安全演讲稿

微文呈现整理的安全演讲稿（精选4篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。

安全演讲稿 篇1

演讲稿的开头，也叫开场白，它犹如戏剧开头的“镇潮，在全篇中占据重要的地位。开头的方法有很多，但无论采用什么形式的开头，都要做到先声夺人，富于吸引力。

以下是一篇关于安全演讲稿的开场白，请赏析——

安全是什么？安全就是爱护和保护人的生命不受损害。安全是一种尊严，它既是对他人的尊重，也是对自己的尊重。安全是一种文明，是时代的进步、社会的发展和人的整体素质的.提高。安全是人生幸福的港湾。有了安全，才有欢乐和温暖，有了安全，才会拥有美丽的人生。

安全，是多么美好的字眼，如同温馨一样，让人倍感亲切、踏实。我的中国梦征文然而，在现实生活中，却常常发生许多触目惊心的事故。事故的发生有客观的原因，但更多的却是人为的原因而造成的。不注重安全宣传，不注重安全生产，不注重安全操作，使得多少生灵涂炭，多少幸福家庭惨遭不幸。

安全靠什么？安全靠责任心，在工作的每一分钟、每一秒钟，安全隐患随时都可能像凶残的野兽张开血盆大口，盯着我们脆弱的肉体，麻痹我们的神经。只有强化安全意识，增强责任心，安全生产才不受威胁，只有增强责任心，安全才有保障，生命才会美丽。

因此，把安全“印”在心中，是我们必须坚守的神圣职责。把安全印在心中，时刻绷紧安全这根弦，让安全生产、安全经营、安全工作切实落实到实处，从身边的小事抓起，把一切隐患消灭在可能出现的萌芽之前，中国梦征文让我们的生产、经营和各项工作都处于一个安全的环境之中，让我们的生活充满更多的笑容和欢乐。

安全演讲稿 篇2

尊敬的老师，亲爱的同学们：

大家好，我演讲的题目是《与你相约——网络安全文明》

Internet——互联网，正以席卷之势扫荡着我们这个古老的星球,人类的生活正在经历着脱胎换骨式的伟大变革,网络时代已经来临。网络，一个科技发展的产物，也是信息时代的标志。作为我们中学生，理所应当对其进行追求、探索。这尽管是一个虚拟的空间，但它拓展了我们的知识面，给予了我们遨游的空间。网络用好是个宝，查找资料不用跑。天下大事早知道，学习知识不可少。

但是，上网要注意安全，如果不加防范，网络的危害并不小，在此，为大家提以下建议：

1.网上购物谨防上当。在网络交易的行为得到法律进一步规范以前，专家建议您少一些盲目，多一分防范。

2.网上娱乐谨防过度，许多网吧人机拥挤，”大气稀薄“，空气污浊，不宜长时间逗留。奉劝各位“玩家”切莫“衣带渐宽终不悔，为网消得人憔悴”。

3.网上交友谨防受骗，与网友聊天应该给自己的个人机密信息加上密保，莫让处于花季的你受到一些不法分子的侵害。同时青少年也一定要加强自身的防范意识

4.对网上内容要有取舍。网络是个大世界，大量有用信息存在的同时，有害信息也处处可见。在这种情况下，所有上网的人都要提高自身修养，学会甄别取舍，自动远离发布不良信息的网站

5.网上逗留谨防“”

6.网上玩游戏容易近视，许多人都很喜爱网络，网络游戏让人情有独钟。有些人迷上游戏之后，生活没有了24小时的昼夜交替，沉迷于网络游戏，使眼睛不再昼夜平分。在此提醒大家要少上网玩游戏，否则你就会迷失自己，陷入网络游戏中不能自拔。

