考核方案

微文呈现整理的考核方案（精选4篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。

考核方案 篇1

为规范各部门、班组的安全管理，提升公司整体安全管理水平，经认真调研，制定本方案。

一、部门、班组安全达标考评标准的适用范围

（一）部门安全达标考评标准是按职责编制的，与子公司的.部门设置不一定完全吻合，各部门按照职责所对应的部门的达标考评标准进行考评和考核，如若某部门兼有其中多个部门的职责，就按所对应的多个部门的达标考评标准进行合并考评和考核。

（二）班组安全达标考评标准适用于生产、设备、仓储部门的所有班组。

二、考核周期

（一）20xx年4月份为子公司组织宣贯、学习标准及危险源识别阶段，5-6月份为自查整改阶段，7-12月份为巩固保持和考评阶段。

（二）从20xx年起，根据申请对未达标的部门和班组进行考评、复核，根据监控情况对已达标的部门和班组进行复验。

三、考评

（一）子公司考评

1、子公司部门安全达标考评由安全生产领导小组办公室负责。

⑴领导小组成员每月对各部门的安全工作进行督查。

⑵需达标部门进行自评，将打分表和验收申请报安全生产领导小组办公室。

⑶领导小组召开专题会议，听取各部门的汇报，结合日常督查情况进行考评，由安全部门汇总，其中对安全部门的考评汇总由总经理指定的部门负责。

2、子公司班组安全达标考评由安全部门牵头组织生产、仓储、设备、人力、企管等部门实施。

⑴安全部门将达标考评内容按照职责分工分解到各考评部门进行检查、考评，考评部门每月对班组的安全工作进行检查。

⑵部门对所属班组进行自评，将自评合格班组的考评打分表和验收申请报安全部门。

⑶安全部门牵头组织考评、汇总，起草对部门、班组复核的申请。

3、子公司总经理审核、签署对部门、班组复核的申请意见，报企业管理中心。

（二）集团总部复核

1、对子公司部门、班组安全达标的复核，由企业管理中心、制造管理中心、人力资源中心、行政管理中心、物资管理中心实施，按照职能和考评标准，每月对子公司相关部门和班组的属于本领域的安全工作进行抽查；根据子公司的申请对其部门、班组进行复核。

2、企业管理中心汇总复核结果，报执行总裁、总裁批准。

（三）达标后复验

1、对认定的达标部门和班组，子公司及集团总部应进行日常监控，如发现其严重滑坡，应按照考评、复核程序进行复验。

2、经认定的达标部门和班组，有下列情况之一的，将撤消其达标资格：

⑴事故控制指标超标的；

⑵复验不合格的。

四、达标标准及目标

（一）、部门、班组事故不超标，且考评得分率≥70%为达标。兼有多项职责的部门，按照实有项目总体得分率考核。

（二）20xx年年底各子公司部门、班组总达标率应达到70%。20xx年年底河南卫华、纽科伦班组达标率也应达到70%。

五、考核

（一）各子公司部门、班组达标率纳入领导班子成员的年度安全目标书进行考核。

（二）对年度内没有达标的部门及其领导人员、班组及班组长和班组安全员取消年度评先资格。

（三）各子公司应在部门、班组的安全目标责任书中，对部门、班组安全达标结果的奖罚标准，以及对年度内没有达标的部门负责人、班组长年度奖金的扣减或职务降级做出具体规定，并在明年初进行考核、处理。

六、附则

（一）部门、班组以年初的编制为准，年中如有变动需提供批准的编制。

（二）没有班组长的班组，由总经理安排专人（车间主任或调度等）代行班组长职权，履行相应职责，组织实施安全达标等工作。

（三）在宣贯阶段，子公司设备部门制定特种设备使用人员点检表，安全部门制定班组日常安全检查表（项目包括设备设施、工装、作业环境等，不同的班组要有针对性，可参照附件的检查表样表），作为班组安全达标的配套文件，一并执行。

（四）以后新员工入职后，部门、班组应对其进行安全达标标准的培训。

（五）本方案自发布之日起试行。20xx年达标考核期间从发布之日起到年底，包括事故指标的核算，以后考核期间为年度。

考核方案 篇2

摘要：建议对货车使用费、机车使用费两项指标实行铁路局、分局、站段三级捆绑考核。考核工作量要便于操作，基数定标以上年实际完成基数为准。考核指标货车以使用车为主，机车以燃油、临修率为主。考核中分清责任，相互间进行经济补偿。为发挥职工的积极性，要实行重奖重罚。

