生产实习心得体会
微文呈现整理的生产实习心得体会（精选4篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。
生产实习心得体会 篇1
在安全生产方面，巨化集团全面实施《安全生产法》，切实加强安全生产责任制的落实，建立安全生产的长效机制，全面推进安全生产各项工作。定期开展安全生产教育和评比活动，以全面实施《安全生产法》为主线，坚持“安全第一，预防为主”的方针，大力倡导企业安全文化，推行本质安全，提高全员的安全意识，增强做好安全生产工作的责任感和使命感，为公司的生产经营和社区稳定提供安全保障。
“关注安全，关爱生命”是企业安全文化的真谛，“创新与发展，安全与效率，环保与健康，尊重与和谐”是巨化集团公司的价值观。安全文化建设是预防事故的基础性工程，对提高作业人员的安全防范意识，保障安全生产具有重要意义。各单位要深入探讨安全文化，开展安全文化的普及宣传活动。把关心员工身体健康，尊重人生价值，造就企业“重视装置本质安全、规范人员行为安全、创造作业环境安全”的企业整体安全文化作为安全生产的出发点。要通过强化管理、教育培训、技术练兵等多种手段，切实做好安全生产的制度建设、思想建设、组织建设，提高广大员工的安全文化素质，推动员工自觉由“要我安全”向“我要安全、我会安全”转变，真正做到“三不伤害”，促进企业安全生产。大力推行本质安全化，从源头上杜绝各类事故。
在三废治理方面，巨化集团坚持从节约资源、综合利用入手消除工业污染。巨化把推行清洁生产与强化环保监督管理结合起来，他们加大技改力度，关停一批工艺落后的装置，先后对氯苯、磺胺、季戊四醇等产品实现了停限产，有效地削减了排污总量，并收到资源综合利用的效果。今年总投资在10多亿元的合成氨净化系统、离子膜烧碱、环己酮、大颗粒尿毒等10多个在建技改项目，从建设和生产过程中，他们把环境保护和生态平衡放在首位。如聚四氟乙烯项目引用俄罗斯最先进的等离子焚烧专利技术，仅此就比原方案增加了600多万元的环保投入，建成投产后使最终排放点数及有害物质排放量大幅度下降。推行清洁生产，将传统的“末端治理”变为“源头治理”，实行生产全过程污染控制。率先开展清洁生产审计工作的电化厂，对电石渣浆通过浓缩、压滤技术后，滤液作为B类废水送公司污水处理厂进行生物处理，电石渣作为生产水泥、硫酸厂尾气脱硫等综合利用。
本次生产实习，我们先后参观了巨化集团旗下的晶体材料厂、铝厂以及电化厂。
1.晶体材料厂
巨化集团兴化公司晶体材料厂是专业从事直径蓝宝石晶体材料、激光晶体材料和其他晶体材料研究、开发和生产的高新技术企业，以“科学的管理、优良的品质、优质的服务”为企业宗旨，以满足用户需求为目标，致力于为国内外晶体应用的用户提供高品质的晶体材料和专业化的技术服务。
20xx年通过了IS09001：20xx质量体系认证。公司拥有数名国内外晶体材料专家为核心的科技研究和开发的人员。公司的主要产品有3英寸、6英寸的蓝宝石晶体，其中6英寸晶体填补了国内此项技术的空白，产品质量居国内领先水平;各种掺杂钇铝石榴石晶体(3X0.5mm-12X150mm)，其品质优良，激光雕刻、激光医疗等行业;有合成刚玉5#、3#、4#、2#、8#、46#、白色等品种，合成尖晶104#、106#、113#、119#、120#、112#、152#等品种。产品质量稳定，销往国内外市场。
通过参观，我大致了解了制备宝石的五个步骤：a明矾，b脱水，c进一步脱水，d氢气和氧气混合，e检验外形、内部和质量。宝石治疗简易评判：强光下观察是否有裂纹，气孔是否均匀，尺寸是否符合要求。
2.铝厂
