿润不均或过湿现象。

④、砖砌体要上下错缝，内外搭砌，组砌方式为一顺一丁，砌筑时采用“三一”砌砖法，杜绝缩口灰和板凳灰，水平灰缝的砂浆要饱满，饱满度不低于80%竖向灰缝采用挤浆或加浆方法，不得出现透亮灰缝，水平灰缝厚度控制在10±2MM。落地灰在初凝前回收，重新搅入新砂浆中使用。

⑤、砌第一皮砖前，当基础混凝土表面高低差大于20MM时应把上表面用Ｃ20细石砼找平，找平后再砌，砌砖完后用笤帚净墙缝。

⑥、砌砖前应先立好皮数杆，撂摆底砖，防止游丁走缝。皮数杆立在墙的大角处，内外墙交接处，纵墙皮数杆间距不大于12M。

⑦、撂底砖经检查合适后，挂通线，砌底砖时，应跟线，双面挂线，撂底砖后进行盘角，盘角每次不宜超过5皮高，并用靠尺，线坠，水平尺找平找垂直，每皮砖的高度对准皮数杆，按盘好的墙角为准，挂线砌砖。

⑧、砌筑过程中，应经常检查并做到：

、墙大角和墙面垂直准确。

⑨、砌筑过程中，必须丁砖压顶，沿墙面每隔一定间隔的竖缝处，弹出墨线，墨线线锤引测，砌一步架，上引一次，控制游丁走缝。

（3）、钢筋工程施工措施

1.材料要求

（1）、钢筋出厂合格证和复试试验报告结论均要符合设计和规范要求。

（2）、成型钢筋、20～22号火烧丝、水泥砂浆垫块（或塑料卡）。

2.主要机具

钢筋钩子、小撬棍、钢筋板子、绑扎架、钢丝刷、运钢筋手推车、脚手架、工作台等。

3.作业条件

（1）、按施工平面图规定的位置平整好场地，按不同规格型号垫好堆放。

（2）、进场钢筋应对照设计图纸和配料单，详细核对其型号、尺寸、数量、钢号、对焊的接焊质量。

（3）、弹好标高水平线及墙的外皮线。

（4）、圈梁及板缝模板已做完预检记录，并将模内杂物清理干净。

4.操作工艺

1）、支完圈梁模板后，即可绑扎圈梁钢筋，如果采用预制绑扎骨架时，可将骨架按编号吊装就位进行组装。

如在模内绑扎时，按设计图纸要求间距，在模板侧绑画箍筋位置，放箍筋后穿受力钢筋，绑扎箍筋。注意箍筋必须垂直受力钢筋，箍筋搭接处应沿受力钢筋互相错开。

2）、圈梁钢筋的搭接长度：因混凝土为C25等级，I级钢筋搭接长度不少于30d，Ⅱ级钢筋不少于40d（d为受力筋直径）。受力钢筋接头的位置应相互错开，绑扎接头时在规定的搭接长度任一区段内（焊接接头时在焊接接头处的35d且不小于500毫米区段内），有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率受拉区不大于25%，受压区不大于50%。

3）、圈梁钢筋绑扎时应互相交圈，在内外墙交接处，大角转角处的锚固长度均要符合设计要求。

4）、圈梁钢筋绑完后应加水泥砂浆垫块。

5.质量验收

（1）保证项目：

1）、钢筋的.品种和质量必须符合设计要求和有关标准规定。进口钢筋焊接前必须进行化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。检查钢筋出厂质量证明书和试验报告。

2）、钢筋表面应保持清洁。带有颗粒状或片状老锈，经除锈后仍有麻点的钢筋严禁按原规格使用。

3）、钢筋对焊或电焊焊接接头：按规定取试件，其机械性能试验结果必须符合钢筋焊接及验收的专门规定。

（2）、基本项目：

1）、钢筋的绑扎、缺扣、松扣的数量不超过绑扣数的10%，且不应集中。

2）、弯钩的朝向正确。绑扎接头应符合施工规范的规定，其中搭接长度均不少于规定值。

3）、用I级钢筋或冷拔低碳钢丝制作的箍筋，其数量、弯钩角度和平直长度均应符合设计要求和施工规范的规定。

4）、对焊接头无横向裂纹和烧伤，焊包均匀，接头处弯折不大于4度，轴线位移不大于0.1ｄ且不大于2ｍｍ。电弧焊接头、焊缝表面平整，无凹陷、焊瘤、接头处无裂纹、气孔、夹渣及咬边。接头处不大于4度，轴线位移不大于0.1ｄ，且不大于3ｍｍ，焊接厚不大于0.05ｄ，宽不小于0.1ｄ，长不小于0.5ｄ 。

