道路拓宽改造工程施工方案

微文呈现整理的道路拓宽改造工程施工方案（精选4篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。

道路拓宽改造工程施工方案 篇1

一、前期准备

现状评估：

评估现有道路的状况，包括交通流量、道路宽度、道路曲率、路面结构、病害情况等。

了解周边环境和交通需求，为拓宽改造提供依据。

规划设计：

根据现状评估结果，规划新的道路设计，包括道路宽度、车道数量、路面材料、排水设施等。

设计应满足交通流量、车速、安全等要求，并考虑未来发展的需要。

办理手续：

办理相关审批手续，如施工许可证、占道许可证等。

与交通管理部门协调，制定施工期间的`交通疏导方案。

物资准备：

准备施工所需的机械设备、材料、人员等。

确保施工设备完好，材料质量合格。

二、施工步骤

路基加宽：

根据设计要求，对道路路基进行加宽。

挖除原有边坡和路肩，清理基底。

填筑新路基材料，并进行夯实和压实，确保路基稳定。

路面改造：

对现有路面进行铣刨、挖补等处理，修复病害。

根据设计要求，铺设新的路面结构层。

采用合适的施工工艺和设备，确保路面平整度、强度等符合要求。

安全设施设置：

在施工区域设置警示标识牌、临时交通标志等。

安装或更新交通信号灯、防撞设施等。

附属工程：

建设或改造排水设施，确保道路排水畅通。

绿化工程，美化道路环境。

三、安全措施

建立应急救援队伍：

配备必要的救援设备和物资，确保在紧急情况下能够迅速有效地进行救援工作。

预警系统：

建立预警系统，对可能引发紧急情况的危险源进行监测和预警，及时发布预警信息。

培训与演练：

定期组织应急演练和培训，提高应急救援队伍的应急处置能力。

对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。

四、环境保护

施工噪声控制：

采用低噪音的施工设备和工具，减少噪音污染。

合理安排施工时间，避免在居民休息时间进行噪音较大的施工作业。

施工扬尘控制：

施工场地围挡，防止扬尘扩散。

洒水降尘，减少施工现场的扬尘。

施工废弃物处理：

对施工废弃物进行分类收集、存放和处理。

遵循环保原则，减少对环境的影响。

五、施工监控与管理

进度监控：

实时监控工程进度，确保按计划进行。

质量控制：

严格按照设计要求和质量标准进行施工。

加强质量检测和验收工作。

安全管理：

加强施工现场的安全管理，确保施工安全。

定期检查施工设备和材料的安全性能。

成本管理：

控制施工成本，确保工程经济效益。

道路拓宽改造工程施工方案 篇2

一、进一步提高思想认识。

实施城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程，是落实环境保护要求、弥补城建历史欠账、改善群众生活环境、提升城市品质形象、推进城市综合管理的重要举措。各相关部门和单位务必高度重视，充分认识该项工作的重要性、必要性、紧迫性和复杂性，树立攻坚意识，抢抓机遇，集中精力，强化工作组织和统筹，抓住关键、突出重点，及时谋划，尽早实施。

二、进一步加强组织领导。

（一）建立城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程建设联席会议制度（附件1），联席会议由总召集人或总召集人委托副召集人召开，定期或不定期召开会议分析研判，解决推进过程中的疑难问题。

（二）成立城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程建设工作指挥部（附件2），区住建委、区城管局和临空基建公司为副指挥长单位，全程参与每个项目工作；相关镇街及业主单位要配足工作力量，搭建工作班子，抓紧推进城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程相关项目实施。

自本通知发出之日起，新建立的联席会议和新成立的指挥部按确的职能职责组织开展工作。今后，因领导工作变动、分工调整的`，联席会议及指挥部组成人员自然作相应调整，不再单独发文。

三、主要工作

（一）加快建设手续办理。按照区政府专题会议纪要（专题会议纪要）和《关于印发南岸区政府投资市政项目审批优化实施方案（试行）的通知》要求，结合项目实际，明确专人负责，简化审批程序，减少非必要资料，实现容缺受理，以最快速度办理审批手续。按照两段式业主，区城管局负责项目前期手续办理，临空基建负责项目施工期间手续办理。区发改委、区规资局、区环保局、区住建委、区财政局、区城管局、区交巡警支队负责，开辟绿色通道，第一时间办理项目立项、可研、方案审查、施工图备案、预算评审、占道开挖、交通组织方案审批等手续。

（二）加强施工期间交通组织。优化交通组织方案，重要道路优先采用非开挖工艺。占道开挖区域制定专项施工组织方案，合理安排施工时序，采取铺设钢板等方式保障人车临时通行，避免交通高峰期施工，减小对市民出行影响。临空基建公司负责，按照《城市道路施工作业交通组织规范》等规范规定设置交通安全设施、警示标识、做好相应安全防护措施；区交巡警支队负责，审核交通组织方案，加强建设期间交通组织，做好施工期间的交通指挥、车辆疏导和信息发布工作。