巨化集团公司铝厂是巨化集团公司下属的骨干企业，创建于1958年。占地面积10万平方米。企业总资产1.22亿元，固定资产原值1亿元，净值5746万元。企业员工953人，其中专业技术人员84人，高级职称2人。主要生产装置有88台60kA自焙电解槽,年产重熔用铝锭13800吨。企业拥有两家控股子公司：衢州市巨利铝业有限公司和衢州市巨发铝业有限公司。两公司拥有1600t和500t挤压机各一台，三台800t挤压机和时效、均热处理设备以及熔铸、氧化着色生产线等相关配套设施，年产各类型材5000吨。形成重熔用铝锭、稀土铝锭、铸造合金锭及铝和铝合金系列的工业型材、管材、棒排材等产品系列。
通过参观，我了解了生产线主要有熔炼铸造生产线，热挤压生产线，热处理生线及表面处理生产线。工艺流程：铸棒熔炼铸造;铸造;挤压;热处理;阳极氧化。
3.电化厂
巨化电化厂是巨化集团公司下属的大型氯碱企业，现有职工2500人，固定资产净值1.5亿元，主导产品烧碱生产能力为10万吨/年，主要产品有巨化牌固碱、液碱、盐酸、液氯、氯化苯、PVC树脂、ADC发泡剂、PVDC胶乳、PVDC树脂等。
电化厂以“艰苦创业、从严治厂、全面发展、走向世界”为办厂方针，坚持两个文明建设一起抓，坚持技术进步与科学管理同时并举。在设备管理上：一抓提高全体员工贯彻落实“设备管理条例”的自觉性责任心;健全全员设备管理的组织体系，强化各级领导和全体人员的管理职能和目标责任;制定贯彻“设备管理条例”的具体规划和实施细则，努力把“一个为主、五个结合”的指导方针转化成提高设备管理水平的实际行动。二抓设备综合管理，对设备从设计选型开始，报废更新实行全过程管理。三抓技术进步，在总体上结合10万吨/年烧碱改造，使系统技术水平上档次;在局部上大量应用四新技术，提高无泄漏水平，开展状态检测和振动测试，强化设备诊断。四抓传统管理与现代化管理的紧密结合，一方面长期坚持设备管理流动红旗竞赛，党政工团齐动员，每季一次全面检查、总结讲评和考核奖励;一方面广泛应用方针目标管理、系统工程、价值工程网络技术、ABC分类法、DCS控制等现代化管理方法和手段，为用好、修好、管好设备奠定了坚实的基础。工艺流程：食盐水制备;点解;电解液的制备。
在参观学习的过程中，我发现巨化集团有许许多多的分支机构、子公司、控股公司、参股公司。这些分支机构、子公司、控股参股公司等几乎遍布大半个中国。我觉得这在规模上是很好了，因为现在都是在强调就地取材，但同时这样在整体上，感觉体制有点混乱，在整体集团运行上，不够灵活，同时在有些机构上存在重叠。总体显得机构臃肿，无法快速进行调整。我认为巨化集团应该进行必要的机构精简。
通过本次实习，我发现应届毕业生参加工作的前两年一般为培训期，千余元的薪水，需要到一线跟班，需要写见习小结和年终小结，以确保实际能力的提高。而大多企业也都有相应的跟踪考察，并在培训期间推出诸如导师带徒等一系列培训考察方案，尽其所能的缩短人才的适应期，提高培训效率。大多时候，最初的工作岗位，往往并不是我们最擅长的，也非我们最合适的，第一个岗位，是我们锻炼、学习的机会，当今的经济管理势头下，企业要求我们改变就业观念，先就业，再择业，要求我们准确定位，把眼光放远，学会做人，学会学习，学会交往，学会竞争，踏踏实实走好自己的每一步。
最后，通过此次实习，我将已学知识运用于实践中，虽然没有自己没有真正地去操作，但我对于材料的开发、生产等的有了感性上的认识、熟悉同时提高了我对工程技术、生产操作以及管理和分析问题、解决问题的能力，为我后阶段专业课程的学习及今后走向工作岗位奠定了实践基础。这几天的实习中，使我感觉到化工行业并不是人们想象的那样，随着科技的不断发展，新工艺，新技术的发明和引进。安全问题，环境问题等等一系列问题都正在被解决，因此化工行业还存在着很大的机遇。作为一名工科的大学生，更应该多得到这方面的锻炼，培养吃苦耐劳的品质和创新精神，为祖国的强大作出自己的努力!
