公路养护工作心得体会

微文呈现整理的公路养护工作心得体会（精选4篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。

公路养护工作心得体会 篇1

通过学习省委十一届二次全会上提出：当前解放思想要做到“十破十立”的重要精神，破除“信心不足、墨守成规、自我满足、封闭保守、消极等待、怕担责任、说多做少、反应迟缓、忽视产业、不跑不要、个人主义的思想观念;树立敢于争先、开拓创新、追求卓越、包容合作、抢抓机遇、勇于担当、干字当头、立说立行、工业强省、积极争取”的理念。我站结合实际情况，开展了理念融入现实作的一系列工作。

我站结合高速养护的实际情况，对g60沪昆高速（玉凯段）k1644+750-k1644+850段路面连续沉降、龟裂、翻浆，大面积的路面病害给道路行车安全带来严重隐患。为确保“畅、洁、绿、美、安”的高速公路环境，加大养护力度，提升养护质量和美化高速公路通行环境，我站积极采取处置措施。根据道路病害治理的实际情况，以前采用的小面积坑槽沥青冷铺料零星挖补，不能根治该路段路面病害。必须采取机器洗刨，人工配合小机械摊铺的形式，对该路段的路面病害进行了根治。表面上单次修补的成本增加了，可是路面病害根除了，比起高频率、低效率的沥青冷铺料修补来说，既节约了成本，有提高了工作效率。我站本次打破常规的路面病害治理工作，体现了“突破墨守成规的思想，树立开拓创新的意识”的要求。

“十破十立”，给人以胸怀，给人以智慧，给人以力量，给人以无限的正气和勇气。今后，我们在工作和生活中，将会遇到这样或那样的困难。在谋划和预想中我们要重视一切困难，在前进中要藐视一切困难。超前谋划，运筹帷幄。敢于向困难决战，树立敢打大仗，敢打胜仗的信心和决心。事实证明，只有不畏艰难困苦，迎难而上，不止奋斗，结合时代新的`历史特征，抢抓机遇，用无畏的精神，宽博的视野，勇于创新的思想，把人生有限的力量投入到人生无限的奋斗历程当中去，与众合力，走一条起于历史而高于历史的光辉道路。

公路养护工作心得体会 篇2

xx月26至28日，我有幸参加了由省高管局举办的全省高速公路桥梁养护工程师培训会。此次培训，汇聚了省内各高速公路管理单位业务骨干和精英，参加人数达120人，各单位“学员”聚在一起，相互学习，交流工作中的不同经验，总体来说，收获颇多。

此次培训主要内容包括：桥梁病害的预应力维修加固、斜拉桥主要病害与维修、大跨径铁路斜拉桥悬索桥施工技术、桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。

培训会上，省规划设计院宛劲松教授给我们讲解了桥梁病害的预应力维修与加固、斜拉桥主要病害与维修。他结合多年设计经验以及一些工作实例进行了细致入微、形象生动的讲解，举例剖析到位。他提到：“在桥梁设计中要遵循实用、经济、美观的原则。桥梁病害维修加固方法为主动加固与被动加固，主动加固分为施加预应力和改变结构体系，其中预应力包含预应力锚杆、精轧螺纹钢筋、预应力钢丝网片、预应力体内锁、预应力体外锁、预应力碳纤维板。而针对桥梁不同的部位，采取的一些维修加固方法的实用性又有所不同，从维修加固方法的'实用性上，对于上部结构而言：预应力钢丝网片、预应力碳纤维板，适用于板梁、空心板、T梁、小箱梁、I梁、曲线桥，预应力体内锁、预应力体外锁，适用于曲线桥、箱梁、钢构；对于下部结构，预应力钢丝网片、预应力碳纤维板、精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于墩台身、盖梁、帽梁、涵洞、通道、桥塔；对基础而言，精轧螺纹钢筋、预应力锚杆，适用于地锚、锚锭、桩基、沉井、天然基地、防护结构。”

汉十高速公路管理处廖卫东教授是高路系统的权威性专家，他首先给我们讲解了桥梁检测与病害处理技术、交通部桥梁技术状况监测实施程序、监测重点介绍。并结合高速公路桥梁养护的实际，从桥梁工程师的职责、桥梁病害的常规病与检修、桥梁的监测控制等多方面进行了详细的讲解，并列举身边的甚至是他管养的高速公路的桥梁实例进行实例讲解，通俗易懂、详实。