7.提倡健康上网，遵守《网络文明自律公约》，号召广大网民从自身做起，在以积极态度促进互联网健康发展的`同时，承担起应负的社会责任，坚持文明上网。

最后，请允许我们以一首在圣保罗教堂上镌刻着的一首诗作为此次演讲的结尾：

在喧闹混杂的生活中

你应该与你的心灵和平相处

尽管这世上有很多假冒和欺骗

有很多单调乏味的工作

和众多破灭的梦幻

它仍然是一个美好的世界

记住：你应该努力去追求幸福。

是的，记住：你应该努力去追求幸福。

谢谢大家，我们的演讲到此结束

安全演讲稿 篇3

针对集团公司提出“健康、前瞻、集成、精细”的管理理念，结合机电运输专业在管理上存在的问题，为进一步强化机电运输管理，推进机电运输管理上台阶，我就如何在机电运输管理上践行“八字管理理念”谈体会，煤矿机电安全演讲稿。

一、认清机电运输管理的不足

过去几年，集团公司高起点实施机电运输系统改造，引进吸收消化国际先进的技术装备，同时通过加强管理，使机电运输系统有了较大提升，为集团公司安全生产提供了保障。但与同行业先进企业相比，与集团公司“一通三防”专业相比，仍然有一定差距，与现阶段集团公司的管理要求不相适应。

(一)近几年机电运输事故情况

1、20xx年～20xx年，集团公司因机电运输事故造成42人死亡，占集团公司死亡总数的28.8%。平均每年4.67人。

从事故原因分析：一是违章，造成死亡20人，占47.6%。二是设备检修不到位、防护设施不全，12人，占28.6%。三是作业人员安全意识薄弱，自保互保意识不强，10人，占23.8%。

2、20xx年～20xx年，集团公司共发生机电运输类重大非死亡事故22起，占集团公司重大非死亡事故总数的57.9%，所占比例较大。其中，20xx年11起，20xx年3起，20xx年3起，20xx年5起。

从事故原因分析：一是设备检修不到位、防护设施不全13起，占59.1%。二是作业人员安全意识不强6起，占27.3%。三是违章3起，占13.6%。

从事故类型分析：斜井运输系统15起，占68.2%。供电系统5起，占22.8%。提升系统1起，占4.5%。抽风系统1起，占4.5%。

(二)对照事故查找不足

1、管理思想不够健康。

通过对机电运输死亡事故进行分析，因违章作业和违章指挥造成20人死亡，占机电运输死亡总数的47.6%，这个数字非常惊人。这几年，虽然集团公司在反“三违”方面做了大量工作，收到了一定的效果，但是违章作业、违章指挥仍然占很大的比例。少数管理人员还存在“违章作业、违章指挥纯属个人行为，难以控制”这样一种不健康的管理思想。

分析这些事故，背后存在着，一是缺乏严细实的管理作风，对事故原因分析和查找不善于从工作的严细实上找原因，而习惯于用“个人行为”的托词来遮盖管理不到位的懒惰思想，不敢直面管理上存在的问题。二是管理职责不清，出了事故相互推卸责任。三是工作的.超前性、预见性不够，对于其他单位发生的事故，没有在本单位引以为戒。我们的机电运输管理，不缺装备，不缺专业人才，不缺资金投入，缺的是严细实的管理作风。要推动机电运输管理上台阶，就必须从机电运输管理思想和管理作风上入手。

2、管理的前瞻性不够。

很多机电运输事故的发生，往往就是因为没有提前做一些工作，出了事故都是“没想到”。谢桥矿20xx年“2·10”井下电缆着火事故。如果我们按照国家要求，及早对各矿无“MA”电缆进行强制性更换，这起事故完全可以避免。 今年连续发生的三起提升系统事故，也是事故发生以后才制定加强提升系统管理的补充规定。这都反映出我们工作的主动性、前瞻性还是不够，很多时候是被问题拖着走，忙于应付。

3、管理的集成度不够。

突出表现在机电管理职能部门与基层单位的职责不够清晰，在现场管理、教育培训、队伍建设等方面统筹兼顾不够，专业培训针对性不强，机电队伍建设缺乏整体规划，设备检修质量不够高，存在重技术轻管理思想，在机电管理上没有真正形成合力。

