实习生实习心得体会

微文呈现整理的实习生实习心得体会（精选4篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。

实习生实习心得体会 篇1

去年8月，我走出“象牙塔”，走进了车务段这个“大家庭”。

这是我的第一份工作，我很珍惜。在X站见习的一个半月中，我学会了卖票，了解了客运、行包、货运进款的基本流程。除了这些业务技能的学习，更多体会到了工作的意义：为他人着想，学会换位思考，这一点在X站的售票学习中我体会得尤为深刻。经过几天的亲身体验，我感受到，要想每天在重复的工作中保持热情与良好的态度实属不易。在X站，售票员廖爱桂的工作热情与态度让我感受到了工作的快乐和价值。她对待旅客始终保持微笑，语气温和，耐心回答旅客提出的每一个问题，并时常主动提醒一些乘坐夜车的旅客注意上车时间。若换位思考，自己是一位在路途上奔波的旅客，在买票时就得到如此贴心服务，那么这一路疲惫的旅程也会因为这美好的开始而变得轻松快乐许多。“以服务为宗旨，待旅客如亲人”不能只是嘴皮子上的功夫，而要身体力行，用心去为旅客服务才会使这份看似普通的工作变得不普通，才会体会到工作的意义：服务他人，快乐自己。

在车站和各科室学习的过程中，我逐渐发现，每个部门之间的工作都是环环相扣的，无论哪一个环节出了问题，都会影响到整体工作的开展，推及到部门与部门之间也是一样，部门间的相互协调与配合直接关系到整个单位是否能正常运行，单位间的相互沟通与联系又会涉及到全局工作的.统筹与安排，进而是全国铁路的“大联动”。哪怕自己只是高楼大厦里的一块砖，也要把一块砖的作用发挥好。所以，对待自己的本职工作一定要尽职、尽责、尽心。

20xx年春运，我被安排到田东站进行春运包保，与其说是包保，不如说是一次对车站工作近距离了解与学习的机会。在这期间，我参与了车站卖票、接发车、组织旅客乘降等一系列工作。

在卖票的过程中，我感受到，售票员这个岗位也有很大的学习空间。售票员要熟悉车次和各城市的地理位置，才能帮旅客安排好等待时间短，速度快的行程；前来买票的旅客来自四面八方，一些旅客只会说方言，不会说普通话，售票员掌握一些方言便于与旅客沟通交流；售票员还会对一些初次或很少乘坐火车，疑问较多的旅客给予耐心通俗的解释，如将“卧铺”解释成“有楼梯爬上去，可以睡觉的床铺”。这些看似简单的行为和言语大大提升了售票窗口的服务形象。

在保证春运包保工作顺利进行的同时，我还了解和学习了调车，运转以及货运的一些基础知识，也体验了一线职工值夜班的辛苦与劳累，意识到后勤部门，必须将工作做细致、做规范，才能更好地服务广大职工。经过半年多的体验与学习，我认识到：阵痛过后，最重要的是自我反省，发现问题，防微杜渐，确保安全。在日常生活中，我努力充当一名铁路的宣传者，向亲人和朋友宣传铁路；在工作中，我会努力向同事，师傅们学习，努力将业务知识学到位，将安排的任务完成好，让自己在工作和为人处事方面都有所提高。

实习生实习心得体会 篇2

供应室是我步入临床实习的第一个科室。虽然只有短短八天的时间，我却学到很多在学校所学不到的知识。刚刚走进供应室的时候，什么都不懂，对于一切的事物也感觉到陌生，做事也显得很拘束，很怕一不小心就做错事。后来在老师们的耐心教导下，我渐渐找到方向。对于这个新环境也慢慢熟悉起来。

在供应室里，我知道了至关重要的三大划分区域：即污染区—清洁区—无菌区，也加重了我对无菌消毒的概念。在这个科室里，我基本掌握了供应室各项工作流程及要点，已慢慢能够独立完成各种物品，器械，包裹的清洁，消毒。在这个科室我学到了要足够细心，耐心。很感谢科室里的.每位老师，虽然每天我们都在重复着相同的事，但是却需要足够的细心才能做好同，要有严谨的做事风格。

实习生实习心得体会 篇3

今年9月份我有幸扑桂林听课，我先是听了两场专家报告，后来又听了武汉东西湖区吴家山一小特级教师朱小丽的一节五下的数学课——《分数的意义》，碰巧我也教五年级数学，周四刚上的这个内容，所以这个内容我非常熟悉，更能感悟特级教师的风采。这也是我第一次现场聆听特级教师上课，以前总是听同事们说特级教师上课怎么好，怎么好，今天如愿以偿。整节课没有很精彩的设计，也没有很精美的课件，只是按书上的内容讲，但老师教学节奏紧凑、语言准确精炼，重难点很突出，学生学习效果也非常好。数学课的原汁原味，让人细品，韵味无穷。我觉得很适合平常的教学。不像赛课，或多或少都有表演的性质。一节这样的大型赛课，反复修改演练，至少不下十几次，课件要求多么精美，设计也要求有新意，能创新。虽然赛课有许多学习借鉴之处，但能运用推广吗？平时，数学老师上两个班的数学课，课多，作业批改也多，哪有时间对一节课反复研究，根本就没这个时间，连备课都是晚上在家里备。而且这样的表演课可害苦了执教老师，每天一心二用，甚至没心思正常上课，白天累了一天，晚上在家里还要反复研究课，上了改，改了上，教案都不知要写多少遍详案，晚上熬夜到一两点正常，真是劳命伤财，老师的压力还要背负至少一个月。请问这种赛课难道不是表演吗？能推广到平常几乎不能用课件的常规课吗？下面我就谈一谈听取了朱老师这节课后的感受。