（3）、允许偏差项目：圈梁、板缝钢筋绑扎允许偏差。

施工方案 篇2

主管支架安装

1、材料规格选择：DN100~150以上的管道，角钢为L40X40X4；DN100以下的管道，固定支角钢为L30X30X3。

2、支架类型选择：DN150以上的管道，固定支架为龙门架；DN100以下的管道，固定支架为吊架。

3、安装位置位置选择：DN100以上的管道，固定支架安装于次梁底部。

4、长度确定：贴梁的长度（约25cm）加上管道的水平中心垂直的距离。然后减去管道的半径。

5、支架安装方法：拉一支线作为支架安装的水平线，随后，沿着这支线按规定的间距安装若干个支架。

6、固定螺栓规格选择：膨胀螺栓选用12#。

7、安装间距确定：同一支主管的支架间距≤3米；

主管安装

8、材料规格选择：13~64只喷头的管径为DN100；64只以上的管径为DN150。

9、管材类型选择：根据造价和管道使用长寿及敷设的问题，管材选用涂塑或镀锌钢管。

10、安装位置位置选择：靠柱侧贴梁底敷设。

11、连接管件：同径管间连接、DN100以上三四通大小头管件与管道连接，均采用卡箍。异径管间采用大小头加卡箍连接。

12、分支管件：涂塑钢管连接，三通和四通两侧靠卡箍固定；镀锌钢管连接，在管道上下左右侧开孔，连接机械三通和四通及大小头。

13、安装方法：抬管或可使用倒链把管道安装于龙门支架，采用U型码固定，接着依照此方法安装第二管道，然后前后两支管首末端连接。

14、连接方法：连接方法有三种，法兰连接，焊接、卡箍连接。根据设计要求，可先用其中一种连接方法。

支管安装

15、材料规格选择：1只喷头的管径为DN25；2只喷头的管径为DN32；3~4只喷头的管径为DN40；5~6只喷头的管径为DN50；7~8只喷头的管径为DN65；9~12只喷头的管径为DN80；

16、管材类型选择：根据造价和管道使用长寿及敷设的问题，管材选用涂塑或镀锌钢管。

17、安装位置位置选择：按图纸的位置敷设。

18、安装方法：支管首末端连接，然后与主管连接。

19、分支管件：三通或四通连接支管末端。

20、连接管件：大小头与三通或四通连接，中间需加装支20cm的短管。

21、连接方法：采用螺纹连接。

支管支架安装

22、材料规格选择：DN40~150以上的管道，角钢为L40X40X4；DN32以下的管道，固定支角钢为L30X30X3。23、支架类型选择：DN100以下的管道，采用固定支架为T型吊架，U型码固定。

24、安装位置位置选择：固定支架安装于楼板底；在大于DN40管径的'管道转弯处附近安装一个支吊架，在距离喷头不小于40cm处安装一个支架。

25、支架长度的确定：平坦的楼板底至管道的水平中心垂直的距离，然后减去管道的半径；不平坦的楼板，支架长度只能逐一实测。

26、支架安装方法：跟随支管安装，从靠近主管侧边开始安装支架，支架离喷头的间距不大于40cm，每只喷头均有一个支架，如果喷头靠近主管，支架可安装于喷头另一侧。

27、固定螺栓规格选择：膨胀螺栓选用8#。

28、安装间距确定：同一支主管的支架间距≤3米。

喷头上下支管安装

1、上喷头支管为DN25，始端与支管三通连接，末端连接大小头DN25X15，其长度为为楼板底距三通口的高度减去20cm。

2、下喷支管是指吊顶型的喷头末端一段支管，这段管道不能与分干管同时顺序完成，要与吊顶装修同步进行。吊顶龙骨装完，根据吊顶材料厚度定出喷头的预留口标高，按吊顶装修图确定喷头的坐标，使支预留口做到准确。支管末端用DN25X15的异径管箍，管箍口与吊顶装修层平，拉线安装。