4、管理的精细化差距较大。

20xx年～20xx年，集团公司共发生机电运输重大非死亡事故20起，其中斜井放大滑14起，占70%。造成放大滑的原因主要是现场管理不严不细，没有对安全设施进行认真检查，缺少验收标准;工作安排不细，分工不明确，操作不精心，“手指口述”流于形式。

二、认真落实八字管理理念，提升机电运输管理水平

通过对事故进行深入分析，我们认为，目标不高、职责不清、制度不全、问责不力，是当前机电运输管理存在的主要问题，解决这些问题，应从这以下几个方面入手。

(一)高目标引领机电运输管理工作

树立“机电运输死亡事故和重大非死亡事故是可以避免的，机电运输事故是可以控制的”思想，实现“装备一流、技术一流、管理一流、队伍一流、作风一流”，成为行业机电管理强局。“十二五”机电运输管理的目标：

杜绝机电运输重大责任死亡事故，实现机电运输事故零死亡。

杜绝重大非死亡事故，实现零重大非死亡事故。

(二)落实各级机电运输管理责任

集团公司机电副总工程师对集团公司机电运输技术管理负总责。负责机电运输重大系统规划方案的审查，国外先进大型设备的引进，重大设备的选型，重大科研项目、技术创新、大型设备配套标准制定。

生产部对矿井机电运输各大系统的安全生产负监管服务责任。负责制定机电运输专业各项管理制度和系统设备选型配套标准。对基层执行各项制度、规定情况进行监管，为基层提供服务。组织技术创新和新技术、新工艺、新设备推广运用。

各生产矿(矿建项目部)是机电运输工作的责任主体。负责贯彻落实集团公司各项规章制度和要求，制定本单位机电运输管理规定、办法。各矿(矿建项目部)矿长(经理)是本单位机电运输管理的第一责任人，机电副矿长在矿长的领导下对全矿机电运输业务负责，各分管副职对分管范围内的机电运输工作负直接责任。

(三)强化机电运输管理措施

1、狠抓“三基”。机电运输专业“三基”工作的责任主体在矿上，责任人是矿长，机电副矿长制定具体工作意见。一是要着重提高作业人员业务范围内的自保互保安全意识和业务技能。二是要推行设备包机制，使维护人员对自已维护的设备性能、原理、状况烂熟于心，保证维护质量和设备完好。三是坚持强制性检修制度。四是完善各类安全防护设施，确保防护功效。五是针对斜井运输放大滑事故多的问题，以系统质量标准化为基础，从源头上建设本质安全型系统，提升安全可靠性。

2、完善制度。一是集团公司和矿两级都要根据各自的职责，建立健全机电运输各项规章制度。今年重点从消除违章、提高设备和设施的完好率、强化安全监管三个方面抓起。二是要强化制度的刚性，有刚性要求，有刚性问责。进一步明确机关和基层工作职责，对事故实行分级追查。制定控制机电运输重大非死亡事故和减少无计划停电事故的刚性规定。各矿要结合实际，制定消除机电运输违章行为的管理办法。三是开展机电运输系统安全评估与评价，建立机电运输系统数据库，定期对系统参数进行修订，通过技术测定分析系统的安全可靠性。四是建立机电运输系统定期督查制度，生产部每周组织对一个矿进行动态监管。基层单位要加强安全隐患排查，每月至少开展一次机电运输系统安全隐患排查活动。

3、严格管理。机电管理也要见事、见人、见作风。重点要关注机电副矿长(经理)和机电副总工程师的工作状态，发现苗头性问题盯住不放，对管理中出现的较严重问题必须一查到底。对各类机电运输事故的调查分析要实事求是，见底见天，找出管理中的不足与差距，针对性地制定防范措施。生产部对供电、提升、抽风、运输等重大系统，要安排专人负责监管，不仅要监管系统运行情况，还要监管基层机电管理人员责任心及业务技能是否胜任本岗位工作。