关键词：控制；成本；运用车；燃油；临修率

从乌鲁木齐铁路局的实际运作看，通过运输系统组织，可有效控制的运输成本支出部分，主要包括货车使用费、机车使用费及其他运输设备的使用费支出等。由于其他运输设备的使用费支出涉及范围广、复杂，可操作性差，因此仅从货车使用费、机车使用费这两个方面的控制办法提出考核方案设想。

1、货车使用费的考核方案

铁路货车使用费现行的收取方法是铁道部以各局18：00结存的部属现在车，扣除部属检修车和口岸备用基数为工作量（即货车使用车），按单价（20xx年为64元/辆。日）收取。目前，铁路局是以货物发送量、接运量及运用车年计划为基础，由财务部门制定货车使用费支出计划，进行考核。仅在铁路局及分局的调度人员承包奖中进行考核，尚未考核至站段一级，这就造成上、下级步调不一致，考核及控制力度不足的问题。因此，提出铁路局至站段均参与的考核方案。

（1）考核对象：路局总调度室，分局调度所，独立核算站及车务段。

（2）考核工作量：路局总调度室和分局调度所以货车使用辆数、货物周转量、企业自备运用车保有量利用率为考核工作量。企业自备运用车保有量利用率=自备车装车数/自备运用车保有量独立站以货车使用辆数、企业自备运用车保有量为工作量。车务段由于其管辖线路长、大小车站多，故以货车使用辆数（按分局货车使用车总数减去各独立站货车使用车数）与货运收入的比值为考核工作量。

（3）考核工作量的基数定标：各项指标均以上年实际完成为基数，或参考上月实际完成情况，以体现逐渐压缩运输成本支出的目的。

（4）考核方式

①路局总调度室和各分局调度所：

货物周转量单价=上年货车使用辆数/上年货物周转量目标货车使用辆数=货物周转量单价×实际货物周转量节约货车使用辆数=目标货车使用辆数—实际货车使用辆数货车使用辆数以目标货车使用辆数为基数，按比例节奖超罚。采取与货物周转量挂钩的方式，能够充分体现量增价升、量减价降的概念。同时，以企业自备运用车保有量利用率作为节约货车使用费的调节系数。奖励时，利用率超过基数，提成系数增加比例，低于基数，提成系数降低比例；罚款时，利用率超过基数，罚款系数降低比例，低于基数，罚款系数增加比例。对企业自备车纳入考核，主要考虑全局中、停、周时的计算，与企业自备车有关，而中、停、周时的好坏与成本支出密切相关。考核必须有法必依，不讲人情，否则，难以激发职工斗志。奖罚举例（数据均为假定）：货车使用辆数按目标货车使用辆数节约100辆，乘以单价64元/辆。日，节约货车使用费6400元，按2%提奖128元，同时，利用率按基数每超1%，提成系数增加至2。1%，即提奖134。4元；每下降1%，提成系数减少至1。9%，即提奖121。6元。超支100辆，罚款128元，同时，利用率按基数每超1%，罚款系数减少至1。9%，即罚款121。6元；每下降1%，罚款系数增加至2。1%，即罚款134。4元。

②独立站：按使用车基数每超1辆或每压缩1辆，相应提取货车使用费比例的罚金或奖励。

③车务段：以上年货车使用辆数占货运收入的百分比为基数，按基数超过部分，扣除清算工资的比例作为罚款；压缩部分，增加清算工资的比例作为奖励。

（5）经济相互补偿：在日常组织中，存在着一些不可控因素，故制定下列经济相互补偿措施。

①自然灾害、上级指令性车流调整等因素造成的使用费超支，可向上级申请，经审核予以减免。

②各铁路分局间及分局与各站段间，对于日班计划及修正计划以外的到达列数（不包括单机挂车），由于增加使用费支出，可在18：00前拒绝接车。但对于经双方协商同意接车造成的支出增加不予减免。

③对本铁路分局施工，影响邻分局经分界口按日班计划少交列车，增加使用费支出部分由本分局承担，反之由邻分局承担。

铁路分局管内由于编组晚点，机车、车辆、线路、电务故障，机车出库晚点等原因，造成分界口按日班计划少交列车产生的使用费支出增加部分，由责任单位承担，向铁路分局补偿。由于机车、车辆、线路、电务故障，机车出库晚点，列车技检等原因，造成车站按日班计划少发列车产生的使用费支出增加部分，由责任单位承担，向车站补偿。由于上述原因，造成车站按日班计划少接列车，使车务段产生的使用费支出增加部分，由责任单位承担，向车务段补偿。