生产实习心得体会 篇2
今天，生产实习在历经8次的外出调查和参观后终于圆满的画上了句号。现在我就这次实习做一个总结。
实习目的：了解交通工程将来可能需要面对的一些事件，通过这次实习把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。一方面巩固所学知识，令一方面提高处理实际问题的能力。了解交通管理部门的用作，和监控措施，以及所取得的成就，对路面施工，桥梁施工有一定的认识。
实习项目：
1、观察威海典型交叉口的渠化效果并绘制出来。
2、BRT公交专用车道设计规划。
3、到沥青路面施工现场参观。
4、观看路基路面施工教学录像。
5、到山东高速集团威海客服分中心参观。
6、到威海市交通警察分局参观。
7、绕滨海旅游公路参观学习。
交通渠化：在前两天的实习中，我们主要考察了威海典型交叉口比如青年路与昆明路交叉口，海滨路与文化东路及其周围路段，世昌大道与海滨路，新威路交叉口，通过对这些交叉口交通状况的了解，进行粗略的渠化。通过课本的学习知道渠化原则为1、分离原则：渠化设计应尽可能减少不同交通流之间的干扰，通过交通标志标线引导交通参与者按照车道分离、机非分离、人车分离的通行方式，促使各行其道。2、疏导原则：明确不同交通流的行驶轨迹，通过单向交通、变向交通、专用道、禁止左转等措施疏导交通流。对于信号配时我们没有做设计，因为在考察时发现交通状况良好，交通井然有序。
BRT：对文化路实行BRT，我们通过对文化路路段的了解发现路幅不够宽，在实行BRT时可能由于专用车道的占用使路面交通更加拥堵，但是我们可以用良好的服务诱导人们多使用BRT，从而达到控制机动车保有量的增加，减少环境污染，节约路面。同时在BRT实施前做好宣传工作，得到广大人民群众的支持。BRT是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式，充分体现了以人为本，构建和谐社会的发展理念（）。快速公交系统采用先进的公交交通车辆和高品质的服务设施，通过专用道路空间来实现快捷、准时、舒适和安全的服务。我相信在不久的将来威海会成为一个令人向往的世界级旅游城市。
沥青路面施工：通过对拌料场，实验室，施工现场的观看和技术人员的讲解我们了解到了很多课本以外的知识，沥青采用导热油加热至160—170℃，五种热料及矿粉和沥青用料经生产配合比设计确定，最后吹入矿粉进行拌和，直到沥青混合料均匀一致，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，结合料无花料，无结团或块或严重粗料细料离析现象为止。沥青砼的拌和时间由试拌确定，出厂的沥青混合料温度严格控制在155—170℃之间。碾压后温度不低于80℃。施工完成后最好等路面温度下降到30—40℃时之后再通车。
山东高速集团青威路段监控中心：那天当我们来到这里时，工作人员正在忙碌的接打电话。他们的领导刘科长向我们介绍了一下那里的情况，这里技术很先进，设备齐全，完善。之后主要参观了一下收费系统。这里收费分为人工发卡和无人值守发卡机，当车辆进入高速公路时需要领取一张卡，之后再高速路上行驶不用停车直至下高速时结算缴费，大大的减少了行车延误，为高速路的服务更添亮丽一笔。在这里我们看到的智能交通的实施，ETC的应用，电子不停车收费系统（ETC）是目前世界上最先进的收费系统，是智能交通系统的服务功能之一，过往车辆通过道口时无须停车，即能够实现自动收费。刘科长还告诉我们在山东省内，高速公路收费联网，只要在高速路上行驶，只需在进高速停一次车，下高速停一次车就可以了，我相信这是未来高速公路收费的趋向，在将来一定能在全国联网，使收费系统更加全面，完善。