4、强化问责。杜绝机电死亡事故发生，首先是要消除违章，违章就要追查，追查就要有结论，有结论就要问责。二是按照集团公司规定，对各类事故严格实行分级追查处理。三是机关职能部门对基层上报项目不及时核准，审查的技术方案和设备选型不科学不合理，影响生产造成事故的，严肃追究机关部门责任。四是机关部门监管不到位发生重大机电运输责任事故的，对部门和有关人员进行严肃问责。用强问责的手段保障机电运输管理各项制度的落实，进一步推进机电运输管理的严细实。

(四)加强机电运输管理的几项工作。

1、加强机电运输事故防范，开展机电运输系统安全评估与评价，建立机电运输系统数据库，定期对系统参数进行测定。

2、对新上机电运输系统工程进行项目可行性研究，优化技术方案，进行技术经济一体化比较，选择最佳方案。

3、在设备选型上，要制定大型固定设备配套标准，用3至5年时间逐步实现设备配置标准化、规范化、系列化，最大限度地使机电设备的备品备件具有互换性和通用性，减少储备资金。

4、新井建设及水平延伸，设备配套要一次性考虑到位，主要生产系统要留有空间，避免重复建设。

5、加强矿井电网安全运行研究，消除电网系统过电压对矿井供电的安全威胁，杜绝因系统过电压引发矿井灾害事故。要开展电网防雷电、井下供电系统选漏技术研究，把供电系统动态无功补偿延伸到井下变电所和采煤工作面，实现就地补偿。

6、改造双滚筒绳缠绕式提升机液压站，使制动系统和打离合操作成为两个相互独立的工作机构，有效控制双滚筒提升机在打离合时发生事故。

7、落实日检、周检、月检循环图表，把每个项目都纳入检查范围，不留死角和盲点。落实每月一次的强制性检修工作。在提升系统上，加强对主绳、尾绳、罐道绳、制动绳以及井筒内悬吊钢丝绳的检查，制定检查方法、鉴定标准，严格按标准认真落实。

20xx年是“十二五”的开局之年，我们要用“健康、前瞻、集成、精细”的管理理念，指导和推动机电运输管理工作，紧紧抠住管理中的薄弱环节，扎实工作，提升机电运输管理水平，确保机电运输管理工作迈上新台阶。

安全演讲稿 篇4

尊敬的各位评委、领导、同志们：

大家好！

我叫XXX，今年29岁，中共党员，本科学历，初级职称，有 二级建造师及安全员等上岗证书，现任安全科副科长。从20xx年7月进公司至20xx年8月先后在多个项目从事现场综合施工管理工作，20xx年8月至今在安全科从事专职安全管理工作。今天，我参与竞聘的职务是安全科科长。此时此刻，我怀着激动的心情，站在这个挑战与机遇并存，成功与失败同在的演讲台上，我首先要借此机会衷心地说一声“谢谢”，感谢长期以来关心、支持和帮助我的领导和同事们！也感谢在座的各位领导、各位评委和组织上给了我这次参加公选竞聘的机会。公司能赋予我更高的职位和任务，是对我现有工作的肯定。我渴望着工作内容、职责范围、工作专业度都能够提升到更高层次，有更广阔的空间和展示才能的舞台，获得更多培训提高的机会。正是大家的鼓励与支持给了我无比的勇气和信心，让我本着检验、学习、提高的目的走上了今天的演讲台，接受大家的评判和组织的挑选。

我之所以敢于来竞聘，是因为我具备以下条件：

（一）是具有较高的政治素质。在单位党支部的正确领导和培养教育下，政治思想觉悟不断提高，言行上自觉与党支部保持一致，积极拥护支持公司的各项政策、制度。

（二）是具有良好的思想道德修养。 平时注重个人修养，踏实做事，正直为人，坚持原则，公正地看待问题，处理问题。有大局观念，团结意识、配合意识强。

（三）是具有正直的人品和良好的工作作风。我为人正直，处事公道，作风正派，尊重领导，团结同志。在多年的工作中，认真负责，吃苦耐劳，办事果断，始终以“胜不骄，败不馁”为信条，严格要求自己，形成了求真务实的工作作风。

（四）是具有较全面的组织、协调的素质和能力。识大体，顾大局，处理问题较为周全，工作认真负责。在现场施工管理及科室安全管理工作中，注重了组织协调能力的培养，正确处理协调施工环节、及各部门的关系，保证了工作的顺利开展。