上下喷头安装

上喷头安装：无吊顶处安装直立式喷头，喷头安装高度为距楼板底150mm，有吊顶处，吊顶净空高大于800mm处在吊顶内加装一层直立式喷头，喷头安装高度为距楼板底150mm。下喷安装：，有吊顶处除了商铺区外安装快速反应喷头外，其余采用下垂型（配装饰碟）或隐蔽型下垂型喷头，安装高度平吊顶。无吊顶处风管宽度大于1200者，风管底中部处加装一层下垂型喷头。

边喷安装：出租商铺的防火玻璃内侧设横装边墙型喷头，喷头间距为20xxmm，喷头距玻璃间500mm。喷头型号选择：所有喷头的动作温度除厨房高温部位为930C，均为680C。

喷头安装时间选择：上喷头安装在管道系统完成试压、冲洗后，而下喷还要待建筑物内部装修完成后进行安装。

喷头工具和辅料选择：安装喷头应使用特制专用板手，填料宜采用聚四乙烯生料带。

消喷管道组件安装

1、信号阀应安装在水流指示器前的管道上，与水流指示器的间距不应小于300mm。

2、水流指示器安装应在管道试压和冲洗合格后进行，安装时竖直安装在水平管道上侧，其动作方向应和水流方向一致，叶片不能与管道壁发生磨擦和碰撞。

3、减压孔板应安装在管道内水流转弯处下游一侧的直管上或信号闸阀出口的法兰间，且与转弯处距离不应小于管道直径的2倍。

4、报警器组的安装应先安装水源控制阀、报警器，然后进行其它辅助管道的连接；水源控制阀、报警器与配水干管水流方向应一致；

5、湿式报警阀应垂直安装，距室内地面高度为1、2m，两侧与墙的距离不应小于0、5m，正面与墙的距离不应小于1、2m。报警器前后的管道应能顺利流水。

6、延迟器至水力警铃采用ZG3/4镀锌钢管，长度不能超过20米。

7、水力警铃应安装在公共通道或有人的值班室内。

8、管道穿伸缩缝处要安装不锈钢波纹补偿器。

施工方案 篇3

一、工程概况：

1、工程特点及主要事项：弘基商城工程位于天津市塘沽区解放路繁华街道，西为金元宝商厦，东南为商业大厦，东为学校大街。电缆桥架对电力干线及弱电工程配线起承架作用。

2、施工现场状况：建筑施工场地狭窄，电缆桥架可从东门及东南门进场。解放路为繁华街道，外地车辆白天不能进入，只能夜间进料。3、影响工程的主要因素：工期紧、施工场地狭窄、存放困难、交通不便是本工程的难题，再有：土建的湿作业及消防、水暖的各种管道未施工完毕是影响桥架安装工期的最重要因素。

4、库房选定：可选择大堂南侧地区进行围挡，加门加锁作为库房，夜间派专人守护。

二、施工工艺及质量措施：

1、施工程序：

桥架选择→外观检查→支、吊架安装→桥架组装→电缆敷设

2、施工准备：

熟悉图纸，核实图中所有弯头、三通、直线段等相关数据，根据工期安排施工，配备劳动力，并提出备料及采购计划。现场施工中要求：土建工程应全部结束，预留洞口及埋件符合要求，各种管道全部施工完毕且试压合格。核对装饰吊顶标高，对每段桥架标高进行计算并在图纸上进行详细标注。

3、技术支持：

由于本工程在20xx年10月1日开业，9月15日试营业，工期极其紧张，消防水及各种管道未上，内装还未出图定标高，现安排桥架施工工期为24天，即20xx.6.13~20xx.7.7，施工楼层顺序按消防及风道完工楼层走，各控制点工期如下：