④对于途中保留列车，上行由各发站所属铁路分局与保留车所在铁路分局均摊，下行由各到站铁路分局与保留车所在铁路分局均摊，对于备用车辆各铁路分局凭部令、局令予以减免。

⑤利益捆绑关系：独立站、车务段使用费奖罚的一部分由分局调度所承担，各分局调度所使用费奖罚的一部分由路局总调度室承担。

2、机车使用费的考核方案

机车使用费主要分为设备和运行支出两部分。设备主要包括大、中、小、临修，材料、折旧等，其中大、中、小修，折旧费相对固定，临修具有一定的可控性，临修次数越多，成本支出越多，甚至影响列车开行。机车运行需要燃油消耗，这与机车乘务员的操作水平、调度员指挥水平密切相关。比如，频繁的加减速、单机率增加、牵引率下降、空率增加，均会造成燃油消耗的浪费。减少站停、减少单机和空车走行公里，均可有效控制燃油消耗。因此，提出围绕燃油消耗、降低临修率的控制方案。

（1）考核对象：路局总调度室，分局调度所，机务段，配属专用调车机的车站。

（2）考核工作量

路局总调度室和各分局调度所均以全局货运机车牵引总重吨公里、燃油消耗量、机车台日、单机率、牵引率、空率为考核工作量。

单机率=单机走行公里/本务机车走行公里×100%牵引率=列车总重吨公里/机车牵引定数吨公里×100%空率=空车走行公里/重车走行公里×100%

机务段以本段担当牵引总重吨公里、燃油消耗量、临修率为考核工作量。

临修率=临修机车台数/支配机车台数×100%

配属专用调车机的车站以调车钩数、换算走行公里为考核工作量。换算走行公里按每小时10km计。

（3）考核工作量的基数定标：与货车使用辆数相同，各项指标均以上年实际完成为基数。

（4）考核方式

①路局总调度室和分局调度所：

机车日产量=上年牵引总重吨公里/上年机车台日目标机车台日数=实际牵引总重吨公里/机车日产量节约机车台日数=目标机车台日数—实际机车台日数机车单价=上年货运机车燃油消耗费用/上年货运机车台日数节约机车费用=节约机车台日数×机车单价

机车费用也实行节奖超罚。同时，把牵引率、单机率、空率做为奖罚调节系数，三率按基数增减，奖罚费用的提成或罚款比例相应增减。奖罚举例（数据均为假定）：每节约1万元，按2。5%提奖250元，同时牵引率超基数1%，单机率、空率各压缩1%，则按2。8%提奖280元；超支罚款比例与此相同。

机务段：

目标每万牵引总重吨公里消耗油量=上年燃油消耗量/上年牵引总重吨公里实际每万牵引总重吨公里消耗油量=实际燃油消耗量/实际牵引总重吨公里节约费用=（目标—实际）×实际牵引总重吨公里×油价（时价）每节约或超支1t，按油价的比例提成或罚款；同时，把临修率作为调节系数，按基数增减，奖罚费用的提成或罚款比例相应增减。

②配属专用调车机的车站：

每换算走行公里完成的调车钩数=调车钩数/换算走行公里按基数超欠1钩的奖罚金额由各铁路分局根据实际情况自定，机车乘务员和车站调车人员均执行上述奖罚办法。该部分专为提高调车效率而设，因为这是实现快装、快卸、快编组的重要保证。

（5）经济相互补偿

①在现行体制下，调车机车乘务员定编属机务段，对提高调车效率、加强配合方面属不利因素。因此，建议将机车乘务员定编划归车站，工资总额拨车站。调车机采用租赁性质，费用按上年每台调车机平均使用费拨车站管理，由车站向机务段支付租赁费。由于机车故障大、中、小、临修给车站造成的损失由机务段按内容、程度赔偿。

②在分局间，过轨机车产生的奖罚费用，考核使用机车的分局；但在考核各机务段时，仍以机务段为单位。例如，了墩一鄯善间货运机车由哈密机务段担当，对乌分局调度所进行考核时，包括了墩一鄯善间；对哈密机务段考核时，以该段机车运行范围进行考核。