（五）是具有较丰富的安全生产管理的工作经验。参加工作以来，先后从事现场施工管理及专职安全管理工作，经过多个工作岗位的实践锻炼，培养了自己安全管理和施工管理等方面的能力。

以上我说了应聘的条件，那么，假如我当选安全科科长，会采取什么措施呢？下面我从以下几个方面谈谈我的初步设想：

在安全生产管理方面

第一点：切实做好对项目部及班组安全技术交底工作，并不定期对交底内容的落实情况进行检查、指导和监督，使项目部和班组形成一套规范的施工作业方法，减少安全事故的发生。

第二点：进一步增强施工作业人员的安全意识，加大安全教育、安全培训的力度，逐渐把三级安全教育工作真正落实到各在建项目中去，使施工作业人员对本工种安全操作规程、现场规章制度及相关法律法规、安全基本知识从了解到熟悉到掌握的一个过程的转变。

第三点：认真贯彻落实安全生产检查制度，分析安全形势，找出防范重点，有计划、有目的的开展检查。检查时要从严从细入手，深挖细查，不留死角，坚持做到不图形式，不走过场，注重实效。以“宁听职工骂，不听职工哭”的原则，严厉查处违章行为，对于可查可不查的要坚决查处，对查出的`安全隐患发出书面通知，并对现场安全管理人员进行安全技术交底，确保整改及时、有效，同时对隐患整改情况进行跟踪，确保把每一个安全隐患消灭在萌芽状态。

第四点：抓典型，以点带面。对安全生产管理工作较为出色的项目部、班组进行表彰，并组织其他项目部、班组人员进行学习，讨论施工中遇到的安全问题及解决方法，达到共同提高的效果。

在工程款支付管理方面

进一步贯彻和落实公司工程款支付管理制度，做到支付每一笔工程款前都严格把关，并加大日常的监管力度，把民工工资、材料款发放工作列为日常检查监管中。定期和不定期对各在建项目进行民工工资及材料款发放情况进行调查摸底，严防项目部及班组拖欠或克扣民工工资及材料款，确保工程款支付方面不让领导费心，不给公司造成经济损失。

在标化工地管理方面

进一步加大对创标项目的指导、服务工作。在项目前期根据现场实际情况，对项目部的总体布置提出合理建议和意见，并在实施过程中进行不定期的指导工作。同时做好创标化工地相关资料的申报工作，确保每个创标化工地都能顺利通过标化验收。

其他方面

第一点：加强和主管部门的沟通交流，平时多和各主管部门多接触，确保关键时刻各项工作能够顺利开展。

第二点：加强自身修养。做到坚持原则、廉洁奉公。

第三点：向领导多请示，勤汇报，并且搞好与兄弟科室的协作配合。了解领导意图，琢磨领导思路，把工作的主动性、针对性与实效性统一起来；虚心向兄弟科室学习，多交流，多协调，互相帮助，共同提高。

第四点：搞好科室内部团结。生活上多关心，让大家有一种温暖感；工作上帮助多出成绩，让大家有一种成就感；在利益和荣誉面前，不争不抢，多让，让大家有一种被承认感。对于科室成员之间的矛盾，在坚持原则的前提下，多做思想工作，求同存异，让大家一起起朝着共同的目标迈进。

最后，我想说的是，无论竞聘结果如何，我都会以平常心对待，如果失败，我将一如既往地踏实工作，为集体奉献微薄力量，同时不断完善自己，充实自己；如果竞聘成功，我将使“安全科”的工作有特色，务真务实，使经营者能免除后顾之忧，真正起到预防为主的目的；给同事创造一个团结协作、和谐的工作环境，并用真情和爱心去善待我的同事，以自身的行动带动别人，让我科室的每一人都有自己的位置，都忠于自己的职责。真诚地希望每个人都心想事成，我们的企业蒸蒸日上！

谢谢大家！

竞聘人：XXX

20xx年4月15日