（三）做好社会管线及轨道交通协调工作。加强燃气、电力、通信、军缆、给水等社会单位地下管线保护工作，保障城市生产生活需要；协调好管线业主单位的迁改，影响范围较大的重要管线迁改和影响轨道交通运营的，按照相关要求编制专项，坚持严密组织、精心施工，全力减小对社会秩序造成的影响。

（四）推进架空线缆入地整治。推进地上线缆和附属杆架整治，消除安全隐患，实现城市空间整洁有序、设施运营安全稳定。区住建委和区城管局负责，对纳入城区雨污分流治理及市政道路提档升级工程改造范围的道路进行梳理，明确改造范围，摸排地下管线分布情况，提供管线走廊空间。区经信委牵头，督促电力、通信、广电、铁塔等线缆权属单位实施入地整治，按照区住建委和区城管局提供的改造范围，调查管线详细分部情况，提供线缆数量、走向、服务范围、入地标准及要求等基础信息，具备下地条件的，会同区住建委和区城管局向管线权属单位提供管沟走廊通道，组织管线权属单位制定整治方案并实施入地施工。

（五）强力推进排水源头整治。按照区府办《南岸区城区雨污水违规排放专项整治方案》（南岸府办116号）文件要求，对排水单位、个体工商户、小区和住户私搭乱接、雨污合流、雨污错接、无证排放等问题进行清理排查，下达限期整改通知书，督促排水户限期进行整改，对于逾期整改或者整改不符合规范要求的，按照相应行业法规采取处罚、限制、关停等措施。

（六）规范施工管理。加强施工现场规范化标准化管理，按照标准设置施工围挡，保证施工现场整洁有序。加强安全文明施工，根据实际情况设置临时通道，保障市民、车辆通行需要。加强施工质量监督管理，确保全过程无质量安全事故发生。

（七）及时协调处理信访稳定问题。各街道按照属地管理原则，做好宣传解释工作，积极配合建设单位协调处理工程建设与市民诉求的矛盾，及时解决阻工问题，确保工程进度。

（八）做好施工期间舆情管控。组织工程建设期间新闻、信息、报道发布及舆情引导工作，实施施工期间阻工疏导、群众解释、信访接待和信息发布工作。

道路拓宽改造工程施工方案 篇3

1、概述

xx河东机场高速公路位于黄河东岸――灵武市临河镇境内，呈南北走向，起自青（岛）银（川）高速公路石坝互通式立交的主线跨线桥（1号立交），终点K8+000止于银灵吴一级公路收费站南约400m处，路线全长8km。本项目为旧路拓宽改造，利用原旧路路基，路线中线完全沿旧路中线布设，根据路段不同采用不同的横断面形式。

本次改造按高速公路标准进行设计，采用双向六车道，外加两侧混行车道构成。在对原路进行加宽加铺改造时，新老路基的不均匀沉降使路面产生纵向裂缝是需要解决的难点之一。在本项目的设计过程中，结合国内路基拓宽工程中应用的处治措施，提出了针对性的综合处治方案。

2、新老路基结合部处治常见措施

针对新老路基结合部处治措施，国内工程通常采用复合地基加固、竖向砂井和塑料插板排水、基底清淤换填、旧路路堤台阶开挖、土工合成材料加筋垫层和加筋土路堤、土工织物防渗和排水、改良土高强路堤和轻质路堤、铺设土工合成材料防裂层或增大加铺层厚度（针对路面）等措施，常见工程技术措施如下：

2.1新建路基原地面的处理

新建路基沉降量中原地面的沉降占的比重比较大，特别是高速公路通过软土地基路段的沉降问题更加突出。现有的处理方法一般有三种：塑料排水板法、以粉喷桩为代表的复合式地基的处理方法、抛石填筑或砂（砾）石换填。

2.2新建路基本身压缩变形的防治

通过大吨位振动压路机、冲击式压路机来碾压土体以及增加碾压遍数来减少土体自身孔隙率，增加路基压实度，减小路基自身压缩量；填筑CBR值较好的土体材料如碎石土、砂砾等；铺设粉煤灰、石灰处治层等轻质路基。

2.3. 新老路基的土体衔接处理

采用台阶式碾压方式，并铺土工格栅、加锚杆等措施使新老路基有效形成整体。

3、新老路基结合部处治技术研究

路基拓宽处理后，在结合部位沉降量不一，产生一定的沉降差值，这样不可避免地在结合部位产生沉降差值突变，由此产生的集中应力导致道路产生纵向裂缝。因此，需采取各种处治措施，以减少新拓宽路基的沉降量，进一步缩小新老路基的沉降差；同时加强新老路基的.衔接，并保证路基的填筑质量，用来减轻新老路基性质差异所产生的危害。

3.1地基处治

对于低路堤，当地基土并不是十分软弱时，新拓宽段地基部分可以按一般路基要求执行。在路基填筑时如有必要可铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基因不均匀沉降而产生反射裂缝。

3.2新旧路基衔接技术研究

新拓宽路段相比老路段有大的多的沉降量，这是导致路面纵向裂缝的主要因素，而结合部位处理不好、结合带强度不足也是导致纵缝的重要原因。因此，有必要采取特殊的处理办法，加强新老路基的衔接：