③对于其他因素造成的机车费用浪费，由责任单位支付赔偿。

④利益捆绑：各段奖罚金额的一部分由分局调度所承担，分局调度所奖罚金额的一部分由路局总调度室承担。

3、实施考核的要求

（1）独立站、车务段、机务段将上述方案细化到车间、班组。

（2）铁路分局及站段对于奖罚办法不得随意改动，奖罚比例可自定，但必须体现重奖重罚的原则。

（3）凡纳入方案的各级单位必须依据考核办法，在运输组织方面制定出细化组织方案。

（4）路局总调度室的各项考核基数必须经路局劳资、财务处审核；分局调度所经分局劳资、财务科审核后，上报路局运输、劳资、财务处审核批准；各站段经分局运输、劳资、财务科审核批准，上报路局备案，以便于监督检查。

（5）调度浪费是最大的浪费，调度节约是最大的节约。对于调度员指挥失误（如车流调整不准确）采取责任追究制，并与经济利益挂钩。

考核方案 篇3

按照《*市人民政府印发关于本市贯彻〈关于发展城市社区卫生服务的指导意见〉实施意见的通知》的要求，为了更好地发挥社区卫生服务的综合服务功能，突出社会效益，有效落实《*区社区卫生服务综合改革实施意见（试行）》，特制定*区社区卫生综合考核评估方案。

一、考核评估目标

加强对社区卫生服务管理，不断提高社区卫生服务质量，充分体现社区卫生服务功能，使社区居民的基本医疗和预防保健服务得到进一步改善和提高，逐步使社区居民得到综合、连续、有效、经济、方便、质优的社区卫生服务，真正做到“小病在社区、大病到医院”。

二、考核评估原则

遵循公开、公平、可行、有效原则，建立由集中与日常考核相结合的方式，坚持社区卫生服务的公益性质，在考核过程中体现公共卫生和基本医疗并重，中西医并重，防治结合的原则。

三、组织机构

（一）评估领导小组：区社区卫生服务综合改革领导小组作为评估领导小组，负责审批评估方案。审阅各条线评估工作组制定具体的考核标准，根据不同时期工作的重点，平衡各条线考核分值权重；协调评估过程中的有关事项，确保评估工作顺利完成。

（二）社区卫生服务满意度评估小组：由各街镇（*工业区）相关部门的人员组成，负责对社区卫生服务中心满意度的测评。

（三）业务条线评估工作组：成立由区卫生局相关部门组成的基本医疗、公共卫生、综合管理三个业务评估工作组，组织相关人员，按照社区卫生服务“六位一体”的工作内容及区政府、区卫生局对社区卫生服务中心下达的各项目标任务和有关要求，分别制定具体的考核标准并组织实施。

四、考核评估方式、内容

(一) 建立综合评价指标体系

对社区卫生服务中心的评价指标包括投入指标、服务内容指标、服务满意度指标、效果指标。这些评价指标注重绩效评估，以促进社区全科团队服务模式的改革。

（二）评估方式

直接评估和间接评估的方式相结合，每年度对社区卫生服务中心“六位一体”的工作进行全面、系统的评估。

直接评估：以公开明查的方式进行。包括听取工作汇报、查看资料(各类报表、记录)，现场观察、考核、问卷调查、访谈等。

间接评估：以非公开的方式进行。包括暗访、问卷调查、电话询问、服务对象满意度调查。

（三）评估内容

1、基本医疗服务。

主要内容为：提高医疗质量，保障医疗安全，巩固基础医疗和护理质量，依法执业，保证医疗服务的安全性和有效性。由区卫生局医政业务评估工作组负责考核，分值权重占30％。

主要具体指标为：加强医疗质量控制体系建设，各专业质控质量符合区质控要求；纠纷赔偿率、医疗纠纷及事故发生率逐年下降；医疗服务下沉，门诊业务量每年上升3％；减轻居民就医负担，坚持合理检查、合理用药、因病施治，严格控制医疗费用，严格执行医保及合作医疗政策，门诊、住院均次费用逐年下降。

2、公共卫生服务。

主要内容：强化社区卫生健康教育、预防、保健、康复、计划生育技术指导服务能力，积极推进全科团队服务模式，为社区居民提供适宜的公共卫生服务。加强对外来人口的公共卫生管理，提高对脆弱人群的健康干预力度。由区卫生局医防业务评估工作组负责考核，分值权重占30％。

