安全演讲稿

微文呈现整理的安全演讲稿（精选4篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。

安全演讲稿 篇1

各位领导、各位来宾：

大家好！

我演讲的题目是“安全在自己的手中”。

哪一个人不愿笑语长在，哪一个家庭不愿幸福美满，哪一个企业不愿兴旺发达，哪一个国家不愿繁荣昌盛。安全就如一根七彩的丝线把这一个个美好的愿望连接起来，构成一个稳定、祥和、五彩缤纷的美好世界。

国家的安全是国泰，民众的安全是民安。安全，是工作者的生命。回首走过的日子，有甜蜜、有辉煌，也有伤痛：那就是一次次的安全生产事故。在这些事故原因中，不外乎：安全意识淡漠，安全责任心不强，安全措施不完善。安全工作是企业的生命线，安全工作是企业的最大效益。

当我们踏入工作的大门，就开始接受安全教育。“安全第一，预防为主”，我们牢记在心，时时讲、周周学，月月喊，安全工作规程翻破了一本又一本，安全学习记录是厚厚一大叠，那为什么一出事故进行分析，结果就是“违章”。不会有人对安全工作规程、技术操作规程、企业纪律章程有任何怀疑，这些都是鲜血教训的经验凝结，它是每一个工作人员的法宝，但为什么最终却不能落实到行动上？究其原因就是抱着及格就行的思想，心里少了安全生产这根弦。

安全来自警惕，事故出于麻痹。有资料显示，在有认为责任的.事故中，90%以上的是责任人安全措施没到位而造成的。的确，在企业安全生产中正是一些人有了“及格就行”的思想，才导致了事故的发生，如果每个安全责任人能够树立“只有满分”的思想，100%严格按规办事；检查到位，不漏过一个细节；措施到位，不漏过一个疑点，许许多多的事故都是可以避免的。

安全工作只有满分，没有及格。比如一个工程的十项措施做了八项，我们不能说安全工作及格了，往往剩下的两项措施就有可能是安全工作的隐患，就是发生事故的原因。在考试时做错一道题不会出什么安全事故，不错，在考试中发现不足，通过学习弥补不足，提高自身的技术水平和业务能力，在现实工作中才不会犯同样的错误，才能拿到满分。

安全不出问题，要做到这一点不是一件容易的事，除了要掌握安全工作规程、技术操作规程，企业纪律章程这几件法宝，还多有几颗心：一是专心。学一行，专一行，爱一行。工作的时候就应该专心工作，不要想工作以外的事情。二是细心。不管是长年接触的，还是第一次接触的工作都来不得半点马虎，粗枝大意实在是安全生产的天敌。三是虚心。相当一部分安全事故就是因为一些冒险家胆子太大，不懂装懂，冒险蛮干。四是责任心。立足岗位，爱岗敬业，在安全生产中切实做到“严、细、实”。重要的是平时的功课要做好，钻研业务，提高实际操作和处理事故的能力。只有这样在每次工作中，才能牢牢把握安全。

安全生产是应该具有的职业道德。纪律是军人的生命，安全生产就是我们的生命。应该象爱护生命一样重视安全生产。一点小小的病痛或许会对健康带来危害，同样一点小小的故障或许会对生产带来巨大的损失。只要认真对待每一次操作，认真检查每一项工作，就能牢牢把握安全的命脉，踏上安全的坦途。安全就在自己的手中。

安全演讲稿 篇2

各位领导、评委、朋友们：

大家好！我叫xxx，来自xx电力，今天我演讲的题目是《从身边小事抓起，做好电力安全》。

常言道“安全责任大如天”！“安全责任重于泰山”！这些众所周知的警句我们耳熟能详，想想，安全事故被称之为血泪之地，生民之哀，家国之痛？最近一段时间我们电力行业接连发生几起安全事故，无不触目惊心，引人深思。究其原因，不是因为技术人员技术不到位，而是因为缺乏了对安全的敬畏之心，对安全规范的执行力度不严，对自身的安全置身事外。

电力安全，是电网企业生产的基础和前提，是电网企业生存、发展壮大和保障社会稳定的头等大事，今年强化安全责任落实，保障安全工作。这透露出公司着力提高干部职工的安全生产意识，要求全体员工不忘初心牢守安全底线，鼓励我们每个人为公司的发展贡献自己的力量。

