詹天佑读后感

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詹天佑读后感 篇1

书是我的朋友，书是我的老师，书是人类进步的阶梯，可以说，没有了书，人类将回到原始时代，我也没有了智慧，在我成长的记忆中，印象最深的是《詹天佑》。

星期天，我和色爸到新华书店去买《詹天佑》，《詹天佑》主要霁了詹天佑为我们中国修筑一条铁路，当时的帝国主义反对我们修筑铁路，可是，詹天佑毅然地接受了任务，詹天佑从来都和工人们一起吃，一起住，一起睡。詹天佑不怕危险地爬上悬崖峭壁的高山，一不小心，就会掉进深谷，就不配人世。

詹天佑还会请教当地的农民，看看哪里的路线好，观察路线，哪里该架桥，哪里该筑上车站，都画分的很明白，一目了然。詹天佑从接到任务，就一直背着困难前进，詹天佑为了祖国，不懂一切地为祖奉献出他的知识。我想： ”詹天佑的心中一定想着，只要修好铁路，就可以给帝国主义者来一个有力的回击。“

我读了这本书之后，我感到了詹天佑的爱国情怀，和不屈的毅志力。只要我们大家和他一样，祖国就变的强大。

这就是我读的《詹天佑》，我喜欢詹天佑不屈不挠的 精神，在学习生活中，我一定要学习詹天佑。

詹天佑读后感 篇2

我骄傲，骄傲自己的黄皮肤、黑眼睛；我骄傲，骄傲自己身为炎黄子孙、中华儿女；我骄傲，骄傲我的祖国有詹天佑这样一位伟大的爱国工程师。

读了《詹天佑》，我深受鼓舞。

詹天佑这种对国家的无私奉献、对帝国主义者、帝国主义国家的嘲笑毫无畏惧的精神，让中国工程师不失去修筑铁路的信心，为国家争了口气。

詹天佑不管环境的'恶劣，也不怕山石的陡峭，修筑京张铁路。他利用两端同时向中间凿进的方法，打通了居庸关和八达岭隧道。铁路修过了青龙桥附近时，因为坡度太大，使火车很难前进，于是詹天佑又设计了人字形铁路，用两个火车头，前拉后推。到了青龙桥，就反过来，原来拉的推，原来推的拉，使火车上坡变得容易多了。詹天佑不怕劳累，不辞辛苦，想出了许多好方法，可见，为了给中国人出口气，詹天佑是奉出了青春年华。

詹天佑不光想出了修筑铁路、利于火车行驶的好方法，在修筑铁路的过程中，他肯定还遇到了许多我们想不到的困难。可是詹天佑没有逃跑，也没有嫌弃工作环境的恶劣，更没有抱怨一声！

詹天佑这位伟大的先辈！他为中国创造了奇迹，给帝国主义国家那高昂的头一拳头，在历史的记录上为祖国增了光，添了彩，争了气。

詹天佑读后感 篇3

我想大家一定认识远近闻名的工程师詹天佑吧！他是我国一名杰出的爱国工程师，为我国做了巨大的贡献！

当时我们国家的清政府提出要修筑铁路，可是又有些帝国主义国家出来阻挠，他们都想得到修筑权，想尽快控制我国北部，谁也不肯让谁。这件事争执了很久，最后他们提出：“要清政府用自己国家的工程师修筑，便不再追究。”他们以为提出这样得威胁中国就会让步。他们想错了，这是中国已经有了工程师，那就是詹天佑！

外国有一家报纸上轻蔑的说：能在南口以北修筑铁路的工程师还没出生哪！”

那是因为那里一路是高山深澗、悬崖峭壁。他们觉得这样艰巨额工程连外国著名的工程师也不敢轻易尝试，至于中国人，是无论如何也完成不了的。

这时詹天佑不怕困难，不怕嘲笑，毅然接受任务。他马上开始勘测路线，不管天气怎样恶劣，詹天佑每天认真工作，攀山越岭，勘测线路，一丝不苟。还经常虚心请教当地农民，铁路用四年的时间就竣工了，比计划提早了两年，给了藐视中国人的帝国主义一个强力的回击！

詹天佑不向困难低头、一丝不苟的做事，是值得我们学习的！

詹天佑读后感 篇4

读完《詹天佑》这篇课文，我感到无比的自豪。

这篇课文让我明白了，詹天佑是我国杰出的爱国工程师。这篇课文是讲，从北京到张家口的铁路，最早是在他的主持下修筑成功的，这条铁路长200千米。开始做铁路时，一些帝国主义者出来阻挠和要挟。以及任命詹天佑为总工程师后，国内外的反应。交代修筑京张铁路的起因。詹天佑毅然地理解了任务，立刻开始勘测路线。他对工作一丝不苟、极端负责，对工作人员严格要求。他任劳任怨、身先士众的工作作风。他遇到困难时，他总是想：这是中国人自我修筑的第一条铁路，必须要把它修好。

居庸关山势高、岩层厚，从两端同时向中间凿进法，八达岭隧道，用中部凿井法。青龙桥附近，“人”字形线路。京张铁路不满4年就全线竣工了，这件事给了帝国主义者一个有力的回击。今日，我们坐车来到青龙桥车站，能够看到一座铜像，那就是詹天佑的塑像。

读完《詹天佑》这篇课文，我感到詹天佑十分聪明，他居然不满4年就全线竣工了，他十分爱中国，我们的大中国，我们长大以后必须要为中国争光，必须要爱自我的母亲，爱自我的母亲就是爱自我的祖国母亲。