（1）清除原路肩边坡上草皮、树根及腐蚀土等杂物。

（2）原有路肩质量较差，达不到设计要求，将土路肩翻晒或掺灰重新碾压，以达到质量要求。

（3）严格按照施工规范中对新老路基衔接的要求开挖台阶，而且台阶的数量尽可能多，为新老路基的衔接提供更多接触面，更利于新老路基的结合。在部分填方较高的路段采取逐步开挖的方式施工，同时做好排水与安全防护工作。

(4) 严格控制新老路基结合带的压实，对新老路基结合带用打夯机分薄层填筑压实。必要时可采用冲击碾压加强压实，实践证明冲击碾压可以提高新老路基的压实度，对加强新老路基的结合和减少其不均匀沉降非常有利。

(5) 在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。土工格栅的宽度不应小于2m，且跨在老路基一侧的格栅宽度应为其总宽度的1/3～1/2。

4、综合处治方案设计

针对机场高速改建的实际情况，结合国内路基拓宽工程中应用的处治措施，提出了针对性的综合处治方案。

（1）方案1：台阶开挖＋土工格栅

低路堤的沉降较小，因此通常可以不采用特殊的处治措施，直接开挖台阶，如有必要可跨接缝设置土工格栅。

（2）方案2：天然砂砾＋土工格栅

当地基土较软弱时，为加快地基排水固结，可在新填路基底部铺设砂砾，并相应设置土工格栅。

（3）方案3：天然砂砾＋土工格栅＋轻质路基

由于高路堤本身的压缩变形较大，同时对基础压力也较大，因此，适当用轻质路堤来代替普通填土，对于降低沉降量非常有效。

方案1和2可应用于低路堤路段，方案三适合于地质条件相对较差的情况，采用粉煤灰等轻质填料填筑路堤，从理论分析和工程实践上来看，是老路加宽方案中较为理想的一种处治措施。

5、结束语

由于xx机场高速公路在改扩建工程中，对新老路基处治方案进行了重点研究，针对不同的条件采取了针对性的处治措施，实践证明取得了良好的效果。本项目的一些新老路基处治方案值得类似项目参考和借鉴。

道路拓宽改造工程施工方案 篇4

一、工程概述

道路拓宽改造工程旨在对现有道路进行加宽，以提高道路通行能力和交通流量，减少交通堵塞。该工程通常包括路基加宽、路面改造、重新铺设以及安全设施设置等内容。

二、前期准备

现状评估：对现有道路进行详细勘测和测量，评估道路状况，包括交通流量、道路宽度、路面平整度、结构状况及病害情况等。

设计规划：根据评估结果和当地交通需求，设计新的道路拓宽方案。方案应充分考虑交通流量、车速、曲率、坡度等因素，确保设计合理性和安全性。

审批手续：办理相关审批手续，包括施工许可证、环保审批等，确保工程合法合规。

三、施工步骤

1. 路基加宽

测量与放线：根据设计图纸，进行施工区域测量和放线，明确加宽范围和边界。

土方开挖与填筑：按照设计要求进行土方开挖和填筑工作。注意开挖过程中的排水和边坡稳定问题，填筑时控制土层的厚度和压实度。

新老路基衔接：对于新老路基的`衔接处，应特别注意处理，确保衔接紧密、无缝隙。可采用开挖台阶、设置过渡段等方式进行处理。

2. 路面改造

病害处理：对路面上的油包、沉陷、龟裂等病害进行铣刨、挖补等处理，确保路面平整度和强度满足要求。

补强层施工：根据路面结构需要，铺设补强层。补强层的施工应严格控制厚度、平整度和压实度等指标。

3. 路面重新铺设

材料选择与准备：根据设计要求选择合适的路面材料（如沥青、水泥混凝土等），并进行材料准备和检验。

铺设与压实：按照设计要求进行路面铺设工作。铺设过程中注意控制温度、厚度和压实度等指标。压实工作应充分进行，确保路面密实度和平整度满足要求。

4. 安全设施设置

交通标识与信号灯：根据道路拓宽后的新情况，重新设置交通标识和信号灯等安全设施。标识和信号灯应清晰、醒目，符合交通管理部门的相关规定。

防撞设施：根据需要设置防撞护栏、隔离墩等防撞设施，确保行车安全。

四、施工注意事项

环境保护：施工过程中应注意环境保护工作，合理处理施工产生的废弃物和污水等污染物。采取措施减少扬尘和噪音污染对周围环境的影响。

交通管理：施工期间应合理安排施工时间和施工区域，减少对交通的干扰。设置警示标识牌和临时交通标志等交通管理措施，确保施工区域和交通流动的安全。

质量控制：施工过程中应严格控制工程质量，确保各项施工指标符合设计要求和相关标准。加强施工过程中的监控和管理工作，及时发现和解决问题。

五、竣工验收

工程完成后应进行竣工验收工作，检查工程质量是否符合规定标准。验收合格后方可办理完工手续并进行交接使用。