威海市交通警察监控中心：在这里我们看到了路口的视频监控器记录的画面，这里仪器先进，能自动拍照，判断你的车是否违章，自动记录违章信息的闯红灯，超速等。同时工作人员实时的对道路上的车辆进行监督，观察着道路运行情况，并通过FM等发布公布违章信息，违章情况。很大程度上减少了工作量和劳动力。
绕滨海旅游公路：在威海公路设计院院长，罗老师，于老师的带领下我们延滨海旅游公路前行，在旅途中刘院长向我们介绍了实际中路面设计注意事项，和他当年设计时的经历，经验，我们总过两座桥，其中第二座桥，长会口大桥深深的吸引了我，桥全长20xx米，主桥桥下净空32米，主桥宽20.1米，引桥宽16米，桥梁设计荷载为公路—Ⅱ级标准。通航标准为20xx吨级单孔双向通航，3000吨级单孔单向通航。该大桥主桥为三跨，结构型式为双塔双索面斜拉桥，“H”型桥塔，塔高108米。主桥施工技术难度大，建设周期较长，仅主塔建设就需要一年的时间。大桥的设计使用寿命是100年，采用防腐、耐久的高性能混凝土。这不仅仅是座桥，更是个艺术品，在全方位观察了这座桥之后我是这么认为的。通过刘院长在之后的讲座，我了解到更多关于威海市公路设计的历程，和规划目标。感触到要让美付诸于每一个设计中。使路面的设计与环境相结合，把美融入到每一个作品中。
经过这次生产实习，我了解到很多很多，实习中的点点滴滴，快乐欢笑，每时每刻在我的心头萦绕。实习中学到的东西，在将来的生活和工作中定会有很大的帮助。虽然只有短暂的八次，但是我们了解到与专业相关的很多很多，设计，施工，管理，规划……
再见了，生产实习……
生产实习心得体会 篇3
在装配车间这段时间里我带着对工作的热情向各位师傅学习请教，学到了很多的实践动手能力，更让我感受到了团队合作和为人处事的重要性，在此感谢公司给我这次工作的机会，以下是个人近一个月的和。
一、输送机的装配
1、输送机的装配首先要根据图纸的要求，首先确定输送机的材料和长宽高，是否带整形机，电动机的额定功率、速比、型号和电动机的安装位置等，将所需要的原件配齐进行装配。
2、一些固定螺丝的孔螺纹不是很完整需要进行从新攻丝（攻丝心得：攻丝时要使丝攻与孔垂直将手上所用的力与丝攻在一条线上，若不在一条直线上的话可能使攻丝局部受力导致断裂，在攻不动时将丝攻退一下再攻）。一些地方要进行重新打孔（打孔心得：要先用记号笔将需要打孔的地方做记号然后再进行打孔，若是较大的孔要先用小钻头进行定位在换大号钻头打孔）。
3、按照装配图纸组装完成后要用卷尺测量对角线的长度是否符合标准，若不符合要进行调整后在固定输送机的滚筒和挡板。
4、装配完成后将输送机做标记，防止和其它项目的输送机混淆。
5、按要求将电动机和调节螺丝装好待调试。
二、输送机的调试
1、检查设备是否安装完整，将灰尘和皮带上的杂物清除干净防止皮带转动时与滚筒摩擦损坏。
2、用扳手将调节螺丝适当紧固，不要过紧防止设备内有杂物在转动时将皮带损坏。
3、将电动机通电使其正转（电动机所在方向为正转），电动机星形接线电源接380V，三角形接线电源接220V。接电动机线时一定要确认电源为断开状态。
4、查看电动机转动是否有异常，用调节螺丝对设备调节使皮带松紧适中使其位置在滚筒中间，让设备运转一段时间一切正常后将设备断电，紧死调节螺丝完成调试。
三、整形机调试
1、检查设备是否安装完整，将灰尘和杂物清除干净。
2、将电动机通电使其正转，电动机星形接线电源接380V，三角形接线电源接220V。接电动机线时一定要确认电源为断开状态。