在我们工作和生活的每时每刻，安全隐患都像凶残的野兽一般盯着我们紧张的神经。无数的的事实证明，每一起安全事故的背后，几乎都普遍存在着严重的违章指挥、违章作业行为，都是“说起来重要、做起来次要、忙起来不要”……。违章时，我们往往存在侥幸心理、任凭所谓老经验，盲目行事，忽略了问题的严重性，一旦出了安全事故，后果触目惊心，给个人、家庭造成极大伤害，给企业、社会造成无法挽回的经济损失和负面影响……

大家一定听过这个故事：相传两千多年前，古希腊大哲学家苏格拉底的晚年想收个关门弟子，于是就在一个山坡上对众多前来报名的人说：“想成为我的.弟子，很简单，只要在这一年里每天早上6点，在这里将你们的左右手各抡20次，间断一天，下次就不用来了。”

“这么简单！我也能做到！”于是满山坡的人都抡起手来。时间一天天过去，但因为各种原因，来山坡上抡手的人也越来越少。到一年期满这天，山坡上只剩下了一个人。苏格拉底问他：“你每天都按时到这里来抡手，你是怎么想的？”年轻人回答：“起初感到这再简单不过了，后来才知道：其实最难的就是简单的重复。”于是，苏格拉底收下了这个唯一的弟子——后来的大哲学家柏拉图。

正如故事结尾年轻人所说的那句话“最难的就是简单的重复”，其实做好安全并不难，我们不能小看一本《安全工作规程》，它的每一章、每一条，都凝结着前辈的鲜血和教训，学好《安规》、牢记《安规》、用好《安规》，是每一名电力员工的神圣职责。每一顶安全帽、一根安全带和正确验电、接地等安全措施，都是至关重要的。也许你会说：不就是那本《安规》嘛，我早已背得滚瓜烂熟了，但“安全第一”的思想，你真的记牢了吗？你在工作中，是否真正严格按照《安规》进行作业了吗？…

安全生产，是一个永恒的话题。在工作中，我们必须从“看惯了、干惯了、听惯了”的身边小事抓起，牢记“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，将安全自始自终贯穿于安全生产各个环节，有效克服制度、规程、执行上的弊端，从源头进行有效治理。只有打好安全基础，安全生产才有保障。

将简单的事做好就是不简单，将平凡的事坚持就是不平凡，安全工作也是如此。在未来的工作中，要学会保持一种始终追求极致的安全精神来守护工作，在平凡的工作岗位上做出不平凡的事迹，不愧于赤忱与执着。

谢谢大家！

安全演讲稿 篇3

各位领导、各位同仁：

大家好！

感谢给我这次展示自我的机会！中层干部实行公平、公正、公开地竞争上岗，这既是深化一局人事制度改革的重大举措，也是我处加强干部队伍建设的有益尝试。我一是坚决拥护，二是大力支持，三是积极参与。我将珍惜这次提高自己、锻炼自己的机会，勇敢地走上台来，接受大家的评判。人简历l

我叫刘明，长春市人，生于*年１月，*年考入*建筑工程学院公路与城市道路专业，大学本科毕业，中共党员，高级工程师，具有建设部颁发的.一级项目经理证书。

l竞聘优势l

我竞争的职位是质量安全科科长，理由有三点：

第一点，我认为这有利于提高自己的综合素质，全面发展自己。

第二点，作为一名党员，我认为自己具备担当该职务所必须的政治素养和个人品质。

第三点，我认为自己具备担当此任所必须的知识和能力。

从质量安全科的职能看，综合性较强、职能繁杂，担负着全处质量工作、安全保卫、QHSE贯标工作、计量管理等多项工作。质量安全科科长必须具备一定的专业技术知识、丰富的施工经验、文字综合能力、组织协调能力和管理经验。从我自身素质和能力来看，我认为能够履行好上述工作职责。

第一，我具备一定的专业技术知识和理论水平。

从大学毕业到今天，我从事过技术员、技术主管、副队长、项目总工、副经理、技术质量科副科长、科长等工作。参加过天津港监理工程师培训，项目经理培训、多次参加局组织的项目总工学习班和内部监理培训班、参加了中国质量管理协会组织的QC小组培训和QC小组活动质量诊断师培训。同时再加上平时注重学习，尤其是注重专业技术理论的学习，因此使自己在工作中游刃有余，能够较为出色的完成本职工作，受到业主和处领导和同事的一致好评。