一、常态长效朱老师的课堂教学呈现，可以用一个形象的词语来概括：朴实无华、课如其人，这也正是对朱老师人品与课堂作品的概括和总结。朴实更显典雅和庄重，无华更增添了教学艺术返朴归真的魅力。新课程改革正如火如荼的紧张进行着，常规、高效的课堂正处于构建阶段。我经常外出听课，而朱老师的课堂教学是首次让我感受到了常规、高效课堂理念的重要性。朱老师整堂课的教学形式就是一堂常态课、家常课，没有更多的修饰和虚华的成分，没有令人眼花缭乱的动画，没有临场作秀的氛围，自然、得体、和谐，这是我应该努力去学习的。

二、理性教学理性教学是朱老师课堂教学的一大亮点，朱老师讲的是六年级数学《比的意义》这节课，上课伊始，朱老师首先在大屏幕上展示了一面五星红旗。五星红旗对于每个学生来说太熟悉不过了，每周一站在国旗下，每天从国旗下经过，她的形状、颜色足以引起学生浓厚的学习兴趣。然后，朱老师引导学生，自己根据刚才脑海中的情境，提出相除关系的问题。紧跟着，朱老师让学生把提出的问题进行思考，启发学生把想到的问题和数学学习相联系，尝试用学过的数学知识去解决刚才的问题，这样，就把数学知识系统的连在了一起，不仅拉近了数学与生活的距离，而且让学生感受到了学习数学的乐趣，更重要的是，引发的情境，带动了学生学习数学的兴趣，学生们用自己的数学知识去解决自己的实际问题，兴趣油然而生，兴致高涨。教师即时又通过画重点内容、标重点字词等理解概念的意义，尤其在比的读法上许老师并没有刻意纠正，而是让学生读，发现问题让学生纠正，又激发了学生对于数学问题的严谨认识，学生学的'积极，教师课上的流利、连贯、自然。这也正是教师教学艺术的充分体现。

三、道法自然学生一直环绕老师运行。

教师对学生并没有过多的限制和束缚，学生的想象、讨论、联系是自由进行的，学生占据了课堂的主阵地，但是，学生没有脱离轨道，没有脱离教师精妙设计的运行轨道，教师充分“放”了学生，学生充分“离”了老师，而结果是圆满的，成功的，学生学到了知识，教师达成了“传道、授业、解惑”的天职。联想自己的数学课堂教学，我想了很多：

1、没有备好课对于备课，我感觉到了它的重要性，朱老师之所以课堂上运用自如，就在于她充分挖掘了教材的宗旨和理念，掌握了教学内容的要旨，而我平时备课还达不到这种严谨的态度，今后我会尽力做到。

2、不懂角色换位平日的数学课堂上，我很少做到真正的和学生进行换位思考，很少把自己的角色当做学生去体验自己的教学过程，而从朱老师身上，我看到了这种教学态度的必要性。

3、教学效果不好许老师的课堂教学，让学生收益颇多，既学到了数学知识，还掌握了方法。我在课堂上很少涉及这么多，唯恐时间不允许，造成了包办的情况，致使课堂效果不好，今后我应努力研究的教学方法，熟悉了解学生，做到课堂教学向自然高效迈进。我希望不在基层上课的领导们，不要给我们够忙够累的一线老师再加负，让我们安心教书，有点时间学习，搞点研究。我想这是每位老师的心声，赛课应搞点实用方案。

实习生实习心得体会 篇4

时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。

回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下：

积极调整心态、尽快适应角色

从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。

大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。

研究生期间我参与了武汉铁路局，基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究，并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。

在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。

安全警钟长鸣于心

在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要？”这个问题的回答都是安全。我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。

然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班员的“安全第一”等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的'去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

现场见习的反思与总结

见习生活即将结束，我对自己见习期的工作进行了进一步的反思与总结：

全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热情和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平时的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实基础，对于工作中的各种问题，不满足于仅仅完成，多思考。

要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深入发展的今天，我们已经看出些许端倪，必须要有清醒的认识。必须改变以往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗”的观念，在当今“金饭碗”、“钻石碗”都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。

提高自身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们思考，更需要我们去探究背后的原因及发展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地贡献自己的力量。比如，“收入分配”是当今社会的热点之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。

我们铁路企业施行了很多年的“安全百日奖励人均分配”近日悄悄地退出了历史舞台，取而代之的“安全百日奖励实施办法”采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进行了细致的区分的分配办法。

我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。