中铁大桥局集团陈开利教授给我们讲解了大跨度铁路斜拉桥悬索施工技术，并列举了五峰长江大桥、沪通长江大桥进行实例讲解。陈开利教授从施工的角度对斜拉桥悬索技术进行了介绍，介绍了悬索桥的历史来源、悬索桥施工的重难点、主桥施工技术以及大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容等。大跨度公铁悬索桥需要进一步研究的内容：结构体系研究，包括边中跨布置及主缆矢跨比、主缆形式、加劲梁边中跨布置及截面结构形式、桥塔截面形式、塔梁连接形式、结构体系刚度、荷载标准等。风-车-桥耦合振动、车辆走行性及安全评估研究。深海潜流条件桥梁基础工程结构受力机理研究。超大跨径悬索桥刚度指标评估研究，包括从结构动力特性、车辆走行性和风致抖振响应3个方面，分析梁、塔索等构件刚度对桥梁性能的影响，大跨度铁路悬索桥刚度评价指标的研究。

通过这次的学习，我深知自己桥梁储备知识的不足，在今后的学习当中，我要多看一些关于桥梁设计的规范以及桥梁施工和验收的技术规范，不断积累、储备、提升自身理论水平。并在以后的工作中加强理论与实际的结合，在实践中巩固理论，相信通过自己的努力，对桥梁的认知会更上一层楼。

公路养护工作心得体会 篇3

近年来，我国城乡公路快速发展，但养护手段落后、养护质量不高等问题十分突出，直接影响城乡公路正常使用、行车安全和长远发展。20XX年，交通部提出了“服务国民经济和社会发展全局，服务社会主义新农村建设，服务人民群众安全便捷出行”的要求，这是指导和推进交通事业在“十一五”乃至更长时期又好又快发展的重要原则。

科学发展观是我们党从新世纪新阶段党和国家事业发展全局出发而提出的重大战略思想，而交通部提出的“三个服务”则是全国交通系统贯彻落实科学发展观的根本要求，是新时期、新阶段指导交通工作发展的新理念，同时也是当前开展公路养护工作的指导思想。社会的进步也要求公路养护以机械化逐步取代人工作业，尽可能改善养护工人的作业条件，降低劳动强度，提高养护工人路面作业的安全系数。而养护机械化是提高公路养护作业质量、速度和效率的最重要手段，是实现传统养护方式向现代养护方式转变的物质基础，加快养护机械化进程，是公路事业发展的客观要求。

深化公路养护管理体制改革。实现公路养护机械化，必须改革原有的养护管理体制。要按照事企分开的原则将公路养护中心推向市场，实行企业化管理，推行养护工程招投标制，并实行计量支付，以达到提高公路养护质量、降低公路养护成本的目的。同时，公路管理部门要精简机构，明确职能，逐步形成小机关大基层，提高管理水平和工作效率。

加大资金投入，积极推进公路养护机械化进程。机械装备不足是制约养护机械化发展的主要因素，应采取切实措施，按照公路养护机械配置标准的要求，逐步增加对养护机械的资金投入。逐步实行管养分离，通过完善机械装备和提高队伍素质，加大对专业化机械化养护队的扶植力度，坚持做大、做强、做实的原则，使之逐步走向市场。

转变观念、重视预防性养护。扭转重建设、轻养护，重维修、轻预防的观念，加大公路预防性养护工作的力度。公路逐渐变成为城市道路，沥青路面也将逐渐增多。如何降低沥青路面的养护成本，提高沥青路面的养护质量成为一个新的课题。通过市场的调查，系统地实行预防性养护工作是延长道路使用寿命、减少寿命周期维修费用行之有效的方法。因此必须加大对预防性养护的主导设备，如沥青路面养护车、再生功能的沥青拌合设备的投入以提高养护水平，降低养护成本。

提高人员素质，做好机械操作人员的`培训工作。水平先进设备必须要有精通这些设备的先进的技术人员使用才可以挥最大效益。当压力过轻时人会觉得没有挑战而变得懒散，缺少动力，工作效率低下，所以在养护机械设备的管理中要充分发挥人的能动性，提高效率，就要求管理人员要有适度的压力。因此，必须按照公路养护机械的操作规程对操作管理人员和技术人员进行严格的培训，提高操作管理人员的素质，造就一批文化水平高、专业技术强的干部职工队伍。并考虑与适度的压力结合起来，使公路养护机械设备在使用过程中能达到最佳利用率，提高管理的经济效益。

加强机械使用管理，充分发挥养护机械的作用。一是落实机械使用岗位职责，实行定机、定人、定岗位的三定制度，做到人人有专职，每台机械有人管。二是严格司机考核制度，坚持持证上岗。三是认真执行公路养护机械操作规程，健全机械责任事故处罚制度，杜绝人为机械事故的发生。四是加强机械检查，分局专门成立了车辆机械检查小组，对属下车辆机械实行定期和不定期检查，针对检查中发现的问题和隐患，制定明确的整改措施，落实改正。