第二，我有一定的组织协调能力和管理工作经验。质量安全科的工作，大部分我在不同时期不同程度地接触和实践过，尤其是质量管理及贯标工作。安全管理也在做安全技术交底时有所接触。同时，在特大型桥梁、隧道工程施工方面还存在着不足之处，但是，我想通过以后的学习和实践，一定能够弥补自己在以上方面的不足。

安全演讲稿 篇4

尊敬的各位领导、各位同事：

大家上午（下午）好！我是来自我们高速公路管理处的驾驶员XXX，今天我要给大家演讲的题目是安全行驶，人人有责。

随着时间的不断推移，寒冷的冬季又一次来到了我们无锡。作为一名高速公路管理处的司机，我们又开始面临新的安全行车的考验，大雪、结冰、雾气等等这一系列的问题又为我们工作的开展埋了下了诸多的新的安全隐患。这些隐患，无一不在寻找我们行车时最薄弱的地方，乘虚而入，让我们的工作无法开展，这些隐患，无一不潜伏在我们的周围，随时都有可能发生，成为我们工作推进时的“爆炸点”。

我想，对于我们在座的每一位司机师傅而言，没有一个人愿意因为自己自己的马虎、自己对冬季行车特点的准备不足而付出一场车祸的代价，我想，对于我们在座的每一位工作人员而言，没有一个人愿意因为没有做好冬季行车的预防而失去的自己的生命、夺取他人的幸福，无论是哪一种，都会让我们后悔终生。

所以，我认为，对于我们司机而言，在我们冬日的行车当中，我们必须紧抓冬季行车的特点，把行车工作稳步开展，我们必须牢记冬季行车预防举措，把安全行驶四个大字铭记在心间。

那么冬季行车有什么特点呢？我想用四个“多”可以概括，那就是“雨雪天气多，设备隐患多，结冰打滑多，疲劳瞌睡多”，在冬天，要想保证行车的安全，我们就必须针对这“四多”提出必须而且有用的'举措。

对于我们自己而言，对于雨雪天气多，在工作的开展中我总是坚持在行驶的过程中放缓速度、加大车距，以切实避免前部车辆发生事故时可能引发的连锁反应情况，除此之外，在开车的过程当中，我还坚持保持高度的预见性，以彻底防止偏转、侧滑等问题的发生；对于设备隐患多，在每次发车之前，我总是坚持对车辆进行严格检查，除却常规的方法和举措，我还会定时定期检查车辆的制动、转向和胎压，并且经常擦拭挡风玻璃以避免其对视线的影响，切实做到了防微杜渐；对于结冰打滑多，我坚持使用标准的防冻液，并且定期进行更换，杜绝火烤设备的陋习，以防止危险乘虚而入，除此之外，面对地面打滑的情况，我还会坚持把安全放在行车的第一位，缓行车、巧减速、慢转向；对于疲劳瞌睡多，我坚持从预防举措上做起，在行车之前不熬夜、不饮酒、不做任何耗费大量精力的事情，在行车之中坚持休息好再上路，一旦有疲惫瞌睡，坚持秉承先休息后行车的原则，以保护好自身和乘客的人身安全。

当然，在这里，我还想说的就是，对于我们高速公路管理处的驾驶员而言，我们几乎天天都要与高速公路打交道，所以我们还要在特别明晰高速公路和地方道路的差别，才能切实在行车的过程中把握好开车的技巧，为其他的司机师傅树立一个优质的标杆和典范。

那么高速公路有什么样的特点呢？车辆多、车速快、流量大，我想是我们直观的感觉，换句话说，如果告诉公路上一旦发生突发事故，很有可能发生较大的连锁效应，造成几十、几百辆甚至上千辆车辆无法通行。那么，作为我们司机，在高速公路上行车要去怎么做才行呢？我想，我们一方面要牢牢把握住高速公路上行车的特点，不僭越现有的规则，以超高速行驶，切实把安全隐患降到最低，另一方面，我们还要结合特点，在雾霾、雨雪等天气时在高速公路上谨慎前行，不超车、慎减速，切实避免事故的发生，除此之外，我想，我们还必须遵守高速公路上的停车规则，在停车带或者服务区中进行休息或者修整，养好精神，再次上路，安全前行！

各位领导，各位同事，在这里，我希望大家针对冬季行车的特点来把安全行车的举措开展，让我们谨慎、细心为我们的工作保驾护航，让我们认真、守规为我们在冬日里打开一方充满阳光的晴天！

冬季行车，安全首重，你我谨记，共写新篇。

谢谢大家！