3、查看电动机转动是否有异常，齿轮与链条是否有错位。让设备运行10分钟一切正常后切断电源。
四、待码机调试
1、检查设备是否安装完整，将灰尘和杂物清除干净。
2、将电动机通电使其正转，电动机星形接线电源接380V，三角形接线电源接220V。接电动机线时一定要确认电源为断开状态。
3、查看电动机转动是否有异常，调节传动皮带松紧使其在转动时不发生偏转。
4、观察滚筒是否有偏转。让设备运行10分钟一切正常后切断电源。
5、将滚筒两端用销子锁死防止移动。
五、工作总结
1、工作时要时刻注意安全，认真工作。
2、工作中要将理论与实践相结合，很多看似简单的事情自己动起手来就感觉不那么简单了只有多实践才能快速的进步。
3、工作中团队合作很重要，很多事情只有大家一起合作才能完成单靠一个人就算他能力再强也是无法胜任的，团结就是力量。
4、俗话说：三人行必有我师焉，工作中要学习别人的优点改正自己的缺点逐步完善自己，不懂得东西要虚心向别人请教。
5、工作中要多思考问题，比如：做事情要想想为什么用这个方法？这个方法有哪些优点！还有什么更好的方法吗？工作中只有不停的总结与创新才能一步一步的提高能力。
6、要和同事要搞好关系，在别人需要帮助的时候帮助了别人，当你有困难的时候别人肯定也会伸出援助之手！
以上仅是个人体会与心得，有不当之处还请领导指教！
生产实习心得体会 篇4
为期两周的生产实习在毛毛细雨中落下了尾幕，总的来说这次生产实习是一次充实且必将影响我今后学习工作的重要的经验的实习。我想在将来的岁月里恐怕不会再有这样的机会，在短短两周的时间内参观行业各著名企业，并完整的体验到当今工业界普遍所应用的方法;也恐怕难有这样的幸运去体验身边的每一样东西到底是如何制造出来的了。
生产实习是一门实践性的技术基础课，是高等院校工科学生对机械制造的基本工艺方法和技术的感性认识的重要环节，同时也是完成工程基本训练的重要必修课，还是我们机械设备及自动化专业教学的重要实践环节。
通过实习，不仅让我获得了机械制造的基础知识,了解了现代机械制造工业的一般操作过程、生产方式和工艺过程,熟悉了工程材料主要成形方法和主要机械加工方法及其所用主要设备的工作原理和典型结构、工夹量具的使用以及安全操作技术，而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了向工人及现场技术人员学习的工程素质。同时还了解了生产实际的机械制造工艺知识和新工艺、新技术、新设备在机械制造中的应用，同时将前期所学的课程应用到生产中去，也为后续的专业课的学习、课程设计和毕业设计增加感性认识。并提高和加强了我们的工程实践能力、创新意识和创新能力。培养和锻炼了劳动观点、质量和经济观念，强化了遵守劳动纪律、遵守安全技术规则和爱护国家财产的自觉性，提高了我们的整体综合素质。
生产实习让我更贴近技术工人的生活,增长了更多的专业知识,认识到了自己的长处与不足。通过这次的生产实习，让我明白了我们需要实际学习掌握的技能还很多很多。我们很快就要毕业了，步入工作岗位后就业单位不会像老师一样点点滴滴细致入微的把要做的工作告诉我们，更多的是需要我们自己去观察、学习。不具备这项能力就难以胜任未来的挑战。随着科学的迅猛发展，新技术的广泛应用，会有很多领域是我们未曾接触过的，只有敢于去尝试才能有所突破，有所创新。也不仅仅是通过几项工种所要求我们锻炼的几种能力，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思。只有勤奋自勉，才有所收获，才是这次实习的真正目的。
为我们今后走向工作岗位奠定了基础。