20xx.6.13开工、放线、打眼

20xx.6.16~6.20支吊架施工

20xx.6.16~7.6桥架组装、敷设完毕

200.7.7调整、清扫

施工工长在熟悉图纸及施工方案的前提下，合理安排施工工序、劳动力，并向操作人员做好相应的技术交底工作，落实质量保证计划，对施工的重要环节及特殊点应落实到班组每一个人，并让他们知道本次施工的流程及进度。首先，对每个进入本项目施工的人员要进行技术考核，电工焊工必须持有“特殊工种上岗证”，同时，在施工中进行考察，对不合格的施工人员坚决清除，以保证本次电缆桥架安装工程的.人员素质。

4、技术要求：

(1)桥架焊缝表面均匀，不得有漏焊、裂纹、夹渣、烧穿、锌瘤等缺陷，喷涂应平整、光滑、均匀、不起皮、无气泡。

(2)在按图施工的前提下，桥架应尽可能在建筑物、构筑物上安装，并应满足安装要求、维修要求。

(3)桥架上部距棚或障碍物应尽量大于0.3米(个别点可例外)。

(4)桥架水平敷设时，支吊架间距为1.5米，垂直敷设固定点为2米，吊杆规格为?10~?12。

(5)桥架可采用胀管螺栓或在预埋铁上焊接固定。

(6)电缆桥架超过30米直线段时，宜采用伸缩连接板。

(7)电缆桥架系统应有可靠的接地，每两节连接应有跨接铜线。

(8)桥架额定荷载时最大挠度值与长度之比小于等于0.01。

(9)事先应考虑好满足桥架上敷设的最大截面电缆的弯曲半径的要求，并考虑好电缆的排列位置。

三、人员及工具安排：

人员：本工程计各型电缆桥架2600余米，综合工日680个，需上工人14人，局部工期段需加班。

材料机具：各型电缆桥架及其配件、经纬仪、电锤、电钻、扳手、卷尺、电焊机、绝缘电阻测试仪。

四、工程进度计划：(见附表)

五、安全及文明施工：

1、电工、电焊工必须持有省级以上专业考核发放的操作证。

2、电焊工人对进入现场的电焊机，在使用前要严格检查是否漏电，、短路，接触不良等现象后方可使用，严禁使用带病焊机。下班后要及时切断电源，将焊机用防水材料盖好。

3、严格按照国家电气焊安全操作规程施工，严禁违章作业和非电焊工动用电焊机。无操作证的电气焊工不准动用电焊机。

4、用电锤、现场照明灯等电器必须有电工负责接线，并试运正常后其他人方可使用。如果现场潮湿，操作人员必须穿绝缘鞋，带绝缘手套，否则严禁使用。严禁使用铝丝、铜丝、铁丝等代替保险丝使用。

5、电工必须严格执行安全技术操作规程，严禁违章作业。土建及其他工程交叉作业时要作到“一慢、二看、三通过”。在施工中发现不安全因素要及时与施工负责人联系待解决后方可施工，不得危险施工。

6、入施工现场必须戴好安全帽，按规定着装，不戴安全帽严禁进入现场。

7、入施工现场严禁任何人私自动用各种电动机械、工具及其他设备。

8、类现场管理人员必须牢固树立安全第一，预防为主的安全思想，在施工生产进度与安全发生矛盾时必须首先要以安全为第一选择，任何人不得违章指挥施工。

9、禁喝酒后进入施工现场。

10、施工过程中必须作到安全第一，处处想到安全，高空作业要系好安全带，高凳、梯子上作业要做好防滑保护。且一个人操作一人监护。上班不准穿拖鞋、赤脚、赤背。

11、要经常检查配电箱，电动工具等是否接地，电线电缆绝缘是否有破损。严格乱拉临时线，确需要时，要按规定要求正确施工，做到用完后及时拆除，不留事故隐患。

12、住房严禁使用大功率灯泡、电炉等电器设备。灯具和其他用电设备不使用时及时拉闸，做到人走电停，节约用电。所有施工机械都要装漏电开关。认真执行一机、一闸、一漏电的规定。

施工方案 篇4

伴随着城市发展步伐的加快，科学技术的不断发展，城市地铁工程数量的不断增加，因此对工程施工技术方面的要求也逐渐严格。城市地铁车站的防水施工技术对工程的整体质量有很大的影响，是保证城市地铁车站正常运行的前提条件之一，其涉及方面广，牵扯部位多，对施工技术材料的要求高，因此，在施工过程中，应该严格按照工程规范执行，确保城市地铁车站运行的可靠性、稳定性。