进一步建立和完善相应的计算机辅助管理系统。以前公路机械设备的管理大都是以人工的方式进行管理，各种资料保管比较困难，工作难度较大。这种管理方式已经不能满足当前的公路机械设备管理的要求。利用计算机进行辅助管理已成为管理者的必然选择。计算机辅助管理能帮助管理人员收集各种资料和信息，建立各种统计工作制度，建立公路养护机械设备管理工作档案，能有关设备管理工作的各项技术经济指标进行整理、储存和建立相关的档案，并把各种信息资料储存起来。这样，可以通过系统档案资料来反映设备管理工作的发展变化和掌握主要公路养护机械在寿命周期内的相关数据，以便查找和分析，为科学管理提供依据。

总之，随着公路养护机制改革的不断深入，如何实现养护机械的科学规范管理，提高养护机械化水平，如何提升养护单位资质，实现公路养护施工的质量、速度和效益的统一，是关系到公路养护单位今后能否立足市场、发展壮大，最终实现市场化的关键因素。只要我们以高度的责任感，从单位实际出发，深入学习实践科学发展观，立足“三个服务”，求真务实，勇于创新，创造性地把科学发展观运用到发展实际工作中，真正发挥机械设备的优势，合理配备人员、加强管理、科学运行，不仅提高了公路养护质量、改善路况，而且减轻了养护工人的劳动强度，提高公路部门的良好社会形象。

公路养护工作心得体会 篇4

摘 要：与一般公路的养护比较，高速公路的养护工作具有技术性强、对人员素质要求高、机械化程度高、维修反应迅速、安全措施严格等特点。为保持或恢复养护对象的使用功能和服务水平，必须付出高成本。但是目前由于受体制和运行机制的限制，各地高速公路养护工作都没能达到此目标。本文根据目前高速公路养护的实际情况，分析了养护中存在的问题及原因，提出了做好高速公路养护工作的建议。

关键词：高速公路养护建议

随着高速公路养护市场的逐渐形成，高速公路的管理与养护工作已经分离，改变了原有的养护和管理体制。现代化的高速公路养护工作，不论是检测手段还是机械设备，对从事养护的作业人员、管理人员提出了新的挑战。要求工作人员对养护对象的技术构成非常熟悉，而且具备较高素质。新的高速公路养护工作已经开始在各地开展，形成了高速公路的又一产业。下面就结合自己的工作实际谈谈高速公路的.养护作业问题。和同行们商榷。

1 高速公路养护的涵义

高速公路养护技术的专业性和复杂性决定了其作业的特点。由于管理体制的改变，高速公路养护公司成为高速公路的又一产物，养护工作涉及的学科领域比较宽泛，科技含量高、技术工艺复杂。日常养护除要具备机械化、专业化外，还需不断探索和发展新技术、新工艺、新材料的使用。具体概念是指通过管理数据库和有效的道路、桥梁评价预测系统，通过不断采用新技术、新工艺，以及优质高效的机械化养护方式，来完成高速公路的养护工作。保证以最经济的方式，以科学高效的手段维护养护对象，在养护检测手段上，需具备现代化综合检测设备，使其保持路面平整、畅通，各种设施完好，延长道路的使用寿命，提高耐久性和抗灾能力。

2 高速公路养护的重要性

高速公路具有高车速、重交通、大流量的特点，公路养护管理是保证高速公路良好服务水平的主要手段，是高速公路运营管理的重要组成部分。高速公路的养护工作一般包括三方面：第一是通过高科技手段科学检测，及时发现高速公路不同区域的损坏，然后有效评估，根据路面破损的实际情况进行有效修复，通过专业的维护和养护，保持高速公路良好的使用状态和服务水平，同时也是为建设期间的巨大投资负责，延长其使用寿命。通过养护的具体操作，向行人车辆提供安全、快捷、舒适、经济、优美的行车环境，有利于树立高速公路的对外形象，最终提高高速公路的经济效益和社会效益。

第二是弥补，也就是通过养护的实施发现由于设计或其他原因造成的道路及其设施的非施工因素导致的使用缺陷。比如排水问题、边坡防护问题，另外一方面是高速公路投入使用后，通道设置、标牌处置、建筑物使用功能等出现的使用问题。第三是预防，通过维护监测，及早预防道路及设施病害的发生，及时治理随时出现的损坏，防患于未然或亡羊补牢，避免出现大事故和大问题，延缓大修周期，降低运营管理成本。防止微小病害酿成大问题，只能通过后期的养护来完成，并逐步形成高速公路较完善的使用及服务功能，使高速公路经常保持原有技术状态和标准。

3 高速公路养护存在的问题

伴随经济的飞速发展，国家对基础设施的投入不断加大，高速公路的建设发展异常迅猛，公路里程的巨量增加，使得公路的养护工作也越来越艰巨，计划经济体制下传统的经验型养护管理模式已不能适应目前的养护情况，主要存在以下几方面的问题。