主要具体指标：组建全科团队，农村以2－3个村委，城镇以3－5个居委组建全科服务团队，每个团队为1名临床医生、1名社区护士、1名防保医生和若干名乡村医生。下沉社区开展健康教育、预防、保健、康复、计划生育技术指导服务，开展“户籍制预防保健服务”。社区卫生服务中心的团队人员每人每周下社区的工作日不少于5个半天；重点人群健康档案建档率达95%以上,并初步实现动态管理；完成以户为单位的全人口健康档案基本信息的信息化管理；儿童保健管理率95％以上。孕产妇保健管理率95％以上；主要慢性病管理率95％以上；甲乙传染病发病率控制在270/10万；农民健康体检率(二年累计)达85%以上。

3、综合管理。

主要内容：加强医院管理，积极开展精神文明创建活动，加强医院文化建设，改进服务流程，提高服务意识，改善服务态度，优化就诊环境和医疗执业环境，方便病人就医；加强财务管理，规范收支管理，完善分配办法；注重诚信服务，增进医患沟通，构建和谐医患关系。由评估领导小组委托社会中介机构及区卫生局综合评估工作组负责考核，分值权重占25％。

具体指标：严格执行收支两条线；合理收费、收费项目有公示；严格执行人事、财务制度，无违纪违规现象；完善社区卫生服务中心分配制度改革；符合物价、财税、审计及其他经济类专项监督要求；编制管理、岗位、人员配置管理，人员考核奖惩管理符合相关要求，床护比达标，无人事争议; 严格执行基层领导干部的8条规定；有效落实院务公开、推进民主管理；培养、引进、使用和留住人才有举措，有实效；无政风行风专项检查问题、无投诉问题查实，无媒体曝光问题；信访有制度，件件有办结；无治安、刑事案件、生产、消防事故发生；

4、社区满意度测评。

主要内容：了解社区服务对象及各街镇（*工业区）、各部门对社区卫生服务所提供服务内容和服务质量的认知度和满意度。由评估领导小组委托社会中介机构和各街镇（*工业区）社区卫生满意度评估小组进行测评，分值权重占15％（社会中介机构占5％）。

主要内容：门诊及住院病人和健康教育、预防、保健、康复、计划生育技术指导服务对象对社区卫生“六位一体”服务的方式、质量的综合满意度达到85％以上。

五、评估结果汇总和反馈落实

每年度评估结果汇总至评估领导小组，在评估过程中，如发现问题及时向社区卫生服务中心进行反馈。评估结果与政府对社区卫生服务中心的投入挂钩，以利于推进社区卫生服务的综合改革，更好地发展社区卫生服务，为居民提供安全、有效、便捷、经济的公共卫生服务和基本医疗服务。

考核方案 篇4

一、考核原则

公平公正、激励先进

二、考核基本要求

1、班主任服从学校分工，乐意接受学校班主任工作；

2、班主任思想品德高尚，乐意为学校奉献，为学生服务；

3、班主任自觉遵守国家有关法律法规，遵守学校劳动纪律，无违法违纪行为；

4、班级管理在同层次班级中成绩突出：班风正，学风浓，成绩好（或者进步明显）。

5、班级积极参加学校组织的各种健康积极有益的学生活动；

6、积极做好差生转化工作，班级无重大偶发事件；

三、一票否决规定

1、不遵守国家、学校及相关部门有关规定，有体罚和变相体罚学生的班主任，不得参加评选。

2、不遵守国家、学校及相关部门有关规定，针对本班学生进行有偿家教的班级及班主任不得参加评选；

3、有重大偶发事件的班级及班级班主任，不得参加评选；

4、有明显不支持学校工作的班级不得参加评选。

5、初中有流生班级及班主任不得参加评选。

四、考核程序

年级组、德育处考核：在月考核和期终考核基础上根据班级教学质量、常规管理考核、班级形象、巩固率、学生竞赛获奖、德育论文获奖等班级工作实绩（以年级为单位）评选学期3个“优秀班级”和“优秀班主任”。之后送交德育处复审核。

校长室审核：在年级组、德育处考核的基础上，由校长室根据各部门反映的情况和校长平时巡视的情况，对所选班级进行审核，审核无误后，即批准成为“优秀班级”和“优秀班主任”。