一.城市地铁车站的防水施工原则和标准

城市地铁车站的防水施工的原则，主要有以下几点：一是对变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位，需要加强重点防控；二是在保证强化混凝土自防水结构的基础上，应该使用柔性复合材料增强防水性；三是加强自防水结构的基础性，确保防止产生混凝土裂缝，同时保障混凝土的抗渗性能；四是整体原则是采取综合治理、因地制宜、刚柔并进以及自我防控为主。

城市地铁车站的防水施工是按照一级标准，具体内容是确保城市地铁车站的防水施工结构不能出现渗水、内衬表面出现湿渍。

二.城市地铁车站的防水施工存在的主要问题

城市地铁车站的防水施工存在的问题，主要有以下几点：

（一）由于对混凝土结构变形缝的不当处理，而导致的渗透水。

根据工程规范，城市地铁车站应该设置由止水带或者橡胶而制成的变形缝，从而达到止水的目的。但是在实际的操作过程中，一组单独的橡胶止水带不能满足处理槽的要求，增加了防水密封的难度，并且橡胶止水的变形条件也较差。因此，在浇筑混凝土的橡胶密封件时，若安装不能达到间隙的标准，就不能正常发挥密封的作用，容易产生漏水问题。同时，橡胶止水带通常采用冷点工艺进行连接，在结合强度低的情况下，加大了导致变形开裂的几率。但是若不能够加强施工质量，采取多倒防水措施，也不能确保工程质量，防止漏水问题的产生。

（二）质量不合格的混凝土。

质量不合格的混凝土会使城市地铁车站工程的混凝土不能压实，易出现渗水等问题。导致混凝土出现质量问题的原因，主要包括养护时间不足、和易性差、不合格的配比等，从而导致水性能差和混凝土强度下降。

（三）过于强化混凝土抗渗等级和抗压强度，忽视其他防水措施。

由于过于强调混凝土的抗渗等级和抗压强度，而忽视了其他的防水措施，特别是在处理混凝土裂缝方面的问题。同时，抗渗等级和抗压强度越高的混凝土的单位使用度会随之增加，还增强了水化热，以及混凝土的收缩量，对混凝土以及其结构的完成性产生一定破坏，从而导致出现裂缝。

（四）选材质量不合格的防水卷材。

质量合格的防水卷材在工程规范方面有明确的规定，但是在实际操作中，部分单位选取了材质质量不合格的防水卷材，造成其丧失了本来应该发挥的防水作用[1]。

三.城市地铁车站的防水施工要点

（一）加强高危区域的防水处理

一是施工缝的防水施工技术。在对城市地铁车站的施工缝进行防水施工的过程中，应该根据工程的实际情况，采用断面为250*6mm的钢板材质的止水带将施工缝完全封闭。同时，应该提前完成预埋浆管，做好底板与侧墙连接处部分的防水措施。如果钢板止水带使用有难度，则可以采用30*20mm的遇水膨胀条将其完全封闭。并且，在施工缝上预先凿好凹槽，在浇筑混凝土时将止水条放入槽内，避免其偏离位置起不到防水效果，在特殊防水区域可设置两道止水条。

二是变形缝渗透的解决技术。为了更好的解决变形缝渗透的问题，一般会利用背贴式止水带。背贴式止水带能够做好密封防水，它的特点是具有能够将混凝土与密布的.齿条进行很牢靠的粘合，并且将水泥及化学类的浆液注入注浆管道。

三是解决后浇带渗漏的技术。一般使用镀锌钢板止水带来处理后浇带区域出现渗漏问题，增强其防水性能，具体的施工技术如下：首先是将其放置在两面接缝中间地方；其次是将注浆管在背水面距离施工缝20mm处，使平行钢板止水带安装好，各注浆嘴间相隔8～13m；最后是清理接缝并将其凿毛并刷上界面剂。

四是穿墙管件防渗技术。有很多的穿墙管的防渗技术，一般是将主管与钢板止水环焊接起来，并全方面的利用止水法兰以及遇水膨胀止水条来提升其防渗能力，根据防渗材料来选择合适措施，将防水板被穿透区域进行封闭处理。

（二）强化工程的抗渗性能

强化工程的抗渗性能通常利用S8抗渗级的防水型混凝土浇筑车站外包结构，另外侧墙主筋保护层厚度迎土面、背土面分别为70mm、50mm。同时，施工缝涂抹使用的材料为结晶型防水材料，渗漏严重的施工缝处预埋注浆管进行注浆处理。

四、不断提升混凝土结构防水性能

（一）做好围护结构施工质量控制

为了提高城市地铁车站防水性能，要不断完善优化围护结构施工的每一道工序。例如，在施工过程中，有的围护结构没有做好垂直度的控制，造成了围护桩超过结构线要进行清除处理，并且围护结构挂网喷护高低不平；有的围护结构四周排水设施不完善，导致了大范围渗水浸湿的问题，不能及时的排除基坑积水，这些问题都会给防水施工产生严重的工程隐患，甚至会导致今后使用过程中结构出现渗漏。为此，工程施工前期相关单位应从全局厨房，做好防水方案设计，并把好每道工序的质量关，为后期的防水施工质量打下基础。

（二）选择专业技能过关的防水施工队

为降低城市地铁车站工程的项目成本，在工程施工招标过程中，存在部分施工单位把报价作为衡量施工队伍价值的唯一标准，选择报价低的施工队伍。由于只依靠价格作为衡量指标这种行为给工程建设的整体施工质量上带来隐患。所以，施工单位应选择经验丰富、技术专业、信誉度好、遵守合同的施工队伍，来完成城市地铁车站防水的施工。

同时，监理单位在参与施工队伍的选择上也应严格参照相关规定，认真履行自己的职责：一是保证施工队伍的正规些。严防出现挂靠、分包以及转包的现象；二是加大审核的力度。对施工设计方案应严谨审查，设计方案内对施工技术、工期和施工队伍资质以及施工人员上岗证等方面做好明确要求。

（三）进一步完善混凝土施工技术

进一步完善混凝土的施工技术，主要是指在混凝土分层浇筑时，要保证拌合物的均匀性，充满整个模型，避免离析问题的产生。拌合物自由下落的高度需要控制在2m以内，禁止外来水渗透到正在浇筑的混凝土中。严格按照规定的操作程序，严禁接触模板和钢筋，采用插入式的振捣棒进行“快插慢捣”振捣。当在温度较高时施工，应采用有效的措施来降低原材料的温度。同时，模板架立牢固、严密，特鄙视要注意挡头板，做好模板的把关，以免造成跑模的问题。施工前期，施工单位需要采用等级强度相同的水泥砂浆润管，泵送入模时，左右烧制连续浇筑。最后，完成顶板混凝土浇筑后，应马上覆盖不少于14天的浇水养护，并且及时做好防水层和回填层的覆土工作。

（四）提高结构混凝土自防水性

根据工程实际情况，充分利用高性能的外加剂补偿收缩防水混凝土，通过对各种拌合物、粗细骨料和外加剂的严格计量和控制，来确保混凝土的质量以及抗渗级别。同时，严格执行设计图的相关标准，确保防水结构的厚度。结合完善的配合比，经过反复的试验，明确出在不同施工环境和不同浇筑方法下的最优配比。为降低水化热，减少水泥的用量以及产生收缩裂缝，应利用掺加高效减水剂的UEA以及粉煤灰的“双掺”技术。并且，要实施全程监控，监控的范围包括混凝土的计量、拌和、运输等环节，确保每罐混凝土的现场测试合格后才能使用。需要注意的是，严格按照规定留足量试件，禁止在现场加水[3]。

结语：

随着经济的发展，城市化进程的加快，地铁在城市交通业中发挥的作用也越来越重要。因此，城市地铁车站工程的建设应引起足够的重视，尤其是城市地铁车站防水施工技术管理。关于城市地铁车站防水施工技术管理，要严把施工技术观，加大对工程施工质量的把控，尤其是对关键的节点区域要采取针对性强的方式方法，强化施工质量的保障，从技术角度切实提升城市地铁车站的防水能力，为城市地铁车站的安全性、稳定性做